Анатолий Беляков - Россия и Китай. Две твердыни. Прошлое, настоящее, перспективы.

По прогнозу консалтинговой компании ICIS, импорт нефти в КНР будет расти и к 2020 г. составит 434 млн. тонн в год, то есть, фактически удвоится.

«Несмотря на замедление темпов экономического роста в Китае (с более чем 10 до 7 % в 2015 г.), потребление нефти растет, – комментирует ситуацию вице-президент Argus Вячеслав Мищенко. – Связано это в основном с изменением самой китайском экономической модели» [234].

Если раньше экономика Китая была завязана на дешевую рабочую силу, цена которой позволяла выпускать дешевые товары, экспортировавшиеся КНР по всему миру, то в последние годы уровень жизни в Китае серьезно повысился. Это означает не только рост стоимости той же рабочей силы, но и рост потребностей населения. Велосипеды в Китае давно заменили автомобили. Растет потребление электроэнергии. Все больше энергоресурсов требует развивающаяся китайская экономика.

Одну из главных ролей в обеспечении Китая углеводородным топливом играет Россия. Объемы поставок ее нефти в Китай (11 % от общих объемов зарубежных закупок КНР) уступают лишь Саудовской Аравии (16 %). Но объемы импорта из России не стоят на месте. Так, в апреле 2015 г. Россия поставляла в Китай 770,447 тыс. баррелей в сутки, что на 26,4 % выше результатов за аналогичный период прошлого года. Тем временем саудиты, напротив, отказались в мае и июне наращивать поставки нефти в КНР, что дает России возможность увеличения экспорта нефти по китайскому направлению.

В Пекине давно говорили о необходимости строительства нефтяных и газовых магистралей из Центральной Азии в Китай – с тем, чтобы избежать возможной «анакондовой» блокады Америкой и Японией морских путей доставки, способной в кратчайшие сроки подорвать все нынешнее экономическое благополучие КНР. Настоящий прорыв на этом направлении был достигнут в прошлом году.

20 мая 2014 г. состоялся государственный визит президента РФ В.В. Путина в КНР. Его главным событием стало подписание тридцатилетнего контракта между компанией «Газпром» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC), предусматривающего поставку до 38 млрд. кубометров газа в год с общей ценой 400 млрд. долларов за 30 лет. Точная цена на газ не была названа, но известно, что она превышает 350 долларов за тысячу кубометров. Контракт является крупнейшим не только за всю историю газовой отрасли СССР и России, но и за всю историю мировой газовой промышленности.

По словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, после подписания контракта по восточному маршруту Россия и Китай начнут переговоры по западному маршруту, а это, в свою очередь, напрямую касается тех месторождений, с которых ведутся поставки российского газа в Европу. Таким образом, Россия сможет, с одной стороны, снизить свою зависимость от европейского рынка, с другой – получить дополнительный инструмент влияния на Европу как крупнейший экспортер газа.

Встреча глав России и Китая стало лишним подтверждением тому, что сотрудничество между нашими странами в условиях нестабильной обстановки в мире на фоне событий на Украине выходит на качественно иной уровень.

Важным шагом к укреплению российско-китайского энергетического альянса стало подписание 12–14 октября 2014 г. Московских соглашений, по итогам которого «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) начали переговоры по поводу поставок сжиженного природного газа из России в Китай с месторождений проекта «Сахалин-1» – для этого к 2018–2019 гг. в России планируется построить завод по сжижению газа мощностью в 5 млн. тонн в год. Кроме того, согласно подписанному договору «Газпром» получит от CNPC предоплату на 25 млрд. долларов для развития месторождений углеводородов и для строительства газопровода «Сила Сибири», по которому российский газ пойдет с Чаяндинского месторождения в Якутии в Приморский край и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Стоимость строительства «Силы Сибири» протяженностью почти 4000 км оценивается в 770 млрд. рублей. Начать по ней поставки газа в Китай планируется в 2019 г.

Таким образом, за период 2014–2015 гг. китайско-российские отношения вышли на новую высоту взаимовыгодного сотрудничества. Очень важно, что это произошло в момент политического кризиса между Россией и Западом, а также что соглашения имеют долгосрочный характер.

Огромные перспективы у сотрудничества наших стран в военной сфере. Сотрудничество в этой области имеет давние традиции. В общем объеме российского экспорта в Китай вооружение составляет 15–20 %. Это не случайно, ведь в этой области Китай может приобрести у России товары такого уровня, доступ которым на Западе для него закрыт.

С 1991 по 2010 г. 90 % от всего китайского импорта обычных вооружений приходилось на Россию. Однако с 2005 г. Китай не размещал в нашей стране крупных заказов. Перелом в этом отношении наступил также в последние два года.

В мае 2015 г. власти КНР презентовали обновленную военную доктрину, так называемую «Белую книгу», в которой, в частности, отмечается высокая важность будущего тесного и всестороннего сотрудничества с вооруженными силами Российской Федерации.

Среди вооружений, которое Россия будет поставлять Китаю – новейшие истребители Су-35, до этого использовавшиеся лишь Военно-воздушными силами России. По контракту с госкорпорацией «Ростех» КНР получит 24 российских военных самолета. Цена вопроса – $2 млрд.

В номенклатуре российского экспорта вооружения в Китай также новейшие ракетные системы «Оникс», С-400 «Триумф» и др.

Военное сотрудничество между Россией и Китаем налаживается не только в сфере импорта вооружений. В конце мая 2015 г. состоялись крупные военно-морские учения России и Китая в Средиземном море под кодовым названием «Морское взаимодействие-2015», в которых приняли участие около десяти российских и китайских боевых кораблей различных классов. «У нас никогда не было таких доверительных отношений в военной сфере – мы начали проводить совместные учения и на море, и на суше, и в Китае, и в Российской Федерации». «Все это дает нам основание полагать, что российско-китайские отношения будут существенным фактором в мировой политике и существенным образом будут влиять на современную архитектуру международных отношений», – выразил уверенность Владимир Путин.

Россия остается единственной страной, с которой Китай поддерживает контакты в космической сфере, даже несмотря на то, что сделал ставку на самостоятельное покорение космоса, в частности, отказавшись участвовать в проекте МКС. Китайцы не скрывают, что их путь в космос начинался в СССР. В 1990-х гг. в Звездном городке учились инструкторы Центра подготовки тайкунавтов, многие специалисты работали в нашей стране. Главный конструктор пилотируемых программ Ван Юнчжи – выпускник МАИ.