Алек Эпштейн - Ближайшие союзники? Подлинная история американо-израильских отношений. Том II. Эпоха дипломатии: сорок лет «борьбы за мир»

Израильские руководители приложили большие усилия с целью освобождения Джонатана Полларда, которому в 1995 году было представлено израильское гражданство. Целый ряд министров, начиная с Юлия Эдельштейна (ныне — председатель Кнессета), посещали его в тюрьме. Беньямин Нетаньяху и другие главы правительства Израиля обращались к президентам США с призывом помиловать Дж. Полларда. В ходе переговоров в Уай-Ривер в октябре 1998 года и премьер-министр Б. Нетаньяху, и тогдашний министр иностранных дел Израиля А. Шарон требовали от Б. Клинтона освободить Дж. Полларда. Президент США вспоминал: «Меня очень удивила настойчивость, с которой Шарон просил меня помиловать Джонатана Полларда — бывшего аналитика разведки ВМФ США, который в 1986 году был осужден за шпионаж в пользу Израиля. Рабин и Нетаньяху раньше уже просили меня освободить Полларда. Было очевидно, что его судьба имела большое значение для внутренней политики Израиля, а граждане этой страны считали, что Соединенные Штаты не должны были так сурово наказывать Полларда за то, что он продал секретную информацию их союзнику» [104] Здесь и далее цит. по: Bill Clinton, Му Life, рр. 818–820. . В последний день переговоров Б. Нетаньяху угрожал, что откажется от всех достигнутых в ходе переговоров с Я. Арафатом договоренностей и уедет, если в рамках согласованной пакетной сделки не будет освобожден Дж. Поллард. Б. Нетаньяху напоминал, что Б. Клинтон обещал ему это во время их предыдущей встречи, и он только поэтому пошел на уступки по другим проблемам. Б. Клинтон выкручивался не очень элегантно, написав: «На самом деле я сказал премьер-министру, что, если таково его условие заключения мира, я в принципе мог бы с ним согласиться, но сначала мне необходимо обсудить это с моими коллегами». Однако и советник по национальной безопасности С. Бергер, и директор ЦРУ Дж. Тенет высказались категорически против освобождения Дж. Полларда. Не став спорить со своими силовиками, Б. Клинтон дал Б. Нетаньяху заведомо ложные надежды, пообещав «тщательно изучить дело Полларда и обсудить его с Тенетом и другими советниками». При этом в своей книге Б. Клинтон не приводит никаких конкретных причин, почему Дж. Поллард не мог быть освобожден, а сравнение его дела с делом Олдрича Эймса (Aldrich Ames), имя которого Б. Клинтон упоминал в том же абзаце, вызывает оторопь: Олдрич Эймс был начальником советского отдела управления внешней контрразведки ЦРУ, завербованный советской разведкой в 1985 году и десять лет работавший на СССР и Россию. При помощи сведений, полученных от О. Эймса, была арестована целая плеяда агентов ЦРУ в рядах КГБ и ГРУ, а некоторые из них, включая генерал-майора Д.Ф. Полякова (1921–1988), расстреляны. Дж. Поллард и близко не имел того статуса, который имел О. Эймс в разведывательных службах, он передавал материалы отнюдь не десять лет, но, главное, он взаимодействовал с государством, которое одна за другой администрации США объявляли своим союзником, а не противником! Добавим, что петицию с призывом к его освобождению, обращенную к следующему президенту США, Джорджу Бушу-младшему, подписали 118 из 120 членов Кнессета. Несмотря на все эти усилия, Дж. Поллард, который отсидел в тюрьме больше, чем любой другой шпион, осужденный за передачу информации за всю историю США, остается в заключении и поныне. Эта тягостная сага сама по себе полностью разрушает культивируемый миф об Израиле как якобы «ближайшем союзнике» США…

К. Уайнбергер сыграл критическую роль и в прекращении работ по созданию Израилем собственного сверхсовременного истребителя. Разработка этого самолета, предназначенного для замены истребителей «Кфир», началась в 1980 году, а в октябре 1982 года израильский концерн «Авиационная промышленность» приступил к техническому проектированию самолета. Предполагалось, что новый истребитель будет решать задачи завоевания господства в воздухе (дополняя истребители F-15) и использоваться для нанесения ударов по наземным целям как на поле боя, так и в оперативной глубине. В работах по программе значительное участие приняли авиастроительные фирмы США. 31 декабря 1986 года состоялся первый полет опытного самолета «Лави», в марте 1987 года поднялся в воздух второй прототип истребителя.

Проект по созданию многофункционального боевого самолета должен был обеспечить израильским ВВС независимость от американских поставок или, по крайней мере, существенно сократить их объем и номенклатуру. Именно это беспокоило главу Пентагона, для которого зависимый от его доброй воли (или его отсутствия) Израиль был куда предпочтительнее, чем Израиль, способный предложить многочисленным заинтересованным покупателям самолет лучший, чем предлагали американские фирмы. Эти два соображения — желание иметь рычаг влияния на Израиль в виде согласия (или несогласия) на поставку необходимых находящемуся в почти перманентном состоянии войны еврейскому государству современных боевых самолетов и стремление не дать конкуренту на рынке продажи вооружений (где позиции Израиля и так очень сильны) козырного преимущества — объясняют то давление, которое обрушил на израильское правительство глава Пентагона [105] См.: Dov S. Zakheim, Flight of the Lavi: Inside a U.S. Israeli Crisis (Brassey’s, Washington 1996). . Слабым звеном вновь оказался бывший тогда министром обороны Израиля Ицхак Рабин, прибывший 1 июля 1987 года в Вашингтон для переговоров о будущем проекта «Лави» и покинувший американскую столицу с тем, что никакого будущего у этого проекта не будет. 30 августа 1987 года двенадцатью голосами против одиннадцати при одной воздержавшейся (ею была министр здравоохранения Шошанна Арбели-Альмозлино) правительство Израиля проголосовало за прекращение работы над усовершенствованием самолета «Лави». За продолжение проекта голосовали почти все министры от «Ликуда», включая Ицхака Шами-ра, Моше Аренса, Ариэля Шарона и Давида Леви, против — все министры от Партии Труда, включая Шимона Переса и Ицхака Рабина, а также член «Ликуда», тогдашний министр финансов Моше Нисим. Моше Аренс — бывший министр обороны, сам — видный авиационный инженер, главный патрон загубленного проекта, и поныне считает, что «Лави» стал бы лучшим в мире истребителем-бомбардировщиком, а его производство — флагманом израильских разработок в области новейших технологий [106] Моше Аренс, «Как в Израиле “похоронили” самый лучший самолет в мире» // Ха’арец, 21 апреля 2009 г. [на иврите]. .

Принятое решение не только привело к вынужденному увольнению шести тысяч специалистов, работавших над проектом создания самолета «Лави» (часть из которых, не имея возможности найти в Израиле работу, соответствующую их квалификации, эмигрировали в США, где их знания и опыт оказались востребованы в проектах, бывших прямыми конкурентами «Лави»), но и сохранило зависимое положение Израиля от США в сфере военной авиации. Американцы продолжили ставить Израилю всевозможные препоны и условия и после того, как проект «Лави» сошел с повестки дня. Так, американцы запретили Израилю устанавливать радары «Эльты» на закупленных Израилем самолетах F-16, несмотря на то что, по компетентному мнению Моше Аренса, он лучше и дешевле установленного на самолете прибора. В 2000-е годы американцы отклонили предложение Израиля об участии в разработке боевых самолетов F-35, хотя в этом проекте участвуют многие страны, среди которых Великобритания, Италия, Голландия, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания. В октябре 2010 года правительство Израиля согласовало с американцами покупку в 2016–2017 годах двадцати самолетов F-35. Израиль рассчитывал получить разрешение на установку на эти самолеты нескольких систем собственного производства. Американцы удовлетворили эту просьбу лишь частично, превратив Израиль в жертву банального финансового шантажа. Как сообщили информационные агентства, «США поставили условие, что если в перспективе Министерство обороны Израиля увеличит заказ на F-35, то ему будет позволено установить на самолеты большее число собственных систем и вооружений» [107] Шломо Шамир, «Израиль и США согласовали покупку истребителей F-35» // Ха’арец, 7 октября 2010 г. [на иврите]. .