А. Панов - Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини»
- Название:Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:9785005066992
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
А. Панов - Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини» краткое содержание
Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини» - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:

Лучеобразные следы и окружности правильной формы, на «тепловом экране» американской «космической» кастрюли жалкая пародия на реальные следы сильного теплового воздействия. Видимо эти разводы следствия неудачной имитации аэродинамического нагрева на нижней части капсулы. Советские и российские капсулы, прилетевшие из реального космоса, выглядели совсем по-другому. Не было никаких надписей на борту советских аппаратов, прибывших с орбиты Земли. На поверхности капсулы наблюдались отложение копоти на поверхности, следы сильного теплового воздействия.
Следующие фотографии показывают с разных сторон капсулу космического корабля «Восток». Её фотографировали с разных направлений, и везде с любой стороны хорошо наблюдаются следы теплового воздействия атмосферы Земли. Краска сохранилась в верхней части, под абляционным покрытием. На поверхности капсулы «Восток» абляционное покрытие было на всех сторонах шара. Логически это было оправдано. Капсула могла войти в атмосферу не только с направлением ориентации теплового экрана вниз. Такие случаи были. Спасла абляционная защита. Ее отсутствие неизбежно привело к гибели всего экипажа.

«Абляционная защита (от лат. ablatio – отнятие; унос массы) – технология защиты космических кораблей, теплозащита на основе абляционных материалов, конструктивно состоит из силового набора элементов, асбестотекстолитовые кольца и „обмазки“, состоящей изфенолформальдегидных смол или аналогичных по характеристикам материалов. Теплозащитное действие абляционных материалов основано на процессе уноса вещества с поверхности твёрдого тела потоком горячего газа. Температура корабля при входе в плотные слои атмосферы достигает нескольких тысяч градусов, абляционная защита в таких условиях постепенно сгорает, разрушается, и уносится потоком, таким образом, отводя тепло от корпуса аппарата. Абляционная теплозащита использовалась в конструкции всех спускаемых аппаратов с первых лет развития космонавтики – в сериях кораблей „Восток“, „Восход“» [3]
На боковой поверхности капсулы «Меркурий» абляционной защиты не было. Создатели этого аппарата полагали, что теплозащитный экран из бериллия надежнее абляционного покрытия. Они отклонил идею использования абляционного теплозащитного покрытия на боковых сторонах «Меркурия» в пользу пластинок из бериллия. Можно возразить, что космические корабли «Восток» отличались по форме от капсулы «Меркурий» поэтому нет аналогичных следов теплового воздействия.

Но пример американской капсулы «Драгон», которая побывала в космосе, ее внешний вид, после приводнения, доказывает полную несостоятельность такого предположения. Капсула «Драгон» на первой фотографии, где она плавает в воде, сильно почернела, обгорела и покрылась копотью. Кроме того, что на капсуле имеются следы сильного теплового воздействия, хорошо видны следы от копоти. На второй фотографии показана другая сторона этой капсулы, где воздействие аэродинамического нагрева было значительно меньше. Поэтому нет таких сильных и очевидных следов обгорания. Но след от копоти хорошо виден. Нижняя часть капсулы сильно обгорела. Третья фотография капсулы «Драгон» подверглась и тепловому воздействию и покрытию копоти боковой поверхности. Копоть неизбежно в таких случаях образуется, и она прилипает к боковым поверхностям в виде характерных полос. Четвертая фотография демонстрирует еще одну сторону американской капсулы. Аналогичная картина. Нижняя часть сильно обгорела, на боковых поверхностях следы нагара и копоти. Нельзя забывать, что капсулы «Драгон» беспилотный аппарат! Он мог себе позволить отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях.

Вид капсулы «Драгон» с той стороны, где тепловое воздействие было минимальным, в нижней части капсулы имеются заметные следы от аэродинамического нагрева. Таких следов на капсуле Гленна не было. Имеется и советская капсула аналогичной капсуле «Меркурий» формы: «13 декабря 2014 года исполняется 40 лет со дня первого успешного запуска космического аппарата «Янтарь-2К», разработанного и изготовленного ОАО «РКЦ «Прогресс». Создание КА «Янтарь-2К» открыло целую эпоху в разработке национальных средств ДЗЗ. Многие решения, принятые при разработке космического аппарата «Янтарь-2К», были уникальны и не утратили своей актуальности и до настоящего времени» [44] Боковые поверхности капсулы «Янтарь-2К» сильно обгорели. Ничего похожего на капсуле Гленна точно такой же формы не наблюдается! При этом нельзя забывать, что аппарат «Янтарь-2К» был беспилотным и мог позволить себе отсутствия абляционной защиты на боковых поверхностях.

К сожалению, отсутствует изображение теплового экрана «Янтарь-2К». Люди, побывавшие в музее США, где находится капсула Гленна, сняли на видеокамеру внешний вид теплового экрана в анфас, и сбоку.

Справа кадр из фильма НАСА «Опасность в космосе? Меркурий-Атлас-6». На тепловом экране в средине хорошо наблюдаются два круглых кружочка. Видимо это заклепки. Три больших окружности правильной формы и лучеобразный разбег следов неудачной имитации аэродинамического нагрева. Нет никаких следов от двигателя торможения, который, якобы, сгорел на тепловом экране. Попытка фальсификаторов обработать дно капсулы с помощью небольшого огнемета, а именно так наносились следы «аэродинамического нагрева», окончилась провалом. Последние сомнения отпадают, эта капсула никогда не была в космосе и не возвращалась с орбиты, в атмосферу, со скоростью около 7 км/сек. Чтобы понять нелепость изображения теплового экрана в таком виде после реального аэродинамического нагрева необходимо знать самые элементарные основы теории этого явления. Для понимания последствие теплового воздействия атмосферы необходимо обратиться к трудам классика космонавтики Германа Оберта, к известным учебникам по изучению явления Аэродинамического нагрева, ударных волн, движения ракеты или тела в атмосфере. Герман Юлиус Оберт – выдающийся немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения. Среди пионеров ракетной техники и космонавтики Герман Оберт занимает особое положение. Он входит в шестёрку тех ученых и инженеров, в чьих работах впервые и наиболее полно были определены пути осуществления древнейшей мечты человечества – выхода человека в космическое пространство. Оберт очень доступно и популярно объяснил последствия вхождения в атмосферу земли различных объектов летящих с большой космической скоростью: «При падении метеоритов можно наблюдать следующие явления.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: