Мишель Брюн - В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007

Тут можно читать онлайн Мишель Брюн - В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: Публицистика, издательство Алисторус, год 2021. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Алисторус
  • Год:
    2021
  • ISBN:
    978-5-00180-340-9
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Мишель Брюн - В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 краткое содержание

В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 - описание и краткое содержание, автор Мишель Брюн, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
За последние 50 лет США спровоцировало две авиакатастрофы: гибель южнокорейского лайнера в сентябре 1983 года над Сахалином и малазийского в Донецкой области (Украина). Обвинив в этих трагедиях Россию.
Известный своею дотошностью разоблачитель афер Юрий Мухин уверен: 17 июля 2014 года самолёт рейса МН 17 авиакомпании «Malaysia Airlines», вылетевший из Амстердама в Куала-Лумпур, повторил судьбу другого Boeing 777 то же авиаперевозчика. Последний исчез 8 марта 2014 года над Индийским океаном, когда выполнял рейс из Куала-Лумпура в Пекин. А над Донбассом, спецслужбы США сбросили обломки самолётов со свалки металлолома и трупы неизвестных людей.
Сбитый над Сахалином в ночь на 1 сентября 1983 года южнокорейский авиалайнер, который выполнял рейс из Нью-Йорка в Сеул, стал одной из загадок XX века. До сих пор ведутся споры о том, чьи же ракеты его сбили: советские или… американские? Французский авиаэксперт Мишель Брюн, потратив 10 лет на сбор доказательств своей версии, уверен: над Охотским морем шел настоящий воздушный бой нескольких советских и американских истребителей.

В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Мишель Брюн
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Я понимаю, что мало интересующегося военным делом человека то, о чем я напишу ниже, совершенно не убедит, но мысль о том, что ополчение Донбасса сбило малазийский Боинг 777 ракетой зенитного ракетного комплекса «Бук», изначально дебильная. Я об этом буду говорить и дальше, но сначала о том, что такое «Бук».

Та установка, которую вы, возможно видели на фото, как доказательство, что это «Бук» ополченцев, это всего лишь самоходная огневая установка (СОУ) зенитного ракетного комплекса «Бук» — всего одна из машин, которые нужны для уничтожения воздушных объектов (см. Рис. 1).

Но сам «Бук» — это не дедов дробовик на стенке, из которого и внучка за полчаса научится стрелять. Это КОМПЛЕКС боевых машин, в который кроме СОУ входит и станция обнаружения и целеуказания (СОЦ), ( Рис. 2). Дело в том, что на одну СОЦ в батарее приходится шесть СОУ, и показывать всем пальцем только на СОУ это всё равно, что показывать пистолетный патрон шестизарядного пистолета и говорить, что этим патроном была убита жертва. Хорошо, пусть этим патроном, но сам пистолет-то, из которого выпущена пуля из этого патрона, у кого? Ведь в то время даже председатель Службы безопасности Украины Наливайченко помалкивал о наличии у ополченцев батарей комплекса «Бук» — о наличии у них СОЦ, — соответственно, о наличии у них возможности навести ракету «Бука» на цель. Батареи «Бук» в то время и в том районе были только у Киева.

Рис 1 Самоходная огневая установка СОУ зенитного ракетного комплекса Бук - фото 2

Рис. 1. Самоходная огневая установка (СОУ) зенитного ракетного комплекса «Бук».

Теперь вкратце о принципе наведения ракеты «Бука» на цель.

Ракета наводится не по тепловому сигналу, как ракеты переносных зенитных комплексов (ПЗРК) — и в этом сложность. После пуска, в начале пути ракету «Бука» ведут к цели по радиокомандам с земли, а на конечном участке ракета сама наводится по отраженному от цели сигналу локатора. Но ракета «Бука» не способна тащить на себе весь локатор, чтобы самой облучать цель, и на ней находится только приемная антенна. А локаторы, облучающие цель, находятся на земле — мощный на СОЦ и слабенький на СОУ. Если они прекратят облучение или отраженный от цели сигнал будет слабый и ракета потеряет его, то она пойдет вертикально вверх и при выработке топлива взорвется.

