Максим Калашников - Цунами 2010-х годов

Такие пророчества начинают сбываться. Попробуем доказать сие на наглядном примере.

Мы не против стабильности, читатель. Натерпелись мы все от развала и хаоса. Но стабильность бывает разной. Есть динамическая – когда устойчивость, как у велосипеда, достигается за счет быстрого движения вперед. Не хочешь упасть – верти педали и балансируй. То есть развивай страну. Осуществляй программы строительства новой энергетики, космических полетов, строй национальную инновационную систему, ищи изобретателей и разработчиков качественно новой техники.

А есть стабильность самая хреновая – статическая. Стабильность неподвижности. Это – спокойствие кладбища. Или стабильность дубовой плахи, что покоится на горизонтальной поверхности.

В начале 2000-х годов в РФ трудами путинства создался самый скверный тип стабильности: статический. Именно то самое царство чиновничества, что начинает уничтожать и преследовать всех, кто может сделать что-то толковое. Консервируются итоги 90-х годов: деградировавшая страна – придаток к сырьевой «трубе». Спору нет: верхи поняли, куда завели РФ, смутно догадываются, что надо что-то делать. Но как и что, они не знают. Но подсознательно чуют: для вывода России на траекторию роста и развития придется приводить к власти совершенно новую элиту. А им, «элите» старой, лишаться власти очень не хочется. Вот и получается стабильность кладбища. Этакий новый Китай XVI – ХIХ столетий с остановленным развитием.

Чиновничья система РФ уже начала уничтожать тех, кто может обеспечить стране столь нужное развитие. В этом смысле показательна судьба Николая Севастьянова, президента ракетно-космической корпорации «Энергия». Сей славный муж в свое время умудрился во главе своего коллектива создать русские спутники связи нового поколения «Ямал» – машины, что ничем не уступали иностранным и решившие проблемы страны с цифровым телевещанием. Причем работы Севастьянов вел в самое подлое и тяжелое время – в 1993–1996 гг. Став президентом РКК «Энергия» в 2005 году, он выдвинул новый вариант русской программы пилотируемых полетов.

Он предложил четкую цель: промышленное, прибыльное освоение сначала околоземного пространства, а затем и Солнечной системы. Он заявил, что уже сегодня на орбите можно развернуть рентабельные производства сверхчистых веществ для электронной промышленности и биотеха, для чего нужны условия невесомости и космического вакуума.

Чтобы начать эру космической промышленности, нужно создать качественно новые транспортные космические системы (ТКС). Те, в которых стоимость вывода на орбиту одного кило полезного груза сократится в три-четыре раза по сравнению с нынешними.

Уже в 2006 году «Энергия» выдвинула свою программу. Сначала – создание многоразового, крылатого шестиместного корабля «Клиппер». Параллельно – транспортных контейнеров для заброски ракетами на орбиту, а также межорбитального буксира «Паром». Для замены безнадежно устаревших грузовых кораблей «Прогресс», каждый из которых может доставить на орбитальную станцию всего 2 тонны багажа. Система «контейнер-межорбитальный буксир» дает возможность затаскивать на станцию от 4 до 13 тонн груза, причем себестоимость доставки падает вдвое – вчетверо! Тут же «Энергия» предложила создать ракету «Зенит-Клиппер», навесив на имеющийся «Зенит» четыре твердотопливных блока первой ступени, доведя вес забрасываемой на опорную орбиту нагрузки до 36 тонн. А производство нового носителя перенести с Украины в Комсомольск-на-Амуре.

Все это, в свою очередь, позволило бы русским развернуть на станции МКС мощные опытно-промышленные и научные модули, начав эру космической промышленности.

А дальше Севастьянов предложил начать программу полетов к Луне и на Луну, причем – с использованием уже имеющихся элементов: модернизированного корабля «Союз», разгонных блоков «Фрегат» и «ДМ». Оставалось создать только лунный взлетно-посадочный комплекс, используя советские заделы 1960-х годов. А затем, после 2025 г., можно было начинать марсианскую программу…

То бишь Севастьянов предложил реальный путь превращения ничтожной и жалкой Россиянин в Сверхновую Россию. Он показал путинскому (на тот момент) Кремлю реальный шанс на прорыв. Но кончилось все тем, что Севастьянова в июне 2007 г. выгнали с работы, программу создания многоразового корабля «Клиппер» выбросили на свалку, над лунной программой просто посмеялись. Мало того, изгнание Севастьянова произошло с молчаливой поддержки верного путинца, покровителя российских высокотехнологичных проектов Сергея Иванова.

Почему это случилось? Севастьянов вошел в резкое противоречие с бюрократической системой людей-«андроидов». Путиноидов. Он предложил двигаться вперед, тогда как системе нужна болотная застойность, статичная стабильность. Его убоялся глава Роскосмоса (космического министерства), отставной генерал-ракетчик Анатолий Перминов. 62-летний чиновник решил, что сорокалетний энергичный Севастьянов метит на его пост. Роскосмос при Перминове (как и при его многолетнем предшественнике Коптеве) придерживается иного кредо: не нужно никаких радикальных инноваций. Надо до бесконечности использовать и немного модернизировать старые советские наработки сорокалетней (а то и полувековой) давности: ракеты типа «Союз» и «Протон», корабли «Союз» и «Прогресс». Работать извозчиками для американцев и европейцев, поддерживать де-факто американскую станцию МКС. Ну, еще вовсю передавать советский опыт американцам, китайцам, бразильцам, южнокорейцам – всем, кто заплатит.

Такой порядок вещей крайне удобен для космических бюрократов пенсионного возраста. Знай сиди себе – раздавай заказы, отбирай у предприятий денежки по иностранным контрактам и рули финансовыми потоками. Зачем делать что-то радикально новое? Это же надо брать на себя ответственность, рисковать своим креслом, нервничать, решать новые проблемы. А победившей «андроидной» бюрократии это не нужно, она не хочет напрягаться и рисковать своими постами. А потому – долой Севастьяновых с их планами! Да здравствуют застой и движение в стиле «медленным шагом – робким зигзагом»! Убрать Севастьянова, дабы не нарушал благостно-лакированной картины, где можно выдавать советскую космическую технику за «российскую», малюя на ее бортах власовский триколор. Будем и дальше делать год от года устаревающие морально носители и корабли, не замечая того, что со своими многоразовыми ТКС вот-вот выйдут на рынок и американцы, и европейцы, и японцы.

Но это – верный путь к концу отечественной космонавтики. Ведь в ней остались в основном старики. Молодежь им на смену не идет. Чтобы ее завлечь, чтобы советские «могикане» успели передать ей свои знания и навыки, необходимы новые масштабные проекты, созидающие системы более высокого качественного уровня. Не будет новых амбициозных проектов – и наша космонавтика умрет из-за ухода на пенсию и в мир иной последних квалифицированных «профи». Но бюрократия, своею задницей давящая как раз такие проекты, и ведет дело к кончине русского космоса! Кому сие на руку? Да врагам и конкурентам нашим.