Витаутас Петкявичюс - Дурнишкес

Благодаря таким гигантам морали в Литве прекрасно прижилась система блата и взяток - надо ли заключённым доставить девиц, закупить для армии списанное вооружение или выполнить фиктивный ремонт самолётов и вертолётов. Главное, чтобы часть денег заказчиков вернулась к тем же самым заказчикам в виде взяток. Чиновничество Литвы так развратилось, что при поиске новой работы клерк в первую очередь хорошо разнюхивает, какие там возможности, чтобы без особых усилий прирабатывать на стороне, хотя при увольнении с прежней службы он уже получил огромное выходное пособие.

Как только по просьбе И.Легензова и Б.Клюнки, двоюродного брата прокурора А.Клюнки, против Ю.Борисова возбудили несколько уголовных дел и на таможне задержали продукцию его предприятия, все вертолёты, подлежащие ремонту, без какого-либо конкурса уплыли в "Гелисоту", где Б.Клюнка работал начальником производства. Кроме того, раздули большой политический скандал, будто Ю.Борисов является тайным российским агентом и помогает Судану, поддерживающему террористов. Это затасканная патриотическая дымовая завеса всех крупных воров Литвы - русские идут...

После ремонта три вертолета должны были поступить спасательным службам, в двух других планировали оборудовать салоны высшего класса и использовать их для нужд государственных органов, а остальные три собирались продать. На ремонт вертолётов выделили 26 млн. литов: около 14 млн. в 1998 и свыше 12 млн. - в 1999 году.

Кроме того, для приобретения и установки спасательного оборудования правительство выделило ещё 4,3 млн. литов. Их также без конкурса перевели в ЗАО “Гелисота”. Но стоило только передать летательные аппараты в эксплуатацию, как один тут же грохнулся об асфальт, едва оторвавшись от земли. Другой погиб во время испытаний над Балтийским морем, на нём не было никаких поплавков, которые хоть на несколько секунд удержали бы его на поверхности воды. Поэтому вертолёт камнем пошёл на дно, унося жизни двух лётчиков. Так вертолёты, предназначенные для спасательных работ, стали могилой для самих спасателей. После этого инцидента выяснилось, что пилоты не успели отстегнуть спасательные ремни, которые удерживали их на сиденьях, а ножами на случай экстремальной ситуации, когда эти ремни можно было бы быстро разрезать, их не обеспечили.

30 декабря 1998 года временно исполняющий обязанности министра средств сообщения Эдвардас Макялис подписал приказ о создании государственной комиссии, которой поручалось принять два отремонтированных вертолёта, но без спасательного оборудования. Председатель этой комиссии замминистра средств сообщения А.Рачкаускас заболел, поэтому на “Гелисоту” приехали только несколько работников дирекции Гражданской авиации. По словам очевидцев, они только осмотрели выставленные во дворе вертолёты и подписали промежуточный приёмо-сдаточный акт. Комиссия не убедилась, а смогут ли вообще те вертолёты подняться в воздух, потому что в её составе не было ни одного лётчика. Проверка и оценка качества ремонта были пустой формальностью, потому что ещё до подписания акта передачи Министерство средств сообщения перевело “Гелисоте” более 13 млн. литов.

Тем временем руководитель “Гелисоты”, активный спонсор Адамкуса Иосиф Легензов лгал средствам массовой информации, будто возглавляемое им предприятие располагает всей необходимой для предприятия по ремонту вертолётов Ми-8 документацией.

А именно: справкой, выданной генеральным конструктором московского вертолётного завода Г.Синельщиковым, что "Гелисота" имеет право производить ремонт вертолётов типа Ми-8 и справкой инспекции гражданской авиации Литвы, разрешающей производить такой ремонт.

Но всё это оказалось фикцией. Такого разрешения у Легензова не было и, похоже, нет до сих пор. Именно в том году Российская федеральная служба полётов объявила, что арестует все летательные аппараты, летающие в воздушном пространстве России, если на них обнаружатся агрегаты, отремонтированные на предприятиях, не имеющих сертификатов. Тогда И.Легензов не разрешил журналистам снять копию с документа московского вертолётного завода, якобы подтверждающего, что ремонт вертолётов, его агрегатов и узлов полностью соответствует установленным требованиям. Специалисты обратили внимание на подпись заместителя генерального конструктора Л.Парфененко, которая на других документах выглядит иначе.

Это чем-то напоминает диплом В.Успаских об окончании Плехановского института. Сертификат подделан. Предприятие действует полулегально, поэтому не важно, кому оно помогает - суданцам, афганцам или тем же русским, главное, что от него что-то отламывается нашему залётному президенту и всей его гопкомпании. В таком случае пускай разбиваются люди, гибнут спасатели, лишь бы толика от средств, вложенных в этот завод из госказны, возвращалась в виде взятки -поддержки политиков на выборах, оплаты их заграничных вояжей или недвижимого имущества... Скажу откровенно: сердце сжимается от действий местных оккупантов.

Привёз наш командующий армией, полковник-интендант США Йонас Кронкайтис 40 тысяч списанных винтовок М-14, окончательно забракованных ещё во время войны США во Вьетнаме, и разместил на складах, как добротный товар. Таким количеством винтовок можно вооружить несколько дивизий, беда только в том, что стрелять из этих полуавтоматов не получится. Об этом в справочнике известного американского оружейника и энциклопедиста Джона Стивенсона написано: “М-14 не пригодна для автоматической стрельбы, потому что трясётся и прыгает во все стороны так, что противника может устрашить только производимый ею грохот. Кроме того, при автоматической стрельбе ствол быстро перегревается и выходит из строя”.

Когда я, ссылаясь на выводы этого специалиста-оружейника, раскритиковал покупку Й.Кронкайтиса и назвал её металлоломом, он на меня нажаловался редактору "Республики" В.Томкусу. Не желая ссориться с генералом, Витас посоветовал мне поговорить с Кронкайтисом с глазу на глаз. Во время разговора я спросил у генерала:

- Вы Д.Стивенсона читали?

На что он мне ответил:

- Я романы не читаю!

А книга Д.Стивенсона "Современное огнестрельное оружие", как справочник, обязательна во всех военных школах США. Может быть, только интендантам, поставлявшим во Вьетнам сгнившие ботинки, её читать не требовалось.

Но на этом наши злоключения не закончились. Для этих винтовок нигде не производят патронов. Мы проявили смелую и патриотическую инициативу - взяли и построили в Гирайте возле Каунаса оружейный завод, который тоже оказался никому не нужным.

В 1996 году Государственный совет обороны принял решение построить в Литве завод по производству патронов, соответствующих стандартам НАТО. В мае 1999 года Правительство своим секретным постановлением благословило строительство завода по производству патронов в Каунасском районе в Ужледжяйской сянюнии [92] Сяиюния (Seniimija) - низшая в Литве административно-территориальная единица, которую возглавляет назначаемый муниципальным советом староста - сянюнас. неподалёку от замка Генрикаса Дактараса [93] Генрикас Дактарас - кунасский криминальный авторитет. .