Владимир Бровко - Пять сталинских героев

24 июня 1941 года. Шумилов Георгий Иванович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 207-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте ДБ-3.

24 июня 1941 года. Яковлев Иван Яковлевич. Младший сержант. Воздушный стрелок-радист 207-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте ДБ-3.

24 июня 1941 года. Якушев Григорий Филиппович. Лейтенант. Адъютант эскадрильи 207-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте ДБ-3.

Кстати так никто, ни во времена СССР, ни ныне и не пытался установить обстоятельства и места гибели и найти или восстановить захоронения этих 25 советских летчиков!

А зачем считали в СССР надо вновь ворошить этот неприятный эпизод ВОВ? Ведь «слава вся досталась одному Н. Гастелло?

Правда все же один экипаж (3 человека) был найден и перезахоронен после войны. Но это исключение из общего правила.

И тут нельзя не упомянуть, что и останки членов экипажа, погибшего 26 июня 1941 г. Николая Гастелло после войны тоже был все же найден.

Но тут вышел большой скандал, которого никто не ожидал, ибо тогда не было бы никакого розыска этой братской могилы!

Ведь на месте падения самолета среди остатков членов его экипажа не обнаружили только тела самого Н. Гастелло!!!

Так же были найдены свидетели и с их показаний установлено, что один летчик из двух подбитых под селом советских бомбардировщиков все же выпрыгнул с парашюта.

Но сразу был взят в плен немецкими солдатами и увезен в неизвестном направлении….

Эти данные в СССР сразу же засекретили!

Но было поздно! Ибо вскрытая истина уже вырвалась наружу и ее нельзя было спрятать.

Ведь в том самом месте где якобы был сбит самолет Н. Гастелло, немцами одновременно был сбит и второй ДБ-3ф под командой капитана А. Маслова.

Так вот и место падения его самолета нашли, и останки членов экипажа идентифицировали.

Но вот на их братской могиле поставили памятник все же Н. Гастелло.

Такое кощунство могло быть только в тоталитарном СССР, когда ложные герои коммунистических мифов были важнее чем реальный лица погибшие в боях ВОВ!

Но зная всю эту правду все же никто в СССР так и не рискнул править советский МИФ....

Да и как менять?

Ведь надо было объяснить народу почему наградили только одного Н. Гастелло, а остальных 3 членов экипажа как же? Они ведь погибли вместе и возможно с общего согласия?

Вместо этого на советских пропагандистских плакатах «было велено рисовать Гастелло летающем на истребителе» и им же поражающим немецкую колонну!!!

Но обо всем этом и о много другом мы с вами уважаемый читатель уже поговорим в следующей части этой работы.

Рассказывая о гибели Н. Гастелло следует все же иметь в виду и то, что пишущий эти строки автор должен соблюдать объективность в изложении того или иного факта.

Так вот, в случае с гибелью Н. Гастелло и всех членов его экипажа я хочу сразу предупредить читателя, что существует и о ней далее отдельно пойдет речь, что единственным (по утверждению других исследователей) кто спасся при падении самолета выпрыгнув с парашютом, был как раз Н. Гастелло!!!

Но под влиянием еще советского пропагандистского мифа большинство историков, не желавших быть отлученными от "официальной кормушки" (работы в научных учреждениях или исторических журналах) по-прежнему "подпитывая своими публикациями официальный МИФ о подвиге Н. Гастелло утверждают следующее:

«26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка командира самолета, но при наличии в составе экипажа ком. эскадрильи Н. Гастелло взявшего командование на себя, он выполнял второстепенные функции, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого (штурмана) и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3Ф вылетел для нанесения бомбового удара по немецкой механизированной колонне на дороге Молодечно – Радошковичи в составе звена из двух бомбардировщиков.

Вторым самолетом был ДБ-3ф под командованием капитана А. Маслова

Огнём немецкой зенитной артиллерии самолёт Гастелло в районе деревни Декшняны был подбит.

Вражеский снаряд повредил топливный бак, и Гастелло КАК УТВЕРЖДАЮТ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ИСТОРИКИ решил вдруг совершить огненный таран – направить горящую машину на механизированную колонну врага.»

Но вот по уставу Н. Гастелло должен был отдать команду всему экипажу покинуть горящий самолет, выбросившись на парашютах.

И тут сразу возникает вопрос:

Были ли остальные члены экипажа Н. Гастелло в момент принятия им рокового решения живы и дали ли они свое согласие на это?

Ответа на этот вопрос ни у кого нет!

Радиопереговоры Гастелло с аэродромом 207 ДБАП ничего подобного не зафиксировали иначе этот факт был бы отмечен документально!

Следовательно, радиосвязи с полком не было и члены экипажа могли между собой общаться только с помощью переговорного устройства.

Но в итоге если полностью быть объективным, то мы имеем только факт падение самолета ДБ-3ф и гибель членов экипажа!

Причем как показали раскопки поиска места падения самолета Н. Гастелло, проведенных в СССР после войны самолет, упал далеко от дороги Молодечно – Радошковичи по которой якобы двигалась немецкая танковая колона с бензозаправщиками!!!

Вслед ( в течении десятков минут) за самолетом Н. Гастелло немецкими зенитчиками 26 июня 1941 г. был сбит и самолет ДБ-3ф под командованием А. Маслова. Место падения, которого тоже было обнаружено после войны, но оно находился так же вне той дороги по которой в этот день двигались немецкие танки и части сопровождения.

Что прямо ставило под сомнение сам факт осуществления как Н. Гастелло так и А. Масловым 26 июня 1941 г. «огненного таран» в районе деревни Декшняны !!!

И тем не менее в 1941 г. на такие мелочи в Москве в ЦК ВКП (б) и Генеральном штабе мало кто обращал свое внимание!

Стране и уже фактически разбитой Красной Армии срочно нужен был яркий образец подвига советских солдат!!!!

Поэтому с награждением ГЕРОЕВ не особо то и промедлили!!!

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26.07.1941 Гастелло был посмертно удостоен звания «Герой Советского Союза» с вручением медали «Золотая звезда» и ордена Ленина.

Так родилась официальная версия подвига Н. Гастелло

26 июня 1941 года на боевой вылет в район Радошковичи – Молодечно вылетело звено под командованием капитана Н. Ф. Гастелло, состоящее из двух тяжёлых бомбардировщиков ДБ-3Ф.

Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились).