Владимир Бойко - Подводная лодка «Камбала»

Неизвестный художник. Подводная лодка «Камбала».

Похороны погибших подводников «Камбалы». На стоящем у пристани «Ростиславе» приспущен Андреевский флаг. Севастополь. 11 сентября 1909 года.

Тела погибших подводников «Камбалы» на барже перевозят на мыс Херсонес. Севастополь. 11 сентября 1909 года.

Вдовы погибших подводников.

Водолазы Кронштадтской водолазной школы.

Слева – Адмиралтейский Собор Святого Николая (Николая Чудотворца). В нем отпевали капитана II ранга Н.М.Белкина и мичмана Д.А.Тучкова.(в 1930 году по решению КрымЦИКа Собор был закрыт, разграблен, с куполов сняты кресты. Во время Великой Отечественной войны здание пострадало, и было реконструировано для Дома офицеров флота)

Адмиралтейский Собор Святителя Николая. Справа Храм Святого Архистратига Михаила. Вид с ул. Екатерининской.

Начало XX века.

Вид на минную башню, музей Обороны Севастополя, Адмиралтейский Собор Святителя Николая с Южной бухты. 1920 год.

Церковь Всех Святых на Карантинном кладбище Севастополя.

В ней отпевали нижних чинов подводной лодки «Камбала». Графика английского художника Вильяма Симпсона. 1856 год.

Современный вид церкви Всех Святых на старом городском кладбище. Севастополь. Улица Пожарова, 9. Октябрь, 2015 год.(фото автора)

Фото из журнала «Искры» №-23 за 1912 год.

Единственным спасенным из команды подводной лодки «Камбала» оказался временно исполняющий обязанности командира лейтенант Михаил Михайлович Аквилонов, хотя в газетах первоначально сообщалось, что, кроме него, спаслось еще три матроса. М.М.Аквилонов был осужден приговором Военно-морского суда города Севастополя. В официальном документе говорится следующее: «№ 946. Ливадия, 27-го ноября 1909 года. По Высочайше утвержденному приговору военно-морского суда Севастопольского порта по делу о гибели подводной лодки «Камбала» определено: командовавшего названною лодкой, ныне отставного лейтенанта Михаила Аквилонова подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев, без ограничения прав и преимуществ, и предать церковному покаянию по распоряжению духовного начальства, а командира линейного корабля «Ростислав», капитана 1-го ранга Сапсая 2-го, в действиях коего никаких упущений судом не усмотрено, считать по суду невиновным».

Наказание Михаил Михайлович Аквилонов отбывал в Севастопольской тюрьме. 27 февраля 1910 года Николай II издает Указ: «№-955. Царское Село, 18-го января 1910 года. Всемилостивейше повелено: отставного лейтенанта Аквилонова, взамен наказания, определенного ему приговором военно-морского суда Севастопольского порта, за преступные деяния, предусмотренные 226 cm. Военно-Морского Устава о Наказаниях и 362 cm. Уложения о Наказаниях уголовных и исправительных, и по совокупности с приговором того же суда, объявленным в Высочайшем приказе по Морскому ведомству от 27-го ноября 1909 года, считать исключенным из службы, с лишением чинов, орденов и знаков отличия, дворянства и всех особенных прав и преимуществ и подвергнуть заключению в крепости на шесть месяцев и церковному покаянию, по распоряжению духовного начальства». Но через два года государь император пересмотрел свое решение: «Царское село, 25-го марта 1912 года. Всемилостивейше повелено: возвратить утраченные им по суду дворянство, чины, ордена, знаки отличия и все особенные права и преимущества с тем, чтобы считать его уволенным от службы лейтенантом».

В 1913 году уволенный лейтенант Аквилонов подал прошение об определении на службу на флот, но прошение было отклонено.

Корпус линейного корабля «Ростислав» не пострадал от столкновения, но его подводную часть проверили в ДОКе. Расколовшийся на две части корпус «Камбалы» лежал на внешнем рейде Севастополя, причём место катастрофы было точно установлено. Поэтому, несмотря на неудачу, командование приняло решение о подъёме подводной лодки. Первоначально планировали поднять её с помощью 25-мм троса, который закрепили за носовой рым. С его помощью надеялись подтянуть подводную лодку к берегу, но трос оборвался.

Тогда решили использовать для подъёма плавкран, но эту идею забраковали. Поскольку флот не располагал необходимым оборудованием для работы на достаточно большой глубине, а также подготовленным личным составом, с Балтики прислали трёх специалистов из Кронштадтской водолазной школы под руководством капитана 1 ранга М.К. фон Шульца, которые в Севастополь прибыли 8 июня. Спустя четыре дня началась подготовка водолазов-добровольцев к работе на большой глубине. Всего было отобрано восемь специалистов из числа водолазов с кораблей Черноморского флота. Их обучение проходило на пароходе «Генерал – майор Клокачев» и сопровождалось целым рядом трудностей. Трёх добровольцев и одного из инструкторов даже пришлось отстранить от погружений.