Дов Конторер - Война Судного дня, неюбилейный очерк

Кажется странным, но в предвоенный период указанное соотношение сил расценивалось как обеспечивающее Израилю заметное преимущество. Причиной этого было, прежде всего, несомненное превосходство израильской авиации над египетскими и сирийскими ВВС. Отмеченное превосходство определялось как мастерством израильских летчиков, так и тем, что в составе израильских ВВС уже имелось в 1973 году пять эскадрилий, вооруженных американскими многоцелевыми истребителями третьего поколения "Фантом". Эти машины сочетали высокую скорость со способностью нести до семи тонн ракетного и бомбового вооружения на десяти точках подвески, что позволяло эффективно использовать их так же и в качестве самолетов наземной поддержки. Всего у Израиля было к началу войны 122 "Фантома", свыше 160 штурмовиков "Скайхок", также производившихся в США, около 20 истребителей "Супер-Мистэр" французского производства, до 40 французских истребителей-бомбардировщиков "Мираж" и примерно столько же самолетов "Нешер", произведенных в Израиле и представлявших собой копию "Мираж-5".

В военно-воздушных силах арабских стран состояли на вооружении самолеты многих моделей, включая весьма впечатляющие для своего времени истребители советского, французского и британского производства, но у них не было боевой машины, которую можно было бы считать эквивалентной "Фантому". В ходе Войны на истощение несколько высотных перехватчиков МИГ-25, относящихся, как и