Рис 2 Станция обнаружения и целеуказания СОЦ зенитного ракетного комплекса - фото 3

Рис 2. Станция обнаружения и целеуказания (СОЦ) зенитного ракетного комплекса «Бук»

Иметь только машину СОУ и не иметь машину СОЦ, бессмысленно. Дело в том, что сама СОУ «Бук» имеет маломощный и очень узконаправленный локатор — его функции быть на батарее вспомогательным. Этим локатором очень трудно обнаружить цель и так же трудно облучить ее достаточно мощным сигналом, чтобы ракета «Бука» ее обнаружила и не потеряла. Если в составе батареи СОЦ есть, как у Киева, то ракеты СОУ «Бука» могут поразить даже такую малоразмерную цель, как истребитель, на дальности в 50 км и на высоте в 16 км. Но если СОУ действует в одиночку, как это приписывают ополченцам, то тогда, при высоте целей выше 3 км, ЗРК «Бук» надёжно удавалось сбивать цели только при дальности до них 3–4 км.

Киев и Запад утверждают, что ополченцы СОУ «Бук» получили из России, но облагодетельствовать кого-либо только СОУ «Бук» без СОЦ, это все равно, что подарить снайперскую винтовку без прицела. В упор из такой винтовки стрелять-то можно, но кому это надо, если в упор можно стрелять и массой другого, более удобного оружия?

Ведь с воздуха ополченцам угрожала только низко летающая штурмовая авиация карателей и вертолеты. Им за глаза хватало переносных зенитных комплексов, а «Бук» с его обслуживанием высококвалифицированным расчетом и проблемами маскировки и охраны, был совершенно ненужной обузой. Это все равно, что подарить ополченцам Донбасса подводную лодку. Само по себе подводная лодка — это оружие мощное, вот только у противника в степях Донбасса нет кораблей, чтобы торпедировать их этой подводной лодкой.

Мало этого. Служба безопасности Украины (СБУ) добавило уверенности в том, что версия Киева и Запада — это ложь, тем, что запустила в интернет ролик с СОУ «Бука», якобы едущей из России на Донбасс. И тут же, по тактическому номеру «312» выяснилось, что это ролик с украинской СОУ «Бука». Но если бы Боинг сбили ополченцы, то надо ли было СБУ так позориться с неуклюжими фальшивками — выдавать свои СОУ «Бука» за российские?

Кстати (и это важно), тогдашний председатель СБУ В. Наливайченко, занимал эту должность и в 2006–2010 годах, и уже тогда (когда Украина была еще как бы суверенным государством) отличился настолько тесной связью с ЦРУ, что его считали откровенным предателем. Достаточно сказать, что при нем дипломы выпускникам Академии СБУ (разведчикам Украины) выдавал посол США в Киеве В. Тэйлор. Так, что с уверенностью можно утверждать, что все, что ни делалось и делается СБУ, делается под руководством ЦРУ.

Но вернемся к инциденту.

Поведение сторон

На третий день после сообщения прессы о гибели малазийского Боинга 777 авиакомпании «Malaysia Airlines», выполнявшего рейс МН 17, когда с места инцидента еще не поступила информация в достаточном для анализа количестве, заместитель министра обороны РФ Антонов задал Киеву 10 вопросов по поводу трагедии с малазийским Боингом 777. Если вопросов много, то, разумеется, их нужно задавать, но только тогда, когда есть надежда получить ответы. Однако ведь сразу было понятно, что на большинство вопросов от киевской хунты последует молчание.

Поэтому разумнее было задать всего пару вопросов, от ответа на которые киевской хунте, казалось бы, нельзя уклониться, и такие вопросы в этом десятке были.

Во-первых, это 6-й вопрос Антонова: «6. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолета к северу, в сторону так называемой «антитеррористической операции», которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?» , — и вот почему.

О чем речь. Всего за три дня до катастрофы 777-го, министр обороны Украины Гелетей доложил Порошенко о том, что ополченцы сбили Ан-26. И это был уже не первый сбитый транспортный самолет. Кретину в должности министра надо было объяснить президенту, как это он снова направил транспортник лететь над зоной ПВО ополченцев и этим допустил его гибель. Поэтому министр начал лгать Порошенко: «…самолет шел на высоте 6,5 км, его поражение переносными зенитными комплексами является невозможным по техническим причинам. … По оперативным данным разведки, у «республиканцев» оружия, которое могло бы поразить цель на существенной высоте, до сих пор не было. …Самолет был поражен другим, более мощным ракетным оружием, которое было применено, вероятно, с территории Российской Федерации». И в СМИ Украины пошло-поехало про ракету или истребители с территории Российской Федерации.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Мишель Брюн читать все книги автора по порядку

Мишель Брюн - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007 отзывы


Отзывы читателей о книге В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007, автор: Мишель Брюн. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x