А. Панов - Спейс шаттл – ожившие «мертвецы». Признаки фальсификации

В этом случае и вероятность каждого события равна нулю. Немецкий журналист сослался на ученых, которые посчитали вероятность совпадения для шестерых персонажей с одинаковыми фамилиями, когда у четырех из них имеют совпадение по имени: «Во всех этих расследованиях важно зафиксировать, прежде всего, следующее: Одно дело, если бы один из членов экипажа «Челленджера» был бы похож на кого-то, кто сегодня ещё жив. Это можно было бы принять как чистую случайность.

Но совсем другое дело, если сразу шесть членов одного и того же экипажа «Челленджера» имеют двойников, которые живут в одной и той же стране и не менее, чем в четырёх случаях носят даже те же имена. Приблизительная оценка одного преподавателя физики обобщает эту вероятность в следующих цифрах и картинах: «Используя биномиальное распределение, можно определить, насколько велика вероятность, что событие произойдёт 4 раза в течение 10 лет. По грубой оценке вероятность составляет около 10⁻¹⁶ 0». [5], [6] Вероятность столкновения с космическим мусором в околоземном пространстве составляет, по утверждению немецких журналистов величину 6*10 ⁻¹³. Аналогичная цифра фигурирует на сайте НАСА, где обсуждается тема столкновения космических аппаратов с космическим мусором на орбите. Ниже кадр, иллюстрирующий сравнение.

Если учесть, что у двух «космонавтов» не было близнецов, не было братьев, так хорошо похожих на них, то вероятность совпадения для этих 6 персонажей, по всем параметрам совпадения, а это возраст, внешность, имя, фамилия и прочее, равно нулю. Частная вероятность появления брата-близнеца у двух человек, оказывается равна нулю. «Братья», которых показали американские пропагандисты, не являются близнецами. Отсюда общая вероятность такого совпадения равна абсолютному нулю. В данной ситуации необходимо найти общую вероятность совпадения по 6 событиям, которые являются независимыми. Теорема умножения вероятностей для независимых событий хорошо известна. Вероятность одновременного наступления шести независимых событий будет равна произведению вероятностей этих событий. Если один из сомножителей равен нулю, то и произведение равно нулю. Этот не сложный расчет подтверждает фотография могилы «астронавтов». В годовщину гибели родственники «астронавтов» на могиле не появляются. В том числе и «братья-близнецы» МакНейер и Онидзука.

Фотография НАСА: «Каждый год в январе, НАСА отмечает день взрыва Челленджера. Администратор НАСА Шон О’Киф возлагает венок к Мемориалу, 28 января 2003 года». [7] Почему к этой могиле в годовщину гибели «космонавтов» не пришли родственники «погибших» людей? Возможно, нет фотографий этого появления скорбящих родственников. Но судя по количеству венков около этой могилы, родственники погибших там не появлялись. По всей видимости, родные и близкие «космонавтов» знают, что их «погибшие» родственники живы. Поэтому, никто из них не приезжает к мемориалу в день «гибели».

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 21.01.21.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Gregory_Bruce_Jarvis

2.https://ru.wikipedia.org/wiki/Ancestry.com

3.https://ru.wikipedia.org/wiki/Francis_Richard_Dick_Scobe

4.https://ru.wikipedia.org/wiki/Michael _John_Smith

5.Водит нас НАСА за нос?

Если умершие астронавты воскресают

https://www.youtube.com/tfABNq06L2A

6.Немецкие журналисты разыскали

6 из 7-ми астронавтов с погибшего шаттла

https://201day.wordpress.com/2017/04/16/

7.http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/9/1/314197.jpg

В книге «Большой Космический Обман США, часть 4» рассмотрены проблемы конструкции, которые можно смело признать признаками фальсификации: отсутствие САС и проблемы с прочностью крепления огнеупорных, теплозащитных керамических плит с помощью клея. Действительно эти конструктивные решения крайне порочны. Они выдают возможного отсутствия в таком «космическом» корабле живых людей. Отсутствие Системы Аварийного Спасения (САС) особенно яркое проявление признака обмана об очередной американской фальшивке.

Если в фальшивом «космическом» корабле опять нет людей, когда зрители видят, как он отправляется в полет, то заботится о тепловой защите против аэродинамического нагрева тоже не обязательно. Однозначно, что можно утверждать, тяжелые керамические плиты невозможно удержать в нижней части аппарата, где максимальное тепловое воздействие и максимальный аэродинамический напор, который может иметь направление вдоль поверхности. Другими словами, нагревание плитки вызовет расплавление клея, на котором эта плитка держится, а ветровой поток при скользящем направлении может вырвать эти плитки, а дальше последствия будут катастрофическими.

Выход из этой ситуации есть, если крепить керамические плиты в нижней части космического аппарата специальными винтами к корпусу и покрывать эти винты абляционной защитой, чтобы они не испарились и не расплавились после соприкосновения с плазмой температурой более 8000 градусов Цельсия. На верхней части теплозащитные плиты можно рискнуть оставить с креплением к корпусу на клею, но это решение тоже может оказаться роковым, если случится непредвиденный вход в атмосферу с орбиты обратной стороной. При любом варианте, использование колея в условиях аномальных температур в реальном космосе, для крепления тяжелых керамических плит не лучшее решение для безопасности экипажа такого летающего гроба. Чтобы понять реальность нового американского проекта, необходимо исследовать конструкцию этого американского чуда передовой технологии. Здесь много сюрпризов!

Сайт НАСА содержит общую схему конструкции «Спейс Шаттл» и описание основных характеристик: «S81—30630 (февраль 1981 г.). Концепция этого „выреза“ художника обладает некоторой художественной лицензией для раскрытия систем основных компонентов космического корабля. Здесь открыты двери отсека полезной нагрузки, видны криогенная станция снабжения челнока (примечание выреза) и развертываемые радиаторные панели (видимые). В действительности панели грузового отсека никогда не будут открыты, пока орбитальный аппарат прикреплен к твердотопливным ракетным ускорителям (SRB) и внешнему топливному баку (ET). Аэрокосмический летательный аппарат с толстым телом и дельтакрылом имеет длину 37 метров, пролет 24 метра (120 футов на 80 футов) и весит около 75 000 килограммов (165 000 фунтов). Его полезный отсек длиной 18,3 метра и 4. Диаметр 6 метров (60 футов на 15 футов) может доставлять одиночные или конгломератные полезные грузы высотой до 370 километров или меньшие грузы до 1110 километров (от 230 миль до 690 миль). Он может доставить полезные грузы в 14 515 кг (32 000 фунтов) обратно на Землю и может выполнять различные миссии продолжительностью от 7 до 30 дней». [1]