Анна Бялко - Блондинка за рулем

Впрочем, если вы не ленивы, а, наоборот, старательны и ответственны, отриньте все хитрые приемы, берите книжку, садитесь за стол и учите. Не пройдет и двух дней, как ваши усилия будут вознаграждены.

Регулировщик даме:

— Почему вы ездите без номерного знака?

— Ну что вы! Я помню его наизусть!

Дорожные знаки, будучи, конечно, очень условными изображениями действительности, сами по себе довольно логичны. Их цель — подсказать вам что-то, не заставляя при этом разгадывать ребусы во время езды. Поэтому смысл очень многих знаков можно легко угадать по их виду.

Конечно, среди них бывают и коварные, которые нужно помнить. Вот, например, знаки: «Городская зона», «Улица с односторонним движением», «Направление движения» и раскладка по рядам на многорядном шоссе — похожи по форме, стрелочки и стрелочки. На знаке «Городская зона» вообще-то изображен домик, просто он получился уродливый. А остальные даже цвета одинакового, на них только стрелки разной толщины. Так что есть пространство для работы мозга.

Движение в одну сторону

Знак «Улица с односторонним движением» вообще непростой. Если он висит в начале улицы, это еще не значит, что вся улица будет односторонней. Она будет односторонней только до ближайшего перекрестка. А если там знак не повторили, значит, дальше она станет двухсторонней. И останется такой до следующего перекрестка, где снова может появиться знак одностороннего движения. И такие улицы существуют. Односторонние же улицы, как нарочно, бывают особенно узкими и кривыми, и незнание, в одну или обе стороны тут идет движение, может оказаться просто опасным. Поэтому эти синие знаки с белой толстой стрелкой надо отслеживать особенно внимательно. В крайнем случае, если вы все-таки прохлопали, был ли знак на последнем перекрестке, посмотрите, в какую сторону обращены носы запаркованных вдоль улицы машин. Если они все, как солдаты на параде, носами в одну сторону, улица, скорее всего, все же односторонняя. Если в разные, значит, и ездить можно в обе стороны, так что прижимайтесь вправо и ждите встречных сюрпризов. Кроме того, на односторонних улицах прочие дорожные знаки иногда устанавливают не только с правой, но и с левой стороны, симметрично — это тоже может послужить ориентиром.

Но даже при езде по абсолютно односторонней улице надо быть морально готовой к тому, что в любой момент из-за поворота навстречу может вылететь авто, водителю которого очень надо именно сюда. И плевать ему на ваши знаки.

Начинающему водителю поначалу бывает трудно успевать следить за всеми дорожными знаками. Какие знаки, тут с передачей бы справиться. Кстати, смотреть на нее при переключении не надо и поэтому тоже. Классический прием всех новичков — медленная езда в правом ряду — помогает, но лишь отчасти. Железным усилием воли надо заставлять себя время от времени отводить взгляд от дороги впереди и озирать окрестности. И про зеркала не забывайте — они не только для подкраски глаз годятся. Вообще, во время езды вы должны практически все время вертеть головой, так, чтобы постоянно представлять себе полную картину того, что вокруг вас происходит. Картина же эта не статична, она все время меняется — выводы делайте сами.

Про знаки же только могу еще подсказать, что они обычно появляются там, где есть (или намечается впереди) хоть какое-то изменение на дороге — перекресток ли, железнодорожный ли переезд, слияние с главной дорогой, сужение дороги, камнепад или просто крутой поворот.

Вы не могли не заметить, что дорожные знаки различаются по форме. Впрочем, я тоже это уже упоминала. Это сделано не из эстетических соображений и не для простого разнообразия, как можно было бы подумать, а сугубо в практических целях. Это все для того, чтобы в ситуации, допустим, ограниченной видимости, или же варварского обращения со знаком окрестных детей (взяли, мерзавцы, и замазали его какой-нибудь дрянью) вы хотя бы по форме знака могли приблизительно догадаться, что вас ожидает.

Знак «Стоп»

Тут — в смысле формы — стоит особо выделить два знака. Это знаки «Стоп» — белая надпись в красном восьмиугольнике, и «Уступи дорогу» — белый перевернутый треугольник с красной каймой. Эти знаки выглядят одинаково во всем мире и выставляются на нерегулируемых перекрестках. Завидя такой знак, нужно, не выезжая на перекресток, остановиться «всеми четырьмя колесами», как любил говорить мой инструктор по вождению, на поперечной белой полосе разметки (она сопровождает данный знак), посмотреть в обе стороны, пропустить все, что движется, и затем, не спеша и вертя головой во все стороны, проезжать. Знак «Стоп» обладает большей властью. Под «Уступи дорогу», если видно, что уступать некому, можно не останавливаться, а только притормозить, под «Стоп» же надо замирать даже в три часа ночи на абсолютно безлюдном и безмашинном перекрестке на окраине маленького поселка.

Молодая женщина безмятежно проехала на знак «Стоп». Инспектор остановил ее и спросил:

— Знаете ли вы, что это за знак?

— Понятия не имею, — ответила та, — но, если хотите, давайте спросим у продавца в соседнем киоске.

Впрочем, что касается маленького поселка, а также и более крупных российских населенных пунктов, то в них нечасто встретишь эти знаки. Знак «Стоп» в России большой популярности не имеет, так что мои суровые напутствия осмысленно взять на вооружение, путешествуя, скажем, по какой-нибудь Европе. Или Америке, особенно Северной. В Южной свои заморочки, там не то что на машине путешествовать, улицу-то лишний раз лучше не переходить. А в Европе за нарушение знака «Стоп» можно легко проститься с правами на три месяца. В лучшем случае штраф сдерут. И взяткой ведь не откупишься, тамошние полицейские, не в пример нашим, и обидеться могут.

Но вернемся на родную почву. Действительно, на наших просторах сложно ожидать от лихих джигитов, купивших права одновременно с шестисотым мерседесом, что они будут останавливаться на какой-то знак. Им и светофор не указ. И это, кстати, вносит дополнительную остроту в ощущения при езде по нашим дорогам.

Светофоры — радуга огней

Светофор — отличная вещь. Кого в детстве миновало заучивание этих трогательных виршей:

Красный свет — прохода нет,

Свет зеленый впереди,

Значит, смело проходи!

Тогда, правда, мы были пешеходами. В принципе, все те же правила, как несложно догадаться, относятся и к автовладельцам. Хорошо бы, да не так.

Я для себя при передвижениях по Москве всегда выполняю железное правило 3Д: «Дай Дорогу Дураку». Это значит, что, когда мне нужно в любом виде, пешком или на машине, пересечь любое пространство, на котором хоть кто-нибудь может вылететь из-за горизонта и задавить меня, то вне зависимости от сигнала светофора, будь он хоть лиловый, я сперва погляжу налево-направо и убежусь, что путь свободен. А если кто-то хочет проехать по нему мне наперерез — я его пропущу, и пусть он будет здоров, все равно его здоровья надолго не хватит. И только потом пересекаю опасное пространство, стараясь не задержаться на нем лишнего мгновения.