Газета Завтра - Газета Завтра 28 (1180 2016)

Инна ВЕТРЕНКО, доктор политических наук ("Образовательный и научный потенциал северных регионов России в подготовке кадров для освоения и изучения Арктики").

Министерство образования и науки РФ с 2013 г. ведёт системный мониторинг необходимых кадров и профессий для изучения и освоения Арктики. И помимо тех специалистов, которых готовят вузы России сегодня, есть потребность для восполнения кадровой политики региона в рабочих профессиях. В ходе проведённого анализа в 2013, 2014 и 2015 гг. установлено, что ежегодная дополнительная потребность в кадрах со средним профессиональным образованием в целом по Арктической зоне составляет около 25 тысяч человек: огромный пробел есть в области региональной геологии, дефицит гидрологов, океанологов, специалистов по мерзлотоведению, криологов. Транспортники на ближайшие годы прогнозируют нехватку специалистов для береговых центров связи в портах Заполярья, для ледокольного атомного флота.

Образование для Арктики требует гуманистической составляющей в подготовке технических специалистов. Для подготовки кадров для Арктической зоны нужно объединение усилий нескольких образовательных акторов. Успешные примеры сетевого сотрудничества уже есть, в том числе Арктический плавучий университет — совместный проект САФУ, Российского государственного гидрометеорологического университета, РГГМУ имени М.В. Ломоносова, СПбГУ, Русского географического общества и нескольких профильных НИИ. В настоящее время сформирован перечень крупнейших компаний-работодателей, осуществляющих проекты по освоению Арктики, который включает более 120 предприятий и организаций реального сектора экономики. Только объединив усилия, мы способны готовить и поставлять именно те кадры для Арктики, на которые реально существует запрос.

Владислав ШУРЫГИН, военный эксперт ("Арктический щит России").

"Арктика является важнейшей частью территории России!" — заявил в августе 2014 года на Селигере Владимир Путин. — Это наша территория, мы будем возрождать всю инфраструктуру военную, инфраструктуру МЧС, в том числе потому, что нам нужно обеспечить безопасность прохождения конвоев и судов по торговым путям".

Арктический регион играет важную роль с точки зрения обеспечения безопасности России, её северных границ. При этом Владимир Путин подчеркнул, что Россия всегда будет действовать в этом регионе в рамках международных правовых норм.

Битва за Арктику — это не фигура речи. Борьба за территории, богатые углеводородным сырьем, наряду со стремлением к захвату территорий, не раз оказывалась движущей силой военных конфликтов мирового масштаба. Новым "яблоком раздора" в борьбе за органическое топливо в XXI веке может стать Арктика.

На территории Северного полюса находится около трети всех углеводородных запасов планеты. Разработка этих месторождений до сих пор была экономически невыгодна. Но в связи с глобальным потеплением сырьевые запасы Арктики становятся доступнее. К тому же текущие запасы нефти быстро тают, и цена на нефть растёт.

Нетрудно представить, как события будут развиваться в дальнейшем. Поскольку все участники этой гонки, за исключением России, являются членами НАТО, расстановка сил является вполне очевидной: Россия будет одна противостоять США, заручившимся поддержкой европейских стран.

Сейчас подготовка к военному конфликту, который рано или поздно должен произойти, идёт полным ходом и будет только набирать обороты. Поэтому с середины 2013 года началось восстановление нашего военного присутствия в Арктике. В октябре отряд кораблей в составе атомного крейсера "Пётр Великий", атомных ледоколов "Ямал", "Вайгач", "50 лет Победы" и "Таймыр" совершил 2000-мильный поход через Баренцево море, Карское море и море Лаптевых до Новосибирских островов в районе дельты реки Лены, доставив на остров Котельный более 40 единиц техники, крупногабаритные социально-бытовые блоки и более одной тысячи тонн материальных средств, имущества и горюче-смазочных материалов.

Был проведён сбор информации об изменении навигационно-гидрографической обстановки, корректуре карт и морских лоций, а также по изучению возможностей плавания неледокольных судов в высоких широтах.

Наше возвращение в Арктику потребует модернизации флотов. В первую очередь — Северного флота. В рамках этой программы планируется постройка восьми фрегатов типа "Адмирал Горшков" и шести сторожевых кораблей типа "Адмирал Григорович". В 2018 году к атомному крейсеру "Пётр Великий" присоединится вставший на ремонт и модернизацию его "систершип" "Адмирал Ушаков". Также в составе Северного флота имеется единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов". Но даже после выполнения всех нынешних планов боевые возможности флотов лишь выйдут на уровень начала 90-х, и потребуется новая кораблестроительная программа, которая окончательно закрепит за Россией звание арктической державы.

Конечно, главная ударная сила флота — ракетно-ядерные подводные лодки. Поэтому полным ходом идёт модернизация проекта 667БДРМ, которые оснащаются новыми ракетами "Синева"; одновременно с их модернизацией в состав флота начали входить новейшие атомные подводные крейсера 955 проекта "Борей" с новыми ракетами "Булава": до 2020 года планируется построить восемь таких кораблей для Северного и Тихоокеанского флотов.

Одновременно с этим Россия начала восстановление авиационной арктической инфраструктуры. В частности, идёт строительство всесезонного аэродрома "Темп" на острове Котельный. Начались работы по расширению одной из ключевых авиабаз Севера в Тикси. В разной степени оперативной готовности находятся и другие арктические базы ВВС в Анадыре, Мончегорске, Оленьей и Воркуте.

Модернизация аэродромной инфраструктуры позволит в случае любой угрозы сосредоточивать здесь мощную авиационную группировку, способную надёжно прикрыть Россию с арктического направления. Север и Арктика являются стратегическими для будущего России регионами, и свои национальные интересы здесь Россия намерена надёжно защитить!

Андрей КОРАБЛЕВ, заместитель начальника оперативного управления Северного флота, капитан первого ранга ("Военно-политическая обстановка, развитие инфраструктуры в арктической зоне Российской Федерации, нормативно-правовое регулирование вопросов, связанных с обеспечением военной безопасности").

Исходя из значимости Арктики для социально-экономического развития страны, основными национальными интересами РФ в Арктике являются: использование Арктической зоны РФ в качестве стратегической ресурсной базы, обеспечивающей решение задач социально-экономического развития страны; сбережение уникальных экологических систем Арктики; использование Северного морского пути в качестве национальной единой транспортной коммуникации РФ в Арктике.