Александр Брыксенков - Правильное море

Но, что настораживает. Это моряки считают данных персон своими небесными покровителями и молятся им. А испросили ли моряки согласия этих персон быть их покровителями? А знают ли эти персоны, что они являются покровителями Российского флота? И, самое главное, имеют ли эти персоны возможности влиять на судьбы моряков?

Особенно важен последний вопрос, поскольку в 1965 году на Втором Ватиканском соборе понизили статус святителя Николая до уровня «местночтимых» из-за «недостоверности данных о его деяниях», а табличку «Гробница святого Николая» на его могиле в городе Бари заменили табличкой ««Гроб святого». И ещё. Какую помощь можно ждать от апостола Андрея, если он сам себя не мог оборонить от косого креста?

И тем не менее культы этих святых раздуваются. Например, в Севастополе установили три памятника Андрею Первозванному – на Херсонесе, на Фиоленте и возле бухты Омега. Например, в 2020 году на военно-морской парад привезли из глубины России в Петербург прах (мощи) Ушакова. А может быть и не Ушакова. Его могила была утеряна в результате разгрома кладбища, где он был похоронен. Товарищ Сталин приказал найти могилу адмирала. И она, конечно, была найдена, якобы по уцелевшему погону. И вот этот прах, наравне с Президентом, освещал торжества по случаю дня Военно-морского флота.

После всего этого возникает резонный вопрос: какова польза для флота от присутствия попов на кораблях? Проведённые исследования показали, что верующие матросы, общающиеся со священниками, более чутки, доброжелательны, честны, чем неверующие. Что же касается таких качеств как смелость, упорство, решительность, то они одинаковы как у верующих, так и неверующих матросов. Так стоило ли впадать в мракобесие, возвращаться к петровским временам? Коммунисты-то великолепно обходились без попов!

Бати по традиции

Строй благословят

И святой водицею

Пушки окропят

Прочитают «Верую»

И хана врагам.

Им матросы смелые

Врежут по рогам.

Враз поймут пиндосики:

Бог российский крут!

Зря авианосики

По морям плывут!

Носовые башни крейсера «Киров»

На Васильевском острове имеется много объектов, напоминающих о море. Это и бог морей Посейдон на фронтоне Биржи, и ростральные колонны, а также памятник Крузенштерну, канонир Василий на пушке, памятник Петру работы Церетели, две башни с орудиями главного калибра, снятые с крейсера «Киров», памятник юнгам Балтики, подводная лодка «Народоволец». Действительно, много. Тем не менее ветераны-балтийцы добиваются сооружения на Васильевском острове ещё одного морского памятника. Они хотят увековечить память о эскадренном миноносце «Новик».

В Петербурге есть уже один памятник кораблю-герою. Скульптор К. В. Изенберг создал благородное и в тоже время очень экспрессивное произведение в честь геройски погибшего в 1904 году миноносца «Стерегущий». Но ведь памяти много не бывает. Тем более, что «Новик» – действительно исключительный корабль. Это же не клоун, не певичка, не поп, установкой памятников которым во всю занимаются москвичи.

Эсминец «Новик» погиб в Балтийском море, в десяти милях от острова Мохни. Это сучилось 28 августа 1941 года, когда основные силы Балтфлота вместе с гражданскими судами совершали так называемый «Таллинский прорыв». Это был не прорыв, а ад кромешный, смертный путь (погибли 10 000 человек). Маршал Ворошилов до тех пор не разрешал эвакуацию флота из Таллина, пока немецкая полевая артиллерия не начала обстрел наших кораблей, стоявших на таллинском рейде. К этому времени всё побережье Финского залива было уже в руках врага и немецкая авиация беспрепятственно контролировала акваторию залива. Караваны шли без авиационного прикрытия через минные поля под непрерывный вой бомб, атакуемые подводными лодками.

История «Новика» началась в 1911 году, когда он был спущен на воду. Эсминец являлся головным кораблём в серии из 30 эсминцев и мог при четырёх 102-х мм пушках развивать рекордную скорость до 37 узлов. Это был лучший корабль в своём классе. Но после Первой мировой войны стали появляться более эффективные эсминцы, и «Новик» устарел. Тогда его модернизировали, дали в 1926 году новое имя «Яков Свердлов», и корабль вновь вошел в состав Балтийского флота.

В таллинском переходе «Яков Свердлов» следовал в одном ордере с крейсером «Киров», находясь сзади него и чуть левее. Несчастье случилось в 20.47. Очевидцами трагического события были многие. Так сигнальщик с «Кирова» Александр Панасенко свидетельствовал, что «Яков Свердлов» поднял сигнал «торпеда слева» и дал звуковой сигнал сиреной, после чего увеличил ход и с разворотом влево принял торпеду, следовавшую к «Кирову», на себя.

В результате взрыва эсминец переломился на две части, которые быстро скрылись под водой. Таким образом, ценой своей гибели эсминец спас крейсер: если бы «Свердлов» не подставил борт под торпеду, «Киров» скорее всего не дошёл бы до Кронштадта.

Однако командир эсминца капитан 2 ранга А. М. Спиридонов в своём рапорте Главкому несколько по другому описал ситуацию:

«…Сигнальщик левого борта докладывает: „Слева 60 градусов перископ подводной лодки“. Обнаружив перископ в расстоянии 8 кабельтовых, я приказал старшему лейтенанту Орлову открыть огонь. Одновременно отдал приказание об изготовлении бомб и уже принял решение идти на лодку с целью таранить её и бомбить…. В это же время командир отделения сигнальщиков доложил: „Слева след торпеды“. Обнаружив в 2—3 кабельтовых след торпеды, я понял, что больше сделать ничего не могу, как только пожертвовать миноносцем… Я сел в кресло и стал ждать взрыва…»

Эсминец «Новик»

Однако, специалисты, изучив немецкие и финские документы, утверждают, что «Свердлов» погиб не от торпеды, а от взрыва мины, поскольку из документов следовало, что в районе гибели эсминца подводных лодок противника не было.

Даже в наше время в одних источниках указывается, что «Новик» погиб от торпеды, в других – от мины. Хотя, какое это имеет значение. Гибель она и есть гибель. Характерно, что в таллинском переходе погибло ещё четыре эсминца и все «Новики». Это «Энгельс» («Десна»), «Калинин» («Прямослав»), «Володарский» («Победитель»), «Артём» («Азард»). Все они подорвались на минах.

На Балтике перед войной было 8 «Новиков». Судьба двух из них, не попавших в таллинский переплёт, была тоже печальной.

«Ленин» («Капитан Изыльметьев»), стоявший на ремонте в Либаве, при подходе к городу немцев был взорван командой. Следует отметить, что командир корабля капитан-лейтенант Юрий Афанасьев за уничтожение «Ленина» был отдан под суд, который приговорил его к расстрелу. Реабилитирован в 1955 году из-за отсутствия состава преступления. «Володарский» («Победитель») подорвался на мине. Повезло только «Сталину» («Самсон»). Ог ещё в 1936 году по Северному морскому пути ушёл с Балтики на ТОФ, где благополучно дожил до 1956 года в качестве плавучей казармы ПКЗ-52.