Тахир Ганиев - Военная мощь Турецкой Республики

Повседневная и для службы в наряде

Повседневная и для службы в наряде

Повседневная и для службы в наряде

Форма рядового состава и матросов

Парадная форма

Парадная форма

№ 1 Повседневная для рядового состава

№ 1 Повседневная для рядового состава

Повседневная и для службы в наряде для рядового состава

Повседневная и для службы в наряде для рядового состава

Повседневная и для службы в наряде для рядового состава

Повседневная камуфлированная форма для рядового состава морской пехоты

Повседневная и для службы в наряде для рядового состава

№ 1 Повседневная для рядового состава службы внутренней безопасности

Боевая машина (БМП) «Тульпар С» производства турецкой компании Otokar

В июне 2016 г. на выставке вооружений и военной техники «Евросатори» во Франции крупнейшая частная оборонно-промышленная компания Турции Otokar представила свою новейшую разработку в области легкобронированной техники — гусеничную плавающую бронемашину пехоты под обозначением «Тульпар С». Данная компания является разработчиком и производителем таких известных образцов ВВТ, как основной боевой танк «Алтай», бронетранспортер АРМА с колесной формулой 8×8, а также боевых бронированных машин «Кобра» и «Кобра 2». Китайские специалисты отмечают, что компания Otokar за время своего существования изготовила и поставила в 30 стран более 29 000 бронемашин различных типов и модификаций, регулярно выполняет заказы более 20 частных военных компаний, которые оказывают услуги по охране персонала и объектов инфраструктуры. Большое количество клиентов и постоянные поставки обусловлены политикой компании, которая ориентирована на следование требованиям клиентов и оперативное выполнение заказов.

Специалисты компании Otokar создавали БМП «Тульпар С» из расчета участия в тендере на поставку основной БМП для ВС Турции, в котором принимала участие другая турецкая компания FNSS со своей машиной ACV. В результате сравнительных испытаний двух БМП победу в тендере одержала Otokar и основная причина в том, что устаревшая концепция БМП М113 американского производства, положенная в основу ACV, не позволила создать современную бронемашину, которая могла бы стать частью сетевого поля боя, на котором основную роль играет основной боевой танк «Алтай». С учетом того, что в распоряжении СВ ВС Турции находятся около 2000 устаревших М113, а всего в 50 странах мира замены ожидают около 75 000 устаревших БМП американского производства, у компании Otokar есть все шансы получить серьезную долю на рынке бронетехники в ближайшей перспективе.

По данным издания «Танки и бронемашины» (официальный печатный орган корпорации НОРИНКО) известны следующие тактико-технические характеристики БМП «Тульпар С»: длина корпуса — 5,7, высота — 2 м, ширина — 2,9 м, боевая масса — 15 тонн. В корпусе машины предусмотрены места для механика-водителя, стрелка (командира) и восьми военнослужащих десанта. Указанные размеры позволяют выполнять энергичные маневры в небольшом пространстве. В бронированном корпусе машины не предусмотрены прорези для личного стрелкового оружия десанта, что, с одной стороны, повышает целостность корпуса, но, с другой, снижает огневое воздействие на противника. Второй момент можно отнести к незначительным недостаткам, поскольку в современном вооруженном конфликте мотострелковые подразделения нуждаются в бронемашине с надежной изоляцией на случай действия в районе применения биологического, химического или бактериологического оружия.

По мнению китайских специалистов, уровень бронезащиты БМП «Тульпар С» можно достаточно оперативно повысить при помощи дополнительных броневых блоков с болтовым креплением, поскольку места крепления на корпусе предусмотрены производителем. Внутри корпуса конструкторы имеется противоосколочный «подбой» из кевларового волокна, который предназначен для улавливания осколков и других поражающих элементов при подрыве бронемашины на мине или самодельном взрывном устройстве.

Силовая установка

В качестве силовой установки для БМП «Тульпар С» в компании-производителе выбрали шестицилиндровый дизельный двигатель производства американской компании «Камминс», который через автоматическую коробку переключения передач от компании «Эллисон» (4 передачи вперед и 2 передачи назад) передает крутящий момент на бортовые фрикционы. Известно, что конструкторы компании Otokar самостоятельно спроектировали систему охлаждения двигателя, которая предназначена для действий в условиях жаркого и сухого климата Ближнего Востока.

Ходовая часть БМП построена с использованием двойных обрезиненных катков, по пять на каждую сторону. Известно, что первый, второй и пятый катки оснащены гидравлическими балансирами. По желанию заказчика компания оснащает БМП как резиновыми гусеничными траками, так и металлическими. К положительным моментам резиновых траков следует отнести меньший вес, низкий уровень шума и больший комфорт управления, что важно для механика-водителя.