«Слова улетают, написанное остается» («Verba volant, scripta manent»)

Также мы можем это делать в закрытых зонах, которые, например, рядом с детскими садиками и так далее, потому что у нас машины как таковые не гудят и не жужжат как в обычных паркингах. То есть у нас в паркинг она заходит автоматически, задвигается.

Следующий момент, очень важный. Это эко-архитектура, то есть то, что я начал говорить, что паркинги могут стать украшением. То есть фактически это как дополнительный элемент к некоему архитектурному решению генплана того или иного микрорайона. То есть, таким образом мы решаем два основных вопроса — первый вопрос, это решение паркинговых мест, и второе — это экология, экологичность самого микрорайона. То есть по району расставив несколько таких вот элементов, объектов, внутри микрорайона автомобили могут и не проезжать практически. Уже нет такой надобности.

При этом благодаря тому, что он необитаем и полностью автоматизирован, мы имеем с вами возможность фактически в онлайне смотреть, в каком состоянии машина, можно ли ее прогреть и так далее. Очень многие функции мы можем заложить в дистанционный режим, скажем так. При этом не обязательно размещать в наших паркингах автомобиль, мы можем разместить контейнер, мы можем разместить какие-то грузы и так далее.

***

В чем еще уникальность? Именно в том, что у нас элементы унифицированы. То есть наша сборно-разборность позволяет нашим комплексам, нашим паркингам расти фактически так, как мы захотим, и как будет необходимо, и как будут получены те или иные разрешения (в отличие от обычных паркингов, что сделать в других практически невозможно). То есть удлинить обычный паркинг не получится (я имею в виду из тех аналогов, которые предложены сегодня на рынке).

Второе — поднять высотность, увеличить, тоже навряд ли. То есть поставить паркинг высотой в 12 этажей навряд ли кто-то сможет сегодня. Наша конструкция это позволяет, именно благодаря шестигранным формам и определенным особенностям узлов.

Также в наши паркинги можно вставлять различные опции. Это и энергетика, это и дополнительные интеллектуальные системы, и так далее, вплоть до конвекционных потоков, если будет необходимость создать климат контроль каких-либо объектов. Например, в том же искусственном хранилище, и так далее.

Замена фасадов. Достаточно интересная и сегодня широко известная тема (особенно в Европе). Для нас она тоже будет очень актуальна по той причине, что, когда мы ставим объекты внутри жилых зон, очень важен вопрос прежде всего по инсоляции соседних объектов, прежде всего жилых. И вот здесь если у нас достаточно красивый зеленый комплекс стоит, то он в принципе не только уменьшает инсоляцию, а даже увеличивает благодаря отражению. То есть вот эти вот моменты, они очень важны сегодня. И соответственно они дают нам плюс ко всему еще и экономическую выгоду, не только эстетическую.

Паркинги могут создаваться практически любой площади, любой этажности, именно благодаря тому, что элементы моносотоструктурного конструктива мы можем усиливать в любых необходимых точках и узлах.

Вкратце как выглядит наш паркинг, и как это все работает? Устанавливаются определенные шахты, благодаря которым идет распределение по направляющим. То есть, есть сами стояночные места и сама шахта подъема. Почему именно таким образом выгоднее и правильнее это делать? Во-первых, такая конфигурация дает возможность ставить более жесткие узлы, а, следовательно, увеличивать этажность, а, следовательно, увеличить еще и скорость подъема. То есть, таким образом машины могут подаваться индивидуально, со скоростью достаточно высокой, до 30 секунд на каждого человека. По 15—30 секунд реально можно получать с такого паркинга. Почему 15 и 30? Потому что есть 2 выхода, а есть один выход. И соответственно на минимальных площадях мы можем с вами на 2—3-х квадратных метрах в среднем на площадь застройки устанавливать автомобили. Сегодня подобных результатов мало кто может добиться, тем более с такой скоростью подачи автомобиля и естественно безопасностью.

Если же мы ставим эти объекты с какими-то другими, у нас предусмотрены здесь двойные теплоизоляционные и пожаростойкие стены (панели). Таким образом, мы абсолютно свободно можем ставить рядом с любыми объектами с учетом пожарной безопасности наши паркинги.

Есть конфигурации прямоугольные, которые позволяют, во-первых, расширять и реконструировать данные объекты, во-вторых, в принципе имеют возможность давать по заданным параметрам…, мы сможем уже этот конструктив реконструировать.

Вот, например, в нижнем правом углу стоит трехлистник, в виде нашего паркинга. Это как раз та конструкция, которую можно реконструировать значительно. И идти, двигаться от двух, трех, четырех шахт автомобилей, и этажность увеличивать от 16, 20, а то и 30 этажей. Но именно машинных этажей, потому что мы понимаем, что здесь этаж где-то в порядке двух метров, в отличие от обычных квартирных этажей. Поэтому 20 этажей это приблизительно будет в порядке 40 метров, не более.

Какие еще есть у нас плюсы для паркингов, и какие варианты здесь можно было бы предложить? Если мы говорим о городских застройках, то в принципе, конечно, будут актуальны два основных направления. Первое — это паркинги, и второе — это терминалы.

Если же мы говорим о загородных, пригородных направлениях, то в этом случае, наверное, прибавится еще и агрокомплекс, в котором действительно надо хранить овощи, фрукты, нужна переработка, может быть даже сушка, и все вот эти функции мы тоже можем заложить в наш интеллектуальный паркинг. То есть, таким образом, паркинги имеют возможность фактически быть на достаточно высоком уровне востребованности, экономической эффективности, а с другой стороны это достаточно экономичные, легко сборно-разборные конструктивы.

Вот здесь вот показаны <���данные>, что у нас с вами получается по нашим ценам и площадям. И соответственно, если вы сравните то, что сегодня предлагается на рынке, я думаю, что вы увидите, что наши цены практически вдвое ниже, чем то, что может быть на рынке, а даже в принципе и втрое, во многих ситуациях. Это при том, что у нас опций значительно больше. При том, что вы можете и дистанционно смотреть за своим автомобилем и устанавливать там различные конвекционные потоки, и микроклимат, и так далее. То есть, есть определенные подключения к тем контейнерам, которые вы будете туда устанавливать, если в этом будет необходимость.

То есть, я говорю о том, что сам паркинг он очень унифицирован, имеет множество направлений использования. И соответственно, если мы рассчитываем по средним тарифам сроки окупаемости, то 1,5 — 2, максимум 3 года — это срок окупаемости вложенных средств, если мы будем говорить с инвесторами.