Николай Азаров - Линия раскола. Факты и размышления
- Название:Линия раскола. Факты и размышления
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Вече
- Год:2018
- ISBN:978-5-4444-6704-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Николай Азаров - Линия раскола. Факты и размышления краткое содержание
Автор ведёт с читателем разговор с цифрами и фактами в руках, особое внимание уделяя нынешнему положению дел, рассматривая Украину как неотъемлемую часть единого с Россией культурного, экономического и политического пространства.
Линия раскола. Факты и размышления - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Вот недавно нашу прекрасную столицу Киев по качеству жизни опустили в десятку самых худших городов мира, поставив рядом с разрушенными войной Дамаском, Триполи, столицей беднейшего государства в мире Бангладеш — Даккой.
Но ведь совсем недавно в 2012 г. в процессе проведения чемпионата Европы по футболу нам выставляли совсем другие оценки.
Или первое место в мире (!) по уровню смертности.
И что странно — это никого не удивляет! Неужели так и должно быть? Больно и обидно за страну, которую за 3,5 года хунта довела до такого состояния.
Ведь еще в 2013 г. украинцы по уровню жизни ни в чем не уступали таким членам Евросоюза, как Румыния, Болгария. И если бы наша социально-экономическая политика продолжалась, у нас были бы все возможности догнать Польшу, Чехию и обойти Прибалтику. И это правда.
Теперь это выглядит как фантастика. Так кто же в этом виноват? Давайте вместе задумаемся.
Той политике, которую наше правительство проводило, не было альтернативы. Да, были ошибки, просчеты. Многое надо было исправить. Но принципиально — эта политика давала свои положительные результаты, а значит, была правильной.
Об «успешных» провалах экономики
Пока Гройсман везде рассказывает о небывалых успехах экономики Украины, статистики сухо отмечают, что за 6 месяцев 2017 г. тепловые электростанции (ТЭС) и теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) сократили потребление угля на 26,7 % (или почти на 4 млн т) по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.
Скажите, как вы думаете, насколько в этих условиях сократилось производство электроэнергии, тепла? Ну, как минимум на 15 %. А что тогда с ВВП (валовым внутренним продуктом), с промышленным ростом?
Ay, Гройсман! Или эти зависимости неведомы? На рынках этому не учили? С успешным провалом всех пропагандистов!
А киевские СМИ ликуют, ведь уже больше года Украина не закупает у России газ.
Назло себе Гройсман закупает тот же самый российский газ у посредников, переплачивая за него примерно 30 долл, за каждую тысячу кубометров.
Гройсман радуется, идиоты прыгают от счастья, а рядовые украинцы оплачивают из своего кармана эти забавы режима. Кроме того, для промышленников это дополнительные издержки. Кто в прибыли? Запад. Кто в убытке? Украина.
Теперь из Америки (?) Украина будет покупать уголь. Всего-навсего в 2 раза дороже, чем в Донбассе или в России. Каких-то 113 долл, за тонну, при 60 долл, за тонну в Донбассе. Опять Гройсман ликует, а его подчиненные уже подсчитывают, насколько надо будет поднять тарифы на электроэнергию, тепло и т. д. Совершенно очевидно, что следом поднимутся цены на все продукты, товары, лекарства и т. д.
И опять кто-то будет ликовать от избытка идиотизма, а подавляющее большинство украинцев считать свои жалкие копейки.
Никогда еще не было такого президента и такого правительства, которые так бы измывались над нашим народом.
Вот тебе и «зона свободной торговли с ЕС»
Сколько сладких речей произнесли представители киевской хунты о преимуществах Соглашения об ассоциации с ЕС. Устроили переворот, погубили тысячи людей, обманули народ. И что?
Я предупреждал о том, что в том варианте, в котором киевский режим подписал соглашение, оно для украинской экономики не выгодно. И вот очередной пример. ЕС спокойно, без всяких консультаций со своими украинскими марионетками ввел дополнительные пошлины на поставки в Европу горячекатаного проката.
Наша продукция металлургии на рынке Европы стала неконкурентной. Чем заменить потерю этого рынка, в Украине не знают. Выход один — сокращать объемы производства.
Переворот не дал нам возможность выработать выгодные для нас условия Соглашения, и когда он решил поставленные американцами задачи, с Украиной перестали считаться.
Теперь можно ожидать и дальнейших действий по окончательному развалу нашей экономики. Прошло 4 года, и правильность нашего тогда решения отложить подписание Соглашения с ЕС и добиться выгодных условий становится очевидной для всех.
Только вот вернуться назад невозможно. А за ошибки придется заплатить очень высокую цену. К сожалению.
Доскакались-докричались
Во Львове окончательно прекратило свою работу когда-то самое большое автобусное предприятие в мире, знаменитый ЛАЗ (Львовский автобусный завод). Интересно, что начали его строить 21 мая 1945 г. «коммуняки» по личному решению Сталина (когда в самом Львове и в области «шалили» бандеровцы и всячески препятствовали восстановлению промышленности, чем сегодня занимаются их наследники). В восьмидесятые годы это был крупнейший завод, на котором работало около 8 тыс. человек (!), и он выпускал порядка 15 тыс. автобусов в год.
Наше правительство предпринимало меры по восстановлению завода, и 30 марта 2010 г. был подписан контракт на изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов. Завод получил возможность для своего восстановления. Однако отсутствие инициативы и поддержки львовского руководства, а за-гем и госпереворот окончательно убили это производство, а за 4 года после переворота у хунты никакого желания заниматься этой темой не было, более того, в Украине стала сознательно проводиться политика деиндустриализации.
Идеологи даже рассказывают, что хотят сразу «рвануть» в постиндустриальное общество, точно так же, как в ЕС, НАТО и т. п. Все это авантюры. Прыжки без страховки.
Остановило свою работу государственное предприятие «Николаевский судостроительный завод» (более известный по декоммунизированному названию «имени 61-го Коммунара»).
Завод работал более 200 лет и останавливал свою работу только при киевской хунте (и при фашистской оккупации).
История этого завода времен независимости повторяет все неудачи украинской промышленности.
Специально для развития украинского судостроения была создана специальная экономическая зона «Николаев», предусматривавшая целый ряд стимулов для выхода судостроения из кризиса.
Однако «оранжевая революция» и приход к власти Ющенко, Тимошенко, Пинзеника нарушили все наши планы. По всей стране в 2005 г. были ликвидированы «свободные экономические зоны» и «территории приоритетного развития» (то, на чем в свое время поднялся Китай). Но зачем проамериканским марионеткам мощное украинское судостроение?! Прекращение господдержки, а затем кризис 2008–2009 гг. привели предприятие к банкротству. И снова в 2010 г. нами принимается решение о включении завода в состав «Укроборонпрома» и о выделении государственных заказов.
Принимается специальный закон о государственной поддержке судостроения в Украине, списывается налоговая задолженность заводу на сумму более 10 млн долл.
И опять после государственного переворота и прихода к власти все тех же Порошенко, Турчинова, Яценюка и т. п. отменяется закон о поддержке и прекращается финансирование государственного заказа.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: