Газета Завтра - Газета Завтра 590 (11 2005)

ВОРОНЕЖ — СТРАНА — МИР

Евгений Нефёдов

Евгений Нефёдов

ВОРОНЕЖ — СТРАНА — МИР

Если на главной площади Воронежа еще вовсю обсуждают — кто победит на выборах в областную Думу: зюгановцы и рогозинцы — или грызловцы и жириновцы, то на Майдане Киева никакие выборы уже давно никого не волнуют. Волнует другое: как поступит новая власть с руководством, ей предшествовавшим, и конкретно — с бывшим президентом Украины Леонидом Кучмой?..

Это вопрос занимает сегодня здесь многих и многих людей, особенно из числа недавнего кучмовского окружения. И лишь одного из них — бывшего министра внутренних дел Юрия Кравченко — исход проблемы уже совершенно не волнует… Волнует украинцев — и не только их — нечто другое: как же все-таки профессиональный службист, решив свести счеты жизнью, сделал это не одним, а почему-то двумя выстрелами?! Конечно, история помнит немало случаев неординарных самоубийств, но о том, чтобы, скажем, отчаявшийся герой древности дважды падал на острый меч или же японский самурай повторял на "бис" харакири, — согласитесь, читать и слышать вроде не приходилось.

Экс-министра просто убрали, и эта инсценировка спецслужб, как уже писали о том в прошлом "Табло" наши эксперты, ссылаясь на киевские источники, связана с официальным повелением новой власти "успешно завершить" следствие по "делу Гонгадзе". То есть, доказать причастность и этому господина Кучмы, уничтожить все нити, что ведут к окружению Ющенко, и обеспечить идеологию нового передела власти и собственности в стране.

Более того, "дело Гонгадзе", естественно, находится под заинтересованным контролем США, что позволяло им успешно разыгрывать сценарий "оранжевой революции". Ну, а главная идея всей этой многоходовой операции — американский взлом технологий изготовления на "Южмаше" ракет "Сатана", смертельно опасных для США.

Мы бы не возвращались уже к этой теме, но, размышляя о незавидных перспективах украинского экс-президента, невольно проводишь параллель с его бывшим российским коллегой Ельциным, для обвинения коего в тех или иных страшных прегрешениях не надо даже плести никаких интриг: эти преступления для всех очевидны. И приди, в конце концов, в России к власти тот, кто не был, подобно Путину, повязан с ельцинизмом, "первому президенту всея Руси" без труда можно по заслугам воздать за кровавый расстрел парламента и убийственный для экономики страны дефолт, махровый расцвет коррупции, Чечню, проделки с "Бэнк оф Нью-Йорк" и еще за многое… Затаившись в своем охраняемом загородном жилище, не лишенный никаких льгот, разрушитель Отечества наслаждается спокойной пенсионерской жизнью, оплаченную миллионами жизней его соотечественников. Но Россия не забыла своего губителя, да и в любой другой стране народ долго помнит того, кто его обманул, унизил, ограбил — и жаждет неминуемой кары для своего палача.

А возвратясь еще раз к Украине и прошедшим там роковым событиям, нелишне обратить внимание и еще на любопытную деталь. Раскруткой политической борьбы стала здесь история с журналистом. Недавно в Азербайджане была предпринята попытка разыграть подобную карту. В Ираке спецслужбы США провели грязную и жестокую операцию с журналисткой из Италии — тоже в своих интересах. А уж о Беларуси, на которую они столько лет точат зубы, и говорить не приходится: известный журналист пропал там далеко загодя, и каких только угроз не наслушался по этому поводу в свой адрес Лукашенко… Какой, однако, банальный и примитивный, а главное — однообразный почерк у целой цепи дешевых провокаций. И как откровенно торчат везде уши не особо изобретательных в этом деле организаторов!

ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ РОССИИ В МОСКВУ

Денис Тукмаков

Денис Тукмаков

ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ РОССИИ В МОСКВУ

15 февраля, 8:00, Воронеж, центр.Утро, гостиница, последний день моего пребывания в городе. Вечером — поезд до Москвы, чистое и теплое фирменное купе, плавная дорога в сонной ночи. Но я задумал кое-что получше — проехать до Москвы на перекладных, межрайонными рейсами, автобусами и электричками. Как разведчик будущего народного ополчения, которое из славного города Воронежа двинется освобождать Москву от новой шляхты, я хочу пройти путь ее следования. Пометить на карте маршруты, города, пересадки на пятисоткилометровом пути до Москвы, хочу получше узнать, чем дышат люди и как живет моя страна на землях четырех областей.

Воронеж стоит на федеральной трассе М4 "Дон", дорога прямая, сроки я не ставлю. У меня под рукой карта; маршрут выстраивается сразу: Воронеж — Хлевное (это Липецкая область, там развилка) — Елец — Ефремов (это уже Тульская область) — дальше брать левее на Тулу, а оттуда хоть электричкой, хоть любым автобусом до Москвы.

Я четко знаю два правила, выведенных автостопщиками. Первое: не отклоняться от трассы — чем дальше от нее, тем меньше шансов куда-нибудь уехать. Второе: еще сложнее уехать на границах областей — весь транспорт в России движется центростремительно, а центр в России — это не Москва, а местная столица; и жителю окраинного городка Воронежской области нечего делать в Липецке или Тамбове — отсюда от окраины весь трафик, кроме дальнобойщиков и межобластных автобусов, движется только в Воронеж. Поэтому самое важное — перемахнуть областную границу: в новой области будут новые рейсы.

Собираюсь и еду на автовокзал.

9:00, Воронеж, автовокзал.За 38 руб. купил билет на рейс "Воронеж-Хлевное", на 9:50. Жду в полупустом зале ожидания. Единственный в городе автовокзал явно знавал лучшие времена: тут целых семь платформ и 6 касс. Четыре из них открыты, и очереди никакой. На всем вокзале — человек 70; для "миллионника" это плохой знак. Молодых тут совсем нет, если не считать 6-7 разрозненных солдат-срочников, едущих на побывку. Судя по заказам у касс, людям нужно попасть почти исключительно в райцентры и еще нескольким "туристам" — в Липецк; дальше не едет никто. Сложно представить, зачем этим бедно одетым людям понадобилось утром во вторник ехать за город. В обратную сторону — дело другое: из деревень народ валит в Воронеж, потому что только в городе можно отыскать работу. А в деревнях — глухо.

Погода плохая: очень много выпало снега. Динамик постоянно объявляет: "Такой-то рейс не выполняется ввиду бездорожья". Время уже 9:40, про мой рейс из динамика — ни гу-гу. Иду в справочную. "Нет, — говорят, — автобуса. Не придет, наверное". "То есть, если он опоздает, — спрашиваю, — то рейс будет позже?" "Если опоздает, то опоздает. А если не придет, то не придет," — слышу я загадочный ответ.