Мишель Брюн - В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007

Что касается оставшихся на месте крушения фрагментов, то они «не представляют интереса для следствия», — сказала официальный представитель совета.

«Это значит, что они не будут транспортированы в Нидерланды и останутся на Украине, и мы не знаем, что с ними дальше произойдет, — подчеркнула она. — Они не являются доказательствами в расследовании причин катастрофы».

Стоит отметить, что ранее Совет по безопасности Нидерландов сообщил, что уборкой оставшихся обломков с места крушения займутся местные службы. Сара Ферной также ответила на уточняющий вопрос относительно того, проявляли ли интерес к фрагментам, оставшимся на Украине, другие организации, например, голландская прокуратура, занимающаяся расследованием уголовного дела в связи с крушением самолета. Она сказала, что этот вопрос находится вне компетенции совета.

«Я не знаю, заинтересована ли прокуратура или какие-либо другие стороны в том, чтобы изучить обломки, которые по-прежнему находятся на месте катастрофы или уже собираются местными службами, — уточнила она. — Эти вопросы должны задаваться им напрямую, я не могу говорить за них».

Вдумайтесь: у них был список фрагментов самолета, которые они хотели собрать, и они их собрали. А почему только те фрагменты, что были в списке, а не все, как того требует логика расследования катастроф? Ведь ответ на это только один — эти «следователи» заведомо не собирались устанавливать причину катастрофы, они собирали «доказательства» для фальсификации выводов следствия.

Мало этого, они делали всё, чтобы не получить с Донбасса реальных улик.

Уже упоминавшийся корреспондент «Комсомольской правды» Николай Варсегов с места события сообщал:

«Вы не поверите, но в селе Петропавловка (ДНР), откуда я только что вернулся и за которым в небе начал разваливаться «Боинг», не побывал ни один иностранный следователь!

Только после долгих уговоров со стороны ДНР приехать, забрать обломки лайнера в ноябре 2014 года здесь появились голландские грузчики.

Они долго не приступали к работе, кивая даже на такие пустяки по сравнению с катастрофой, как упоминание в протоколах аббревиатуры «ДНР». Ставили ультиматум — пока не перепишут протоколы, они работать не будут. Что это, как не намеренное затягивание времени? Ведь если потом следствие обнаружит следы теракта на борту, то их можно не признавать. Мало ли что за четыре месяца могли тут нахимичить с обломками ополченцы».

То есть речь не шла даже о том, чтобы собрать «нужные доказательства», голландцы вообще не хотели их иметь в Голландии.

Очень усиленно помогал им в этом и Киев, напомню, что дававшая Шарию интервью свидетельница сообщила, что вооруженные силы Украины в день выпадения обломков накрыли огнём реактивной системы залпового огня «Град» место их выпадения у Грабово. С военной точки зрения стрелять по Грабово не имело никакого смысла, поскольку это была территория, на которую распространялась власть Киева, как это показал губернатор Тарута.

Согласитесь, а ведь это тоже довольно интересный штрих, который ни в какую официальную версию не ложится и дает пищу следующим размышлениям: а если преступниками первоначально предполагалось, что обломки будут сброшены на линии фронта или около этой линии, и место их падения займут не ополченцы, а ВСУ? Тогда брехню о том, что это ополченцы сбили Боинг рейса МН 17, Киев и «мировое сообщество» смогут утверждать с той же наглостью и легкостью, но для доказательства этой брехни с места «падения самолёта» в Голландию поступит только то, «что надо», и снимки в Интернет попадут только те, «что надо».

Ну, а когда этот вариант с захватом обломков самолёта карателями не прошёл (в силу ли ошибки лётчиков транспортного самолёта, сбросившего обломки и трупы на Донбасс, или в силу того, что ополченцы отчаянно защищали Саур-Могилу и не давали ВСУ продвинуться к Снежному), то Киев попытался привести обломки в ещё больший беспорядок, накрыв их ракетным залпом. И, кстати, попытался обеспечить трупы «пассажиров» осколочными ранениями, о которых фальсификаторы не подумали заранее.

Не в этом ли смысл обстрела места падения Боинга украинскими ракетами?

И в связи с чем эти почтенные следователи начали с того, что всё засекретили, не объясняя причины засекречивания, да их и невозможно объяснить.

Следствие засекречивают, когда это может помешать изобличению преступника, который пока не знает, что его подозревают. Или когда хотят следствие сфальсифицировать. Про необходимость изобличения преступника ничего не говорится, остается последняя причина, которую, конечно, объявлять не будут — о фальсификации дела не объявляют. Итак, эти именитые западные следователи в глубокой тайне почти два месяца потратили не на получение окончательных выводов, а всего лишь на «предварительное расследование». А на полное расследование скромно выделили себе год:

«По словам пресс-секретаря нидерландского Совета по безопасности Сары Ферной, окончательный доклад будет опубликовал через год после катастрофы, летом 2015-го. «Таковы планы, но все будет зависеть от хода расследования», — заявила Ферной».

Понятное дело: следствие открыто тянуло время до тех пор, пока все об этой катастрофе забудут, трупы сожгут, доказательства сфабрикуют, а обломки переплавят. После чего будет объявлено что-то невнятное в соответствии с текущим требованием политики.

Так вот, результат этого «предварительного расследования», объявленный 9 сентября, вызвал возмущение всех, интересующихся этой катастрофой, причем, и во всех странах. Наиболее полно сарказм выражен перепевкой знаменитого путинского ответа, когда он на вопрос о причинах трагедии подводной лодки «Курск», сообщил обществу: «Она утонула». Вот и в случае расследования катастрофы рейса МН 17 народ считает, что комиссия после почти двух месяцев работы сделала «сенсационное» открытие: «Самолет упал».

Если говорить конкретнее, то эксперты использовали «умные слова» и сообщили, что пассажирский лайнер развалился на части во время полета. Причиной катастрофы названо «структурное разрушение, вызванное большим количеством объектов, обладающих высокой энергией и проникших извне» . Также отмечается, что не обнаружено каких-либо свидетельств технической неисправности или ошибки экипажа. И что в радиусе 30 км не было ни одного военного самолёта, а перед исчезновением с экранов радаров рейс МН 17 не подавал никаких сигналов SOS.

Что касается их уверений, что в радиусе 30 км не было ни одного самолёта. Напомню показание жителей Тореза об этом событии:

«Из облака разлетались, словно перья, белые обломки. Выше места условного крушения авиалайнера летел самолет, который быстро скрылся за облаком».