Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

В 1960-е гг. за рубежом использовался способ старта мишени с вращающегося «креста»: мишень устанавливается эксцентрично на приспособление в виде креста, имеющее вертикальную ось вращения. Мишень разгоняется по кругу с помощью собственной силовой установки. После достижения взлетной скорости мишень отделяется от вращающегося «креста» и продолжает полет по прямой (по программе).

Посадка мишени осуществляется чаще всего с использованием парашютной системы спасения. Система срабатывает либо автоматически, либо по команде, либо при прямом попадании зенитного средства. Для предотвращения поломок при ударе о землю применяются баллоны из прорезиненной ткани, надуваемые во время снижения мишени с парашютом. Иногда применяется приземление мишени на прочный носовой штырь, втыкающийся в землю и поглощающий энергию удара. Беспилотные модификации устаревших самолетов обычно совершают посадку на ВПП по радиосигналам, посылаемым с земли, или автоматически — согласно заданной программе.

Одни и те же мишени разрабатываются в разных вариантах — для сухопутных войск, ВВС и ВМС. Разработанные для ВМС мишени рассчитаны на приводнение и обладают для этого достаточной плавучестью и герметичностью. В некоторых мишенях для обеспечения вышеупомянутых требований свободный внутренний объем заполняется пенопластом.

Представляется целесообразным дать обозрение истории развития воздушных мишеней по странам.

Россия (СССР). ВС РФ в настоящее время имеют полный спектр воздушных мишеней, имитирующих самые современные авиационные средства поражения развитых иностранных государств. Для этого применяются как БЛА, так и управляемые ракеты «поверхность — поверхность» и «воздух — поверхность». Так, к примеру, некоторыми мишенями — аналогами по радиолокационной заметности, которые используются при испытаниях РЛС и на учениях, являются:

• Ракеты Х-31А имитируют крылатые ракеты воздушного базирования и самолеты F-117А, F-16, А-6 .

• Воздушные мишени Рейс имитируют самолеты F-117А, F-22А, F-14, F-16, F-18 .

• Воздушные мишени ММ-2 Дань имитируют КР, БЛА Мастиф и MQM-74 .

• Ракеты Х-29Л имитируют противорадиолокационные ракеты Харм , КР и управляемые ракеты «воздух — поверхность».

• Воздушные мишени Стриж имитируют КР и управляемые ракеты «воздух — поверхность».

• Ракета Пищаль имитирует управляемые ракеты Феникс , самолеты F-18, F-16, А-7 .

• Ракета Синица имитирует КР, БЛА BQM-34 и Локаст .

БЛА воздушной разведки Стриж и Рейс , как видно из вышеприведенного перечисления, имеют еще одну область применения — они используются в качестве воздушных мишеней. Наиболее известный случай такого применения — трагическая гибель российского самолета Ту-154 над Черным морем от ракеты украинского ЗРК С-200 , стрелявшего по БЛА-мишени Рейс-Д 4 октября 2001 г. Следует отметить, что этой трагедии способствовало высокое качество БЛА Рейс-Д как беспилотного самолета-разведчика — его низкая радиолокационная заметность.

Воздушная мишень Стриж-3 характерна тем, что имитирует маловысотные малоразмерные воздушные цели, которые могут совершать полет с огибанием рельефа местности.

Еще два российских беспилотных комплекса Строй-П с ДПЛА Пчела-1 могут применяться в качестве воздушных мишеней. В варианте воздушной мишени на БЛА вместо телевизионной системы устанавливается оборудование для увеличения заметности аппарата в оптическом и радиолокационном диапазонах, в том числе самолетными ответчиками и трассерами. При этом обеспечивается имитация воздушных целей — типа легких самолетов со скоростями 120–180 км/ч и высотами полета от 100 до 2500 м.

В 1953 г. ОКБ С. А. Лавочкина создало воздушную мишень Ла-17 , первоначально предназначенную для отработки ЗРК «205». Впоследствии беспилотный самолет Ла-17 был принят на вооружение в качестве самолета-мишени ВВС и войск ПВО СССР. Воздушная мишень Ла-17 в различных модификациях применяется и в наши дни. Так, модификация Ла-17К полностью имитирует маневрирующую воздушную цель, а ее полетом управляет оператор с наземного пункта управления. Управление мишенью осуществляется по радио. Воздушная мишень Ла-17 поставляется в другие страны.

Опытно-конструкторское бюро «Сокол» (Казань) в 1967 г. начало переоборудование истребителей МиГ-17 и МиГ-19 в самоле-тымишени. В 1970-е гг. именно создание воздушных мишеней стало главным направлением деятельности предприятия. Этим же ОКБ была проведена модернизация многоцелевого тактического БЛА Ла-17 в воздушную мишень Ла-17М . Эта мишень и ее модификация Ла-17ММ , а также наземное оборудование запуска мишеней серийно выпускались производственным объединением «Стрела» (Оренбург) с 1977 до 1993 г. [486] Гомзин А. ОКБ «Сокол» — разработчик беспилотной авиационной техники. Военный Парад . 2003, № 4. С. 36. .

В 1981 г. ОКБ «Сокол» разработало мишень М-21 , которая представляла собой беспилотный самолет МиГ-21 . Мишень М-21 выпускалась серийно. Логическим продолжением работ по М-21 стала разработка конструкторской документации на переоборудование в мишень самолета МиГ-23 . На базе учебного самолета Л-29 в воздух была поднята мишень М-29 . Для управления мишенями в полете и при посадке на базе самолетов Л-29 и МиГ-23УБ были созданы воздушные командные пункты ВКП-3 и ВКП-5. В 1987 г. ОКБ разработало комплекс буксируемой мишени Комета для самолетов-буксировщиков Су-7У и Су-25 (см. табл. 16.1.).

Особого разговора требует комплекс воздушной мишени Дань . Он предназначен для имитации крылатых ракет и дозвуковых самолетов тактической авиации при проведении мероприятий по боевой подготовке войск, испытаниях зенитных комплексов и бортовых систем вооружения самолетов-истребителей. После завершения государственных испытаний в 1994 г. воздушная мишень Дань выпускается серийно и по своим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Она используется для испытания истребителей, включая и те, которые поставляются на экспорт. Для старта данной мишени используется твердотопливный ускоритель, а для посадки — парашют.

Таблица 16.1

Воздушные мишени ОКБ «Сокол»

В России Казанское ЗАО «Феникс» разработало и испытало мишенный комплекс Е95 . Воздушная мишень Е95М этого комплекса имитирует дозвуковые маневрирующие цели типа «крылатая ракета», «планирующая бомба», «БЛА». Наземная станция обеспечивает сопровождение и управление мишенью на дальности до 50 км. Пусковая установка представляет собой пневматическую катапульту в виде буксируемого прицепа. Скорость воздушной мишени составляет до 400 км/ч, высота полета 200–3000 м, продолжительность полета 30 мин. В качестве полезной нагрузки используется линза Люнеберга, уголковый отражатель или дымовой трассер. Эффективная поверхность рассеивания в зависимости от применяемого средства составляет 0,8–7,5 м². Интересно, что на мишени Е95М в качестве маршевого двигателя используется ПуВРД (тот же тип двигателя, что и на германской крылатой ракете V-1 ).