Владимир Шигин - Бог Нептун не любит Украину

Из сообщений украинской прессы от 14 марта 2015 года: «Несколько сотен сотрудников Белгород-Днестровского порта и сочувствующих им жителей города в субботу организовали акцию протеста и перекрыли въезд на предприятие. Митингующие выступили против инициативы властей передать порт в аренду олигарху, гендиректору холдинга OГEXIM Сергею Присяжнюку. Как утверждают протестующие, государство хочет фактически продать их в рабство.

— Мы протестуем против олигархов и власти. Киевская власть и лично Петр Порошенко будет свергнут народным гневом. Ситуация в стране просто критическая. Простой народ терпеть не будет! — заявил на митинге руководитель Независимого профсоюза работников водного транспорта Михаил Левкин.

Помимо передачи порта Белгород-Днестровский в аренду коммерческой структуре портовики выступают против запрета на экспорт необработанной древесины, за счет чего порт обеспечивает себе существенную часть дохода. Протестующие уверены, что в результате действий украинских властей предприятие, которое и так переживает не лучшие времена, окажется на пороге финансовой катастрофы. Протестующие держали плакаты: „Остановим рейдеров! Защитим порт!“, „Ошибки власти — протест на местах“. Участники акции выступили за введение на территории всей Одесской области режима свободной экономической зоны, которая даст импульс развитию региона».

Ну и напоследок апофеоз деградации. 4 мая 2015 года на сайте кабинета министров Украины был опубликован список более чем 300 государственных предприятий, которым предстоит уйти в частные руки, в том числе все украинские порты. «Украинское правительство включило в перечень предприятий, выставленных на продажу, украинские морские порты. Вот, собственно, и главный итог. Как и предполагалось — рынок земли и приватизация энергетических предприятий и портов. Все, проект закрывается. Вот почему за Одессу драка была. Одесса не субъект украинской политики, а добыча. Из тринадцати портов семь — в Одесской области: тройка Одесса, Южный, Ильичевск и четыре на юге — Измаил, Рени, Вилково и Белгород. Плюс два полудохлых пароходства, Дунайское и Черазморпуть», — сообщил депутат одесского горсовета И. Димитриев.

«Российские инвесторы, которые теоретически и могут быть заинтересованы в работе некоторых портов, в торгах участвовать не будут. Да и в целом продавать крупнейшие инфраструктурные предприятия на спаде… Разве что с целью перепродажи. Например, тем же русским. Не слушайте басни про инвестиции, их не будет», — пишет депутат.

«Украинская элита, как наркоман, бьется в корчах и выносит из дому все, что можно продать. А родители потом ходят по соседям и возвращают. Это я к чему… К тому, что все, что вы из дому вынесете, нам придется отжимать. Не лучшее вложение», — обратился к возможным покупателям Димитриев.

Кто же будет покупателем украинских активов не только на спаде экономики страны (что само по себе выгодно для покупателя), но и в условиях длящейся гражданской войны (что сводит на нет всю мыслимую прибыль от столь опасного приобретения)? На этот вопрос ответил политолог А. Мухин. «Скорее всего, контроль над этими стратегическими предприятиями приобретут либо особо доверенные олигархи при нынешней власти, либо иностранные так называемые инвесторы, которые, собственно, для этого и устраивали госпереворот, вооружали нацгвардию, производили иные действия, которые мы последний год наблюдали на Украине», — считает он.

Генеральный директор Центра политической информации считает, что бенефициарами, скорее всего, будут компании, связанные с американским истеблишментом, возможно европейским. «Вскоре мы увидим результат тех действий, которые происходили последнее время на Украине, которые вызывали такое удивление, раздражение, боль у россиян».

«Понятно, что речь идет об установлении контроля над объектами стратегического назначения, которые могут либо способствовать развитию логистических транспортных проектов, либо блокировать их. Установление контроля над одесскими портами может поставить в зависимость от воли иностранного государства целые отрасли украинской экономики», — подчеркивает политолог.

Подводя итог всему вышесказанному относительно украинского торгового и рыболовецкого флотов, вывод однозначен: украинские политики, чиновники и бизнесмены за двадцать три года независимости Украины с завидным упорством уничтожили и торговый, и рыболовецкий флоты, а теперь по дешевке распродают последнее, что еще осталось — морские порты. Сделать это было очень непросто, но ведь сделали! При этом совершенно очевидно, что ни о каком возрождении морского и речного транспортного и рыболовецкого флотов на Украине в обозримом историческом будущем просто не может быть и речи. Как говориться, не по Сеньке шапка…

Итак, весной 2014 года Крым и Севастополь перешли под юрисдикцию России. В результате этого военно-морские силы Украины получили удар, сравнимый разве что с глубоким нокаутом. В одно мгновение они лишились подавляющей части своего корабельного состава, практически всех береговых войск и всей береговой инфраструктуры.

Очень много любопытного о происходивших зимой и весной 2014 года событиях внутри ВМСУ, сообщает отъявленный украинский националист, бывший командир корабля управления «Славутич», бывший член исполкома Севастопольской организации Союза офицеров Украины, бывший депутат Севастопольского горсовета и бывший руководитель бандеровской организации «Майдан-Севастополь» (как говориться, пробы ставить некуда!), капитан 1-го ранга резерва ВМСУ А. Киселёв. По его словам, 28 января 2014 года командующий Ю. Ильин, заместитель командующего по тылу контр-адмирал С. Гайдук (сегодня командующий ВМСУ и правоверный бандеровец!), заместитель командующего ВМС Украины по воспитательной работе А. Урсул, начальник штаба ВМСУ Д. Шакура (ныне служит на Каспийской флотилии РФ), 1-й заместитель командующего ВМСУ С. Елисеев (ныне служит на Балтийском флоте РФ), помощник министра обороны Украины В. Максимов (остался в Севастополе) руководитель авиационной группы «Крым» генерал-майор А. Таран (остался в Севастополе) и заместитель командующего по личному составу и кадровой работе И. Тымчук (ныне занимает должность 1-го заместителя командующего ВМСУ), а также все помощники командующего по направлениям, голосовали за ввод войск на улицы Киева для подавления майдана. Причем голосовали все единогласно. Отсутствовал только контр-адмирал Д. Березовский, который находился в тот момент в командировке, что и стало вскоре основной причиной его назначением на должность и.о. командующего ВМСУ.