Дмитрий Верхотуров - Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР

Главметалл ВСНХ принял решение развивать на работающих заводах выпуск тяжелого оборудования, а более сложные станки производить уже на заводах-новостройках. В связи с задачами индустриализации внимание было решено сосредоточить на производстве оборудования для черной металлургии и горнодобывающей промышленности: детали домен, мартеновских печей, разливочные машины, ковши, прокатные станы, транспортеры, лебедки и прочее. На заводах Ленмаштреста решено было наладить широкое производство турбин, электромоторов, генераторов и промышленного электрооборудования. Советская промышленность могла производить такие виды тяжелого промышленного оборудования. Из числа установленных в 1918–1928 годах агрегатов было советского производства:

▪ по паровым котлам – 57,1 %;

▪ по паровым турбинам – 10,8 %;

▪ по дизелям – 73,8 %;

▪ по электрогенераторам – 23,5 %;

▪ по компрессорам – 40,7 %;

▪ по врубовым машинам [309]– 22,9 %;

▪ по драгам – 58,3 %;

▪ по дробилкам – 58 %;

▪ по металлорежущим станкам – 41,6 %;

▪ по электросварным агрегатам – 65,8 % [310].

Одним словом, кое-чем советская промышленность тогда могла обеспечить стройки и новые предприятия. Дело заключалось в том, чтобы расширить и увеличить производство этих видов промышленного оборудования.

Производство тяжелого оборудования для металлургии и промышленного электрооборудования, были отдельными задачами действовавшей промышленности. Главной же задачей было производство огромного количества станков для сотен машиностроительных заводов, для тысяч ремонтно-механических цехов и мастерских, для тысяч машинно-тракторных станций. Потребность в самых простых металлообрабатывающих станках была огромной. Начальный уровень советского машиностроения в 1929 году, перед началом индустриализации, выражался в производстве 1987 металлорежущих станков в год. При производстве станков на уровне 1928 года новую промышленность можно было оснастить за 1314 лет.

Яснее ясного было, что на мощностях старых заводов, доставшихся от дореволюционной эпохи, вытянуть темпы индустриализации совершенно невозможно. Вставала задача коренной реконструкции, технологического перевооружения действовавших заводов. Без этого дела задача индустриализации не была бы решена.

В СССР в 1927/28 году насчитывалось 22 самых крупных ведущих машиностроительных предприятия, которые выпускали большую часть машиностроительной продукции. Среди них были такие гиганты, как «Электрозавод» в Ленинграде, с основными фондами в 1927/28 году в 29,4 млн. рублей и 1800 рабочими; «Красный путиловец» с основными фондами в 59,4 млн. рублей и 9670 рабочими; Луганский им. Октябрьской революции с основными фондами в 22,2 млн. рублей и 6470 рабочими [311].

Эти заводы в первую пятилетку были существенно расширены, увеличены их основные фонды и количество занятой рабочей силы. Мощность их выпуска многократно повысилась. Вот, например, на том же «Электрозаводе» было 1800 рабочих, а в 1932 году стало 11870 рабочих при основных фондах завода 51,9 млн. рублей. Выпуск продукции увеличился с 11,3 млн. до 189 млн. рублей, или в 16,7 раза! На «Красном путиловце» было 9670 рабочих, а стало 20,2 тысячи. Выпуск продукции увеличился с 47,4 млн. до 163 млн. рублей, или в 3,4 раза. На Луганском заводе было 6470 рабочих, а стало 10,2 тысячи человек. Выпуск продукции увеличился с 24,5 млн. до 49,2 млн. рублей, или в два раза. Автозавод им. Сталина (бывший «АМО») имел в 1927/28 году 1870 рабочих, а в 1932-м в его цехах работало уже 15,1 тысяч человек. Выпуск продукции увеличился с 12,8 млн. до 187 млн. рублей, или в 14,6 раза. Если в 1927/28 году эти 22 завода производили продукции на 284,6 млн. рублей, то в 1932 году стали производить на 1 млрд. 294,5 млн. рублей. Их выпуск увеличился в 4,5 раза [312]. Реконструкция старых заводов по своим масштабам была вполне сопоставима с новостройками, но имела в первой пятилетке куда большее значение.

Бурное развитие машиностроения, металлургии и электроэнергетики поставило задачу освоения производства сложного промышленного оборудования на них на советских заводах. Правительство не могло тратить деньги на покупку того, что могло быть, хотя бы теоретически, произведено на советских заводах, за границей. Программа импорта и так была велика и по сумме затрат, и по наименованиям необходимого оборудования.

На «Красном пролетарии» в Москве, который когда-то был заводом братьев Бромлей, развивалось производство станков. Этот завод прошел переоборудование в числе первых. В 1927 году началась перестройка корпусов завода, закупка оборудования и организация на «Красном пролетарии» производства остронеобходимых токарно-винторезных станков. Они были нужны везде и не только на крупных заводах, но в каждой ремонтно-механической мастерской, в инструментальных мастерских, в машинно-тракторных станциях. Работами руководил инженер Б.В. Ганрио. Строительство нового корпуса завода было завершено в июле 1929 года и вскоре на обновленном и реконструированном «Красном пролетарии» начался выпуск токарных станков ТН-15, ТН-20, ТН-22.

История реконструкции «Красного пролетария» показывает те проблемы, с которыми боролись при перевооружении работавшей промышленности. Завод состоял из двух частей, мало связанных между собой: мастерской по изготовлению машин и станков и мастерской по изготовлению шанцевого инструмента: лопат, кирок, мотыг, топоров. Были еще небольшие кузнечная и литейная мастерские. В ходе реконструкции были ликвидированы мастерские по производству литья и шанцевого инструмента. Это производство было передано на другие заводы. Кузнечная мастерская претерпела расширение и превратилась в цех термической обработки. Резко, в разы, расширилась мастерская по производству станков и машин. Это производство стало для завода профильным. Она въехала в новый корпус и была оснащена новым оборудованием.

Начальный уровень завода, с которым он вступил в первую пятилетку – 369 станков на сумму 3 млн. 390 тысяч рублей. То, что было сделано на «Красном пролетарии» в 1927–1929 годах, стало, по существу, только первой очередью реконструкции. В ходе первой пятилетки была проведена еще одна капитальная реконструкция завода, переоборудования производства, в результате которой производство поднялось до 567 станков на сумму 21 млн. 453 тысячи рублей. В это время завод выпускал станки ТН-15 и ТН-20.

В 1930 году на «Красном пролетарии» был создан отдел подготовки производства во главе с инженером В.Д. Горбунковым, изучавшим незадолго до этого станкостроение в Германии. Отдел должен был разработать и поставить на конвейер станок полностью отечественной разработки и производства. В качестве прототипа был избран токарно-винторезный станок немецкой фирмы VDF. Выбор был одобрен Орджоникидзе. На заводе началась разработка станка токарного, стандартного, сокращенно ТС. Несколько позже его переименовали в ДИП – «Догоним и перегоним», по главному лозунгу первой пятилетки.