Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Казанское ОКБ «Сокол» готовит в производство усовершенствованную модель воздушной мишени Дань-М . Новый беспилотный летательный аппарат будет предлагаться российским ВВС и на экспорт. Он создается на базе серийно выпускаемой мишени Дань и предназначен для имитации средств воздушного нападения типа «беспилотных летательных аппаратов», «крылатых ракет» и «тактических дозвуковых самолетов». Новый комплекс Дань-М обеспечивает также имитацию налета группы самолетов тактической авиации в составе до 10 летательных аппаратов и позволяет воспроизводить сложную воздушную обстановку.

Мишень Дань-М сможет находиться в воздухе до 70 минут и совершать полет на дальность до 680 км. Взлетный вес мишени 375 кг, она совершает полет на высотах от 50 до 9000 м с перегрузками (–3…+9)g. Ее эффективная поверхность рассеивания в зависимости от ракурса не превышает 0,1–0,22 м², а при установке специальных отражателей может быть увеличена до 40 м². Парашютная система посадки и пневматические резино-тканевые амортизаторы обеспечат применение мишени до 10 раз.

На модернизированной мишени устанавливается малоразмерный турбореактивный двигатель МД-120, разработанный в МКБ «Гранит» и серийно выпускаемый ММПП «Салют».

До завершения разработки Дань-М продолжится эксплуатация многоразовой мишени Дань . Этот комплекс, в частности, активно используется в НПК «Сухой» при отработке экспортных вариантов истребителей Су-30МКИ, Су-30МКК и Су-30МКМ , поставляемых соответственно в Индию, Китай и Малайзию. С этой целью фирма «Сухой» заказала у ОКБ «Сокол» в 2004 г. четыре воздушные мишени.

В перспективе ОКБ «Сокол» планирует создать на базе мишени Дань многоцелевой БЛА. В частности, с Министерством обороны РФ уже ведутся переговоры о возможности установки на Дань-М аппаратуры радиоэлектронной борьбы. Разрабатывается также вариант мишени — носителя целевой полезной нагрузки, в качестве которой могут использоваться гиростабилизированная оптикоэлектронная система для обнаружения, распознавания и определения координат цели; радиолокатор бокового обзора для обнаружения и распознавания малоразмерных объектов; многоканальный радиометр для тематического наблюдения поверхности. Возможно также создание мишени в варианте буксировщика. В этом случае Дань будет оснащаться устройством выпуска и буксировки субмишени, которая имитирует тепловое излучение или радиолокационные характеристики определенной воздушной цели. Это обеспечит многоразовое применение мишени-буксировщика при проведении стрельб и пусков ракет на поражение. Мишень Дань корабельного базирования предназначена для обучения личного состава корабельных средств ПВО в условиях, приближенных к боевым.

Кроме того, казанские специалисты разрабатывают модификацию мишени Дань-М , которая будет иметь минимальную стоимость. Для этого исследуются различные варианты в комплектации ее с другими двигателями. В частности, альтернативные варианты мишени могут оснащаться ТРД TJ-100 чешского производства или пульсирующим воздушнореактивным двигателем.

Необходимо отметить, что, помимо крылатых воздушных мишеней, в России ведутся разработки ракет-мишеней. Так, ракета-мишень РМ-75 , разработанная в НПО «Молния», вышла на этап государственных испытаний. Базой для этой мишени стала зенитно-управляемая ракета со снятого с вооружения ЗРК С-75 . Ракета-мишень РМ-75 будет использоваться в ходе учебно-боевых стрельб расчетов ЗРК ближнего и дальнего действия, а также при испытаниях новых ЗРК, создаваемых НПО «Алмаз».

В настоящее время в НПО «Молния» разрабатывается маловысотный ( РМ-75МВУ-1 ) и высотный вариант ( РМ-75ВУ-1 ) этой мишени.

Таблица 16.2

Тактико-технические характеристики российских БЛА — воздушных мишеней

В первое время после Второй мировой войны в качестве воздушных мишеней в США использовались устаревшие крылатые ракеты, немалые запасы которых были в ВВС. В послевоенные годы часть устаревших четырехмоторных бомбардировщиков В-17 и реактивных истребителей F-80 Шутинг Стар была переоборудована в мишени. В беспилотном варианте эти самолеты получили обозначение QB-17 и QF-80 . Беспилотный самолет QF-80 взлетал по команде наземного оператора. В полете мишенью управлял оператор, находившийся в кабине реактивного самолета-наводчика DT-33 (вариант учебнотренировочного самолета Т-33 ).

Затем стали выпускаться специальные воздушные мишени. Их характеристики приведены в табл. 16.3.

Во второй половине 1959 г. в беспилотные самолеты QВ-47 было переоборудовано 32 шестидвигательных реактивных бомбардировщика В-47 . Беспилотные самолеты-мишени использовались и как носители оборудования радиоэлектронных помех и контроля боевой готовности системы ПВО. Беспилотный самолет QВ-47 также управлялся оператором с самолета DT-33 .

В мишени переоборудовались и более современные на то время крылатые ракеты. Так, незавершенные в производстве к моменту аннулирования контракта самолеты-снаряды Регулус-II фирмой-производителем были переоборудованы в мишени KD2U-1 . Они использовались при стрельбах зенитно-управляемых самолетов-снарядов Бомарк .

Таблица 16.3

Первые послевоенные американские воздушные мишени

В том же году ВВС и ВМС США провели совместный конкурс на лучший проект дешевой сверхзвуковой мишени. В конкурсе приняли участие 18 фирм. Наилучшим был признан проект фирмы «Бичкрафт». Фирма «Бичкрафт» заключила контракт на разработку сверхзвуковой мишени KD2B-1 . Она оказалась очень удачной, и эта фирма для ВВС и ВМС США в 1960-е гг. разработала еще ряд высокоскоростных управляемых воздушных мишеней. Эти мишени широко применялись при обучении личного состава частей ПВО перехвату современных на то время воздушных целей. Эти мишени также применялись для тестирования и оценки эффективности разрабатываемых зенитных и радиолокационных средств.