Владимир Бойко - Подводная лодка «Камбала»

Тут можно читать онлайн Владимир Бойко - Подводная лодка «Камбала» - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Биографии и Мемуары, издательство ЛитагентГоризонт73c12cb6-ea68-11e4-a04a-002590591dd6, год 2016. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Читать книгу

Название:

Подводная лодка «Камбала»
Автор:

Владимир Бойко
Жанр:

Биографии и Мемуары
Издательство:

ЛитагентГоризонт73c12cb6-ea68-11e4-a04a-002590591dd6
Год:

2016
Город:

Москва
ISBN:

978-5-9907590-7-7
Рейтинг:

4.33/5. Голосов: 91
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:

Читать комментарии
Ваша оценка:
80

1

2

3

4

5

Владимир Бойко - Подводная лодка «Камбала» краткое содержание

Подводная лодка «Камбала» - описание и краткое содержание, автор Владимир Бойко, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Книга посвящена памяти погибшим морякам подводной лодки «Камбала», вошедшей в Черноморский Подплав в первом десятилетии ХХ века, ставшей первой русской подводной лодкой погибшей со всей командой.

Книга является уникальной по насыщенности сведениями из истории становления однотипных подводных лодок «Камбала», «Карась» и «Карп».

Автор – Владимир Бойко, профессиональный подводник – увлекательно и подробно рассказывает об освоении нового класса кораблей, об эволюции Боевого использования подводных лодок и средств их вооружения.

История появления подводной лодки «Камбала» вместе с однотипными подводными лодками «Карп» и «Карась» в составе Русского Императорского Флота, особенности конструкции и неизвестные подробности службы представляют значительный интерес не только для подводников Военно-морского флота, но и всех читателей, неравнодушных к истории Русского Подплава.

Книгу сопровождают редкие фотографии, копии архивных документов и выдержки из документов, долгое время хранившиеся под грифом «Секретно».

Подводная лодка «Камбала» - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Подводная лодка «Камбала» - читать книгу онлайн бесплатно, автор Владимир Бойко

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

Единственная бетонная стойка из восьми для якорь цепи памятника - фото 155

Единственная бетонная стойка (из восьми) для якорь – цепи памятника, сохранившаяся до наших дней.(фото автора)

Якорьцепь укреплена на металлических трубах Бетонные стойки были установлены - фото 156

Якорь-цепь укреплена на металлических трубах. Бетонные стойки были установлены дальше от памятника.(фото автора)

Следы Великой Отечественной войны на рубке памятника и трещины - фото 159

Следы Великой Отечественной войны на рубке памятника и трещины разрушающегося - фото 160

Следы Великой Отечественной войны на рубке памятника и трещины разрушающегося - фото 161

Следы Великой Отечественной войны на рубке памятника и трещины разрушающегося - фото 162

Следы Великой Отечественной войны на рубке памятника и трещины разрушающегося цоколя могилы – памятника.(фото автора)

Виден полуторадюймовый штырь согнутый взрывной волной или от удара о землю по - фото 163

Виден полуторадюймовый штырь согнутый взрывной волной или от удара о землю по - фото 164

Виден полуторадюймовый штырь согнутый взрывной волной или от удара о землю по - фото 165

Виден полуторадюймовый штырь, согнутый взрывной волной (или от удара о землю по время разрушения могилы-памятника).(фото автора)

ЯСЧиж и ЮЯПариенко во время работы над проектом реконструкции - фото 169

ЯСЧиж и ЮЯПариенко во время работы над проектом реконструкции - фото 170

ЯСЧиж и ЮЯПариенко во время работы над проектом реконструкции - фото 171

Я.С.Чиж и Ю.Я.Париенко во время работы над проектом реконструкции могилы-памятника погибшим подводникам.(фото автора)

Работа над проектом реконструкции могилыпамятника погибшим подводникамфото - фото 172

Работа над проектом реконструкции могилыпамятника погибшим подводникамфото - фото 173

Работа над проектом реконструкции могилы-памятника погибшим подводникам.(фото автора)

ЯСЧиж и ВБойко во время работы над проектом реконструкции могилыпамятника - фото 174

Я.С.Чиж и В.Бойко во время работы над проектом реконструкции могилы-памятника погибшим подводникам.

Перспективный вид предполагаемой реконструкции могилыпамятника погибшим - фото 175

Перспективный вид предполагаемой реконструкции могилыпамятника погибшим - фото 176

Перспективный вид предполагаемой реконструкции могилыпамятника погибшим - фото 177

Перспективный вид предполагаемой реконструкции могилы-памятника погибшим подводникам «Камбалы».(разработка архитектора Р.Котельникова)

Боковой фасад предполагаемой реконструкцииразработка архитектора - фото 178

Боковой фасад предполагаемой реконструкции.(разработка архитектора Р.Котельникова)

Предполагаемая реконструкция могилыпамятника погибшим подводникам - фото 179

Предполагаемая реконструкция могилы-памятника погибшим подводникам «Камбалы».(разработка архитектора Р.Котельникова)

P.S

Белкин 1-й Николай Михайлович

(04.12.1872-29.05.1909)

Родился в родовом имении Белкино, село Введенское, Ярославской губернии. Образование: Морской корпус (1894), Отряд Подводного Плавания (1907). Из потомственных дворян. Награды: орден Святого Станислава III степени (1902), орден Святой Анны III степени (1906). Капитан II ранга.

Прохождение службы: вахтенный начальник миноносца «Янчихэ» (1895), вахтенный начальник транспорта «Алеут» (1895), вахтенный начальник миноносца «Сунгари» (1895), вахтенный начальник крейсера «Владимир Мономах» (1895–1896), вахтенный начальник крейсера «Адмирал Корнилов» (1896), вахтенный начальник транспорта «Ермак» (1896), производитель гидрографических работ отдельной съемки Восточного океана (1896–1897), вахтенный начальник канонерской лодки «Манджур» (1897–1899), вахтенный начальник транспорта «Ермак» (1899), перевод на Белое море (1899), вахтенный начальник крейсера «Память Азова» (1899–1900), вахтенный начальник крейсера «Князь Пожарский» (1900), вахтенный начальник парохода «Лейтенант Овцын» (1901), производитель гидрографических работ съемки Белого моря (1901–1902), миноносец №-122 (1902), миноносец №-108 (1902), миноносец №-126 (1904), ревизор крейсера «Русь» (1904–1905), миноносец №-214 (1906), слушатель Учебного Отряда Подводного Плавания (1906–1907), подводная лодка «Лосось» (28.03.07–04.06.07–06.07.07), старший офицер транспорта «Хабаровск» (1907–1908) и заведующий обучением управлению подводной лодкой Учебного Отряда Подводного Плавания (1907–1908), перевод на Черноморский флот (1908), Заведующий Отрядом Подводного Плавания Черноморского флота (1908–1909).

Награды Н.М.Белкина.(награды России до 1917 года из коллекции автора)

Келлер Павел Федорович

(21.05.1883-17.06.1980).

Родился в Эстляндской губернии. Граф. Из потомственных дворян Курляндской губернии. Лютеранского вероисповедования. Защитник Порт-Артура. Один из первых авторов проекта руководства «О тактическом использовании подводой лодки». На службе с 1899 года. Окончил Морской Кадетский Корпус 38-м по успеваемости (06.05.1900). Окончил Учебный Отряд Подводного Плавания (1907). Звания: мичман (06.05.1901), лейтенант (17.04.1905), старший лейтенант (10.04.1911), капитан 2 ранга (06.04.1914), капитан 1 ранга «За отличие» (12.09.1917), контр-адмирал (1920).