Анджей Ясинский - Воспоминания участника В.О.В. Часть 2

- Ну что? - прошептал Слюсарь. - Начали?

У одного из беглецов была такая фамилия.

- Давай! - Сказал другой мне на ухо. Я подтянулся на руках к решетке, высунул в пролом голову. На небе светила луна и только изредка ее прикрывали редкие облака.

Бежать при луне было хуже, опаснее. Осмотрелся - кругом пшеничное поле, тихо. Только я высунулся до половины, как впереди поезда замелькали огни семафора и станции. Еще минута-две и мы въедем на станцию. Быстро влез обратно в вагон, заделал проволокой пролом в решетке. В вагоне мои товарищи встретили меня недружелюбно:

- Вот все и пропало. Надо же было первым посылать труса. Теперь увидят пролом в решетке и все пропало!

Я молча указал в окно. Поезд сбавлял ход, было слышно характерное перестукивание колес на стрелках. Станция была хорошо освещена. По перрону ходили люди в гражданской одежде. Через решетку спросил:

- Какая станция?

По- русски ответили:

- Пятихатки.

Мы со страхом ожидали, что кто-нибудь обнаружит наши приготовления. За вагоном слышалась русская речь. Кто-то ходил возле вагонов и постукивал молотком по колесам. На крыше перекликалась по-немецки охрана. Кто-то из пленных нашего вагона попробовал подойти к окну, поглядеть на станцию. Мы его не пустили:

- Куда ты лезешь на людей! Что ты, станции, что ли, никогда не видел? - Начали ругаться мы. Пленный что-то пробурчал и снова улегся на свое место. Казалось, что время движется очень медленно. Ожидание расшатало нервы. Толстый напарник дрожал как в лихорадке. Вскоре поезд неожиданно, без звонков и сигналов, медленно тронулся с места. Застучали колеса, огни станции поплыли в сторону. Мы перестали переживать, немного успокоились. Когда огни станции удалились, я поднялся с полу и решительно подошел к окну. За окном бежали телеграфные столбы, пшеничные поля и незаселенные пустыри.

- Ну что же, я готов! - Сказал я. Молча, Слюсарь и толстый, как по команде, раздвинули колючую проволоку.

- Ну, смотри, не подведи. - Шепотом сказал Слюсарь.

Я на руках подтянулся к окну, просунул голову в пролом, лег на грудь и осмотрелся. При луне все вокруг было хорошо видно. Из переднего вагона показалась голова. Потом грудь. И на землю рядом с колесами из окна вроде нашего выпал человек. "Тоже пленный" - подумал я про себя. В эту ночь многие сбегут. Это приободрило меня. Подождал, пока луна несколько спрячется за тучку. Руками уцепился за какой-то выступ на вагоне, быстро вылез из окна. Оттолкнулся от вагона по ходу поезда и полетел вниз. Вначале несильный удар о землю, затем, кувыркаясь, скатился под откос, зацепился за кустарник и замер. Прижался к земле, чтобы быть менее заметным. Когда поезд отошел далеко, грянул выстрел. Кто-то еще сбежал! Удачно ли? Стих стук колес поезда, рядом мирно трещал кузнечик. Кругом тихо. Я встал с земли. Осторожно осмотрелся. На небе тускло горели звезды. Отыскал полярную звезду. Определил направление на восток. И осторожно, пригибаясь в пшенице, двинулся по полю к своим.

Непонятная вставка. Возможно, из третьей части… Как третья часть будет готова, посмотрю куда вставить…

Харьковская область от Белгородской отличалась незначительно. Почти тот же климат. Очень мало разницы в разговорной речи людей. И все же люди в Харьковской области жили богаче. Сам Белгород и его область прошел без заметных приключений, где-то возле Курской области стала заметна разница в климате, людях. Природа и люди здесь стали беднее и скупее.

Там, где больше бедноты, больше и грязи. По пути приходилось переходить какие-то железнодорожные полустанки или же мелкие станции из малоприметных уголков. Из них выглядывали люди. Это были больные крестьяне, женщины. Они в корзинах везли куда-то продукты, садились на открытые платформы и делано смеялись. А если немцы были не слишком строги, садились и на военные эшелоны. Глядя на них, осмелел и я. Иногда поездом проезжал по несколько пролетов. Сопровождавшие эшелон немцы не обращали на меня никакого внимания. Благополучно проехав 2-3 остановки, смотря по обстоятельствам, сходил с поезда. Перед Курском проехал поездом часа 3-4 до станции Соличево. Там появилась полиция и я вынужден был уйти со станции.

Страшны были не немцы-солдаты, а немецкие жандармы и русская полиция. Встреча с ними была опасна. Немецкие солдаты, сопровождавшие эшелоны с военным грузом, считали, что функция полиции их не касается. Они солдаты и их дело - фронт. Остальное-де не их дело. На одной станции стоял военный эшелон. На открытых платформах везли автомашины. Внутри них находились сопровождающие их солдаты-немцы по 2-3 человека. Вид у них был мирный. Но, когда на эти платформы взбирались русские женщины, то сопровождавшие вагоны немцы с платформы протягивали им руки и помогали взобраться на поезд, особенно если это были молоденькие женщины. Взобрался и я с женщинами на платформу. Когда поезд без звонков и сигналов двинулся, молодой немец снял пилотку и стал обходить пассажиров. Поднося к лицу сидящей женщины пилотку, он говорил "Матка яйка". Женщина клала в пилотку яйцо, а немец, что-то пробормотав вроде благодарности, подходил к другой. Ко мне не подошел. Наверное, посчитал, что яйца удобнее просить у женщин. Потом, обойдя всех, солдат влез в кузов машины. Через некоторое время из кузова появилось сразу три солдата. Один стал играть на губной гармошке, а другие смеялись и говорили "матка гут". Немец играл довольно хорошо и долго. Когда закончил, то те двое аплодировали в ладоши и жестами заставляли аплодировать пассажиров. Все аплодировали, приговаривая: "гут, пан, гут". После аплодисментов немец спрыгнул с машины. Снял пилотку и, как и первый, стал обходить женщин. "Матка яйка" - говорил он, и женщины снова клали в пилотку по яйцу. Подошел ко мне и тоже сказал: "Матка яйца". Я развел руками. Тот немец выругался и ушел к себе в машину. Все трое солдат смеялись и говорили "гут, матка, гут". До следующей станции из машин никто не вылезал. Я, когда поезд остановился, увидав полицаев, слез с поезда и ушел со станции.

Мой путь шел, по-видимому, параллельно железной дороге, потому что приходилось часто заходить на мелкие станции и полустанки. Вокруг них толпился разный люд, желающий ехать поездом. Те, кто имел разрешение на проезд, гордо, напоказ всем, находились на самых видных местах станции. Те, кто не имел таковых, выглядывали из малозаметных уголков, из кустов или просто ходили непринужденно поодаль и при случае быстро цеплялись за поезд, когда никто не видел.

Конец II части.