Анатолий Беляков - Россия и Китай. Две твердыни. Прошлое, настоящее, перспективы.

Третий вариант – по территории России через Казань до Москвы и Санкт-Петербурга. Он для Китая наиболее выгоден, так как Казахстан, Россия и Белоруссия входят в Евразийский экономический союз. Для преодоления останутся только две таможни: на границе Китая и Казахстана и на границе Белоруссии и Польши. К тому же, этот маршрут короче, чем все остальные.

В рамках реализации проекта Россия заявила о планах модернизации Транссиба и строительства высокоскоростной дороги Москва-Казань. Идея пришлась по душе китайским партнерам, и они даже пообещали частично профинансировать стройку, если скоростная дорога будет идти от Пекина до Минска.

Есть и четвертый вариант – существующий, однако, лишь в головах нынешнего украинского руководства. Пытаясь «пропиарить» свою страну как потенциальную транзитную территорию, 15 января 2016 г. украинцы отправили из Ильичевска по маршруту Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай (через Каспийское и Черное моря) контейнерный поезд. Эффект от акции получился обратным – сами того не желая, украинцы сделали рекламу транзитным возможностям России. Поезд прибыл в Китай лишь 29 января, проведя в пути вдвое большее время, чем если бы он шел через нашу страну. К тому же доставка одного контейнера из Ильичевска по транскаспийскому маршруту обошлась в 7950 долларов, а его провоз через территорию РФ стоит лишь 3900 долларов, то есть почти вдвое дешевле [232].

Реализация проекта Нового шелкового пути в обход России может быть менее выгодна и потому, что открывает для КНР в значительной степени бедные рынки азиатских государств. Другое дело, что эти страны, вне всякого сомнения, заинтересованы в том, чтобы Новый шелковый путь проходил по их территории, так как это залог привлечения инвестиций в их экономики. Вот почему правительства азиатских стран с таким напором продвигают возможность участия в проекте среди собственного населения, превращая эту тему чуть ли не в главную национальную идею.

А между тем маршрут в обход России будет проходить через достаточно большое количество государств, и в этом кроется гигантская нестабильность, поскольку ни одна из стран-участниц не может гарантировать наличие устойчивого политического режима. Так, США в любой момент могут спровоцировать политический кризис в Грузии, как это бывало уже неоднократно на протяжении последних десяти лет, как, впрочем, и в других транзитных государствах. Проще говоря, в случае возникновения революционной ситуации на территории Грузии, Азербайджана, Казахстана, Турции Китай попадет в весьма рискованное положение.

Сегодня можно говорить о перевоплощении мыслей Хаусхофера в вероятное создание блока Берлин-Москва-Пекин. Объединенная таким образом Евразия будет обладать гораздо большими ресурсами, нежели США и Великобритания вместе взятые, даже несмотря на то, что под их контролем находятся морские пути.

Противоположным образом обстоит ситуация с Россией, которая уже давно получила прививку от всевозможных революций, переворотов и политической нестабильности. Поэтому сотрудничество с Москвой в плане реализации проекта Нового шелкового пути является для Китая гораздо менее рискованным. По большому счету, это может быть достаточно выгодный альянс и с точки зрения геополитических интересов.

В середине прошлого века немецкий геополитик Карл Хаусхофер выдвинул теорию создания Континентального блока Берлин-Москва-Токио, который должен был стать противовесом англо-саксонскому союзу островных держав – Великобритании и США. Однако в те времена, подобную идею так и не удалось реализовать. Впрочем, сегодня можно говорить о перевоплощении мыслей Хаусхофера в вероятное создание блока Берлин-Москва-Пекин. Проекты, подобные Новому шелковому пути, являются лишним тому подтверждением. По сути дела, объединенная таким образом Евразия будет обладать гораздо большими ресурсами – человеческими, природными, промышленными, технологическими – нежели США и Великобритания вместе взятые, даже несмотря на то, что под их контролем находятся морские пути. Внутриконтинентальная ось имеет все возможности и неисчерпаемый потенциал стать наиболее могущественной и играть лидирующую роль в мире. Понимая это, США активно строят преграды на будущем Шелковом пути, а президент Обама даже заявил, что «такие страны как Китай не должны писать правила глобальной торговли» [233].

Еще одна важная тема – это финансовое сотрудничество. Знаковым событием российско-китайских сотрудничества в этой сфере стали Московские соглашения, подписанные в ходе визита в Россию с 12 по 14 октября 2014 г. премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна.

По итогам соглашения Китай предоставил финансирование российским банкам, попавшим из-за украинского кризиса под западные санкции. Тем самым Китай не просто отказался поддержать антироссийские санкции, но и недвусмысленно заявил, что поможет России справиться с ними. Кроме того, Россия и Китай договорились осуществить валютный своп между своими центробанками на 150 млрд. юаней (25 млрд. долларов) – теперь будет легче выдавливать доллар из взаимных расчетов (особенно из расчетов за энергоресурсы).

В 2014 г. общий объем торговли юанем на Московской бирже вырос в 8 раз и составил 395 млрд. рублей (48 млрд. юаней). В марте 2015 г. на Московской бирже начались торги фьючерсом на валютную пару «китайский юань – рубль».

Развитие Россией и Китаем расчетов в национальных валютах вызвало настоящее возмущение со стороны «незаменимой нации», увидевшей в нем угрозу своему главному международному товару – доллару. «Новые игроки бросили вызов руководящей роли США в рамках международной финансовой системы, – заявил министр финансов Джек Лью. – Наше международное влияние находится под угрозой».

Несмотря на «праведный гнев» американского руководства, сотрудничество между Китаем и Россией в финансовой сфере продолжает развиваться. Очередным шагом на пути снижения зависимости российской экономики от западных денег стало принятое в ноябре 2015 г. решение российского Центробанка выпустить облигации федерального займа (ОФЗ) в юанях. Известно, что валюта для расчетов с внешними контрагентами происходит – доллары или евро, как правило, приобретается на внутреннем рынке за рубли, и при ее укреплении, нередко спекулятивном, затраты российских компаний в рублях увеличиваются, что не только бьет по карману отечественных производителей, но и приводит к уменьшению налоговых отчислений в бюджет. Поэтому Россия пытается увеличить объем платежей в национальных валютах со своими торговыми партнерами, в особенности с крупнейшим партнером – Китаем. Это удешевляет кредиты и дает возможность финансировать крупные инфраструктурные проекты, инвестировать в развитие предприятий, стабилизировать бюджет.