Александр Брыксенков - Правильное море

Возвращаясь к судьбе командира эсминца «Ленин» следует обратить внимание на непорядочность некоторых высокопоставленных флотских начальников. 22 июня «Ленин» был выведен из сухого дока на воду для продолжения ремонтных работ. В тот же день к вечеру немцы подошли к окраинам Либавы, а 23 июня начались уличные бои. Звуки выстрелов приближались к заводу. Афанасьев обратился к командиру Либавской военно-морской базы, капитану 1 ранга М. Клевенскому с запросом, что делать с эсминцем. Тот приказал ни в коем случае не допустить захвата корабля немцами и действовать по обстановке. То есть возложил всю ответственность на командира эсминца. Во второй половине дня 23 июня Афанасьев отдал приказ на подрыв эсминца.. 27 июня Клевенский со штабом, прихватив Афанасьева, на торпедных катерах вырвался из Либавы, а 29 июня немцы полностью заняли город.

Казалось бы Афанасьев действовал правильно. Так поступать требовал Корабельный устав, а УК РСФСР за «непринятие начальником надлежащих мер к уничтожению или приведению в негодность… средств ведения войны, когда им грозит непосредственная опасность захвата неприятелем и уже использованы все способы сохранить их», предусматривала наказание в виде лишения свободы на срок не ниже трех лет, а при отягчающих обстоятельствах – высшую меру.

Всё б было правильно, но эсминец носил мия вождя мирового пролетариата, и уничтожение его получало политическую окраску. По прибытии в штаб Балтийского флота, находившегося в Таллине, Клевенский немедленно подал на имя командующего флотом Трибуца подлую докладную записку, в которой, защищая свою задницу, всю вину за уничтожение эсминца «Ленин» возложил на Афанасьева: «Командир эсминца „Ленин“, приняв отходящие в беспорядке части за непосредственную угрозу кораблю, не доложив об этом на КП [командный пункт военно-морской базы] и не приняв никаких мер не только к обороне, но и по выяснению элементарной обстановки, взорвал миноносец „Ленин“ и отдал приказ взорвать подводные лодки».

Трибуц, понимая, что Афанасьев не в чём не виноват (об этом он публично заявил позже) для перестраховки (как никак два его предшественника на посту комфлота были репрессированы) отдаёт командира эсминца под суд. Мол, пусть судьи решают.

А судьи были ещё те. Любому человеку ясно, что альтернативы взрыву не было, ясно, что не имело никакого значения, когда взрывать корабль, 23 июня или 28 июня. Наверное это было ясно и судьям, но они решили, что лучше переборщить, чем прослыть мягкотелыми, политически неграмотными юристами.

Чем объяснить такую горькую судьбу балтийских «Новиков»? Седые мореманы всё списывают на то, что кораблям поменяли названия, что их нарекли именами деятелей не имевших к флоту никакого отношения. Мол, морю такая операция не нравится. Чушь, конечно. Вон, тоже один из «Новиков» – «Лейтенант Ильин», побывав и «Гарибальди», и «Троцкими», и «Войковым», дослужил до 56 года. Разумеется – чушь, но что-то в ней есть. Название корабля как-то влияет на его судьбу.

СПРАВКА

Значение слова НОВИК:

1. Ист. Молодой дворянин в Русском государстве 16—17 вв., впервые записанный на военную службу.

2. Устар. Тот, кто недавно стал заниматься чем-л., недавно вступил на какое-л. поприще; новичок.

Название «Новик» предложил командующий Балтийским флотом Н. О. Эссен в честь бронепалубного крейсера «Новик», которым он командовал до 1904 года и за успешные действия был награждён золотым оружием. Николай II утвердил это предложение. Из этого примера видно как серьёзно (вплоть до императора) относились в царской России к наименованию корабля. Хотя тоже были проколы. В английском языке слово «корабль» – женского рода. Поэтому крейсер «Queen Victoria» – это вполне уместно. Но когда могучему русскому линкору дают женское имя «Императрица Мария», то от такого выбора ждать ничего хорошего не стоят.

Почему- то в России было модно называть новые корабли именами погибших предшественников, что тоже не очень хорошо. За все время существования русского флота больше других повторялись следующие названия: «Штандарт» и «Гангут» по 5 раз, «Ингерманланд» – 6, «Не тронь меня» и «Азов» – 7, «Полтава» и «Самсон» – 8, «Выборг» – 10, «Меркурий» – 11, «Нарва» – 14, «Москва» – 18, «Надежда» —22. Такая практика явно не рациональна. Например говоря о «Меркурии» нужно каждый раз пояснять о каком «Меркурии» идёт речь.

Считается, что: «Название судна (корабля, лодки) является отражением истории, политики, нравов и вкусов определенной эпохи, исторического периода. Оно несет в себе информацию о национальной принадлежности, а часто и о существующем общественно-политическом строе.»

Однако этому положению крестители кораблей следовали далеко не всегда. В советское время нарекали корабли очевидно политики. Названия типа «Комсомолец Туркменистана» были сплошь и рядом. Но верхом нелепости было название одной из подводных лодок: атомный ракетный подводный крейсер «Имени ХХV съезда КПСС». Представляете: «Врагу не сдаётся наш гордый „Имени 25-го съезда КПСС“…»

Хотя, конечно, были и удачные названия. Так сторожевые корабли проекта 50 носили названия зверей: «Пантера», «Ягуар», «Волк», «Горностай», «Пума» и даже «Гиена». Очевидно, что и морским богам такие имена нравились. «Зверки» отслужили по 39—42 года и никаких серьёзных инцидентов с ними не происходило.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.