Владимир Бойко - Подводник-североморец Израиль Фисанович

Утром 1 февраля М-172 у Сюльте-фьорда из надводного положения атаковала груженный никелевой рудой транспорт «Reiland», но торпеды попали в сторожевик командира конвоя V6115, который буквально разбросало на куски, часть из которых пролетело над подводной лодкой. Из экипажа корабля только семерым морякам удалось спастись, остальные 45 человек погибли. Контратаковавший подводную лодку сторожевой корабль V6110 ограничился сбросом наугад 18 глубинных бомб; на этом преследование ПЛ завершилось.

Утром 25 февраля М-172 из подводного положения выпустила две торпеды по одиночному миноносцу (вероятно, торпеды были пущены по одиночному немецкому тральщику, который не заметил атаки подводной лодки), после чего акустик подводной лодки слышал неясный скрипящий звук, а спустя десять минут, осматриваясь в перископ, подводная лодка цель не обнаружила. Прибыв в базу, М-172 встала на углубленный навигационный ремонт, в ходе которого были установлены на шумоизоляторы приводы рулей, а все приборы и механизмы поставлены на амортизаторы.

Восемнадцатый Боевой поход подводной лодки начался вечером 17 апреля. К началу следующих суток М-172 заняла район позиции №-6 в Варангер-фьорде. Противник не заставил себя ждать, после шести часов поиска у мыса Кибергнес М-172 обнаружила конвой идущий из Киркенеса. Подводной лодкой с дистанции 8 кабельтов двумя торпедами с неконтактным взрывателем был атакован крупный транспорт, а через 50 секунд в отсеках зафиксирован одинокий взрыв. Суда «Adolf Binder», «Vilma», «Кога» и «Dollart» продолжили свой дальнейший путь, а сопровождавшие их сторожевики Uj1101, Uj1106, Uj1109, Uj1102 и Uj1709 сбросили на ПЛ 54 глубинных бомбы, в результате чего М-172 получила незначительные повреждения.

Следующее патрулирование Варангер-фьорда едва чуть не стало для М-172 последним. И хотя длительная контратака охотников Uj 1101, Uj 1103 и Uj 1106 предпринятая после того, как подводная лодка на исходе 7 мая у мыса Кибергнес безуспешно выпустила торпеды по госпитальному судну «Fazan» прошла для М-172 без особых последствий, уже по возвращении в базу она подверглась серьезной опасности со стороны одиночного истребителя-бомбардировщика Fwl90. Атака произошла днем 8 мая у мыса Сеть-Наволок, когда М-172 направлялась в базу под охраной двух сторожевых катеров. Сброшенная самолетом бомба упала за кормой погружавшейся подводной лодки, отрикошетила от воды, перелетела через рубку подводной лодки и взорвалась в 10 метрах под носом ПЛ. Прибыв в Полярное подводники смогли оценить последствия короткого боевого эпизода: подводная лодка получила двдацать две вмятины в прочном корпусе, лопнула масляная цистерна правого борта, нарушена центровка линии вала, разбиты три бака носовой группы аккумуляторов.

М-172 встала на аварийный ремонт. 10 июля вместо ушедшего на должность командира 6-го дивизиона И.И.Фисановича подводной лодкой стал командовать капитан-лейтенант И.А.Кунец. В начале июля подводная лодка вступила в строй, но до сентября занималась отработкой задач Боевой подготовки. 25 июля подводной лодке М-172 присвоено гвардейское звание.

В свой последний Боевой поход подводная лодка направилась вечером 1 октября 1943 года, Она должна действовать в Варангер-фьорде в паре с М-105, сменяя ее на позиции по четным числам. Больше М-172 никто не видел. Вероятно, подводная лодка подорвалась на мине заграждений NW34, NW35 или Sperre-V в первых числах октября 1943 года, на ее борту погибло 23 моряка – подводника. Подводная лодка М-172 совершила 20 Боевых походов, потоплен 1 СКР (01.02.1943 СКР V6115).

Командир подводной лодки М-172 старший лейтенант И.И.Фисанович

Схема атаки подводной лодкой М-172 конвоя 15 мая 1942 года

Подводная лодка М-172

Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год

Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год.

Подводная лодка М-172

На корпусе ПЛ М-172 командир подводной лодки И.И.Фисанович 8 мая 1943 года.

Возвращение подводной лодки М-172 15 сентября 1941 года. В ограждении рубки ПЛ командир 4-го дивизиона ПЛ СФ Н.И.Морозов и командир подводной лодки И.И.Фисанович.

Тренировка артиллерийского расчета подводной лодки М-172

Экипаж подводной лодки М-172 летом 1942 года на отдыхе. В центре – И.И.Фисанович.

Подводный минный заградитель XIII-бис серии, головная подводная лодка этой серии. Подводная лодка заложена под стапельным номером 302 на заводе №-189 в Ленинграде 10 июня (по другим данным 25 июля) 1938 года и 14 апреля 1940 года спущена на воду. Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) В.Ф.Таммана в составе 14-го дивизиона Учебной бригады подводных лодок КБФ в Ленинграде у заводской стенки в стадии достройки (степень технической готовности ПЛ на 1 июля 1941 года составляла 89,2 %). В конце августа – первой половине сентября подводная лодка переведена по Беломоро-Балтийскому каналу в Молотовск (Северодвинск) на еще не введенный в эксплуатацию завод №-402, где весной 1942 года достройка и окончательный ввод подводной лодки в строй были продолжены. Во второй половине июля – начале августа 1942 года Л-20 прошла заводские испытания, 28 августа, несмотря на то, что за два дня до этого в результате столкновения с тральщиком ТЩ-72 подводная лодка получила незначительные повреждения обшивки цистерны главного балласта по левому борту, был подписан приемный акт. 13 сентября Л-20 включена в состав 2-го дивизиона Бригады ПЛ СФ. После прохождения краткого курса Боевой подготовки подводная лодка 11 октября перешла из Архангельска в Полярное, откуда вечером 28 октября отправилась в свой первый Боевой поход с задачей постановки мин в глубине Конгс-фьорда. План похода не предусматривал действие подводной лодки в торпедном варианте, поэтому, выполнив задачу (выставлено 4 банки, 20 мин, минный интервал 277 метров, углубление 3,1 метра), подводная лодка вернулась в Полярное.