Анна Бялко - Блондинка за рулем

А если уж вам не удается обойтись без остановки, сделайте это красиво. Начните подтормаживать заранее, перейдите на более низкую передачу и мягко остановитесь, не заезжая за стоп-линию и уж тем паче на пешеходный переход. Пешеходы на это сильно обижаются.

— Вы остановили машину прямо на пешеходном переходе! Это запрещено правилами! — говорит автоинспектор даме.

— Ну и что?! — удивляется та, — я ведь открыла дверцы машины, чтобы люди могли свободно проходить.

Конечно, бывает и так: вы рассчитывали успеть, на приличной скорости выскочили на перекресток, и тут зажигается красный свет. Не останавливайтесь, проезжайте до конца и больше так не делайте. Нехорошо, и пусть вам будет стыдно, но это в любом случае лучше, чем замереть посреди перекрестка, или, что еще глупее, начать по нему метаться. Но если есть возможность остановиться на светофоре без экстренного торможения, лучше ею воспользоваться.

Да, все мы грешны. Бывает, что и зазеваешься, да и наедешь-таки на переход, перегородишь его, сердечного. Если уж согрешили, стойте спокойно, и не пытайтесь исправлять положение, сдавая задним ходом, не стоит оно того. Одна милейшая дама, попав в подобную ситуацию и будучи нервным неопытным водителем, решила исправиться, переключилась на заднюю передачу и отползла с перехода назад где-то на метр — сколько позволило расстояние до следующей машины. Естественно, от всех этих передвижений она разволновалась и в суматохе забыла переключить передачу вперед. А тут зажегся зеленый, и она, желая скорее покинуть место своего позора, резко сорвалась с места.

Представляете, что сказал ей водитель следующей машины, которому она здорово смяла бампер? Она до сих пор не любит об этом вспоминать.

Разметка на дорогах

Кроме светофоров и перечисленных в Правилах дорожных знаков, есть еще разметка на дорогах. Разметка — это в чистом виде ваш бонус. Если ей следовать (там, где она есть), от нее столько пользы! Она и ряды движения обозначит, и радиус поворота покажет. Место, где под светофором остановиться, и разделительная полоса, и пешеходный переход, и из какого ряда куда поворачивать — это все разметка. Главное, ее прямо перед собой видно, и головой никуда вертеть не надо.

Жесты и символы

Помимо официальных, существуют еще знаки неформальные. Это те, которыми водители обмениваются между собой. Знаки эти более-менее международны, хотя от страны к стране могут быть и различия.

Например, если встречная машина подмигивает вам фарами, это значит, впереди вас ждет дорожный патруль — снизьте скорость. А если кто-то сидит у вас на хвосте и упорно мигает правым поворотником — пропустите его, ему очень надо.

Если водитель соседней машины показывает вам «мигающую» руку — он напоминает, что вы должны зажечь фары. А если он хлопает ладонью по воздуху — у вас открыт багажник.

Как-то во Франции мой приятель, сидевший за рулем, попросил меня показать кукиш в окно водителю здорового грузовика, который мы в этот момент обгоняли. Немного смущенная — на мой взгляд, грузовик не сделал нам ничего плохого, я выполнила просьбу. Водитель же грузовика, вопреки моим худшим ожиданиям, ответил мне благодарным кивком. Выяснилось, мой жест означал всего-навсего, что у грузовика между задними двойными колесами застрял булыжник. Впрочем, на всякий случай я не советую вам использовать этот знак в наших широтах. Скорее всего вас все-таки неправильно поймут.

Бывают и более грубые знаки, но ими мужчины чаще обмениваются между собой. Если уж они на дороге и имеют что-то против нас, то, явно не считая нас способными понимать знаки, предпочитают выражать свои чувства словами, причем в резкой форме.

Вообще среди мужчин бытует мнение, что чем резче они ездят, тем круче смотрятся. С места — рывком, тормозить — чтоб тормоза визжали, поворачивать — на двух колесах. Женщинам такая езда неестественна и отвратительна. Мы не любим вытворять такие фокусы, и поэтому мужчины думают, что мы водим хуже, чем они. Даже те из нас, кто, поддавшись давлению окружающих, что-то подобное вытворяет, делает это лишь для того, чтобы казаться не хуже других, а в душе все равно противно.

Женщины водят не хуже, они водят по-другому. Им приятна мягкая и аккуратная езда с соблюдением правил и без превышения скоростей. Сколько раз сама замечала, что даже на скоростном шоссе мне внутренне комфортно ехать именно с той скоростью, какая в данном месте предписана, а вовсе не с той, с какой несется весь поток. Против потока, конечно, не попрешь, приходится себя пересиливать, но все равно неудобство остается. Хотя это лучше, чем представлять себе, как весь поток — мужской, ясное дело — будет хором материться в твой адрес.

Лихая наглость свойственна подросткам в период полового созревания и доказательства своей независимости. А лихачество на дороге — тем из мужчин, кто так или иначе в себе подобных комплексов не изжил. Ну, или срывает таким несложным способом неудачи в личной и финансовой жизни. Это, грешным делом, помогает — на себе проверяла, хоть и стыдно. Подрежешь кого-нибудь внаглую, глядишь — и полегчало. Но к светофорам это уже не относится.

К написанию этого урока я, признаться, подступалась с легким замиранием сердца. Дело в том, что у меня с детства существует проблема с определением сторон — где право, а где лево. Не то чтобы я не знала, куда в нужный момент свернуть, а вот как оно называется? В детстве выручало знание того, что право — это там, где рука, которой я пишу или ем. А первичным признаком правой руки был бугорок на среднем пальце — от держания ручки. Потом я выросла, стала печатать на компьютере, бугорок постепенно исчез, а проблема осталась. И за рулем она никуда не исчезает.

Честное слово, я бы не стала распространяться тут о своих умственных и физических недостатках, если бы точно не знала, что это проблема не только моя. Этим же в той или иной степени страдает большинство женской части населения. Причем у некоторых это впервые проявляется только за рулем.

Главное, в машине к путанице в руках добавляется еще и путаница с ногами. Руки ладно, в конце концов можно разметить их кольцами или часами, и таким образом на время урока сориентироваться, да и обстановка в салоне к этому располагает — левой рукой никак не дотянешься до коробки передач, а поворотник, наоборот, к ней (руке) ближе. А вот ноги...

Инструктор на втором уроке рычит на вас: «Сцепление! Левой, левой ногой!». И какой ногой вы со страху нажмете? Шансов семьдесят из ста, что правой. И хорошо еще, если на тормоз, а не на газ. Кстати, спутать тормоз и газ еще легче. Обе педали под одну ногу, и поди разбери в темноте, какая из них левее. Мой инструктор вполне серьезно советовал мне перед уроком переодевать часы на ногу — чтобы и там наступала ясность. Понятно, что я немного преувеличиваю для красоты образа, но ведь правда же, не на пустом месте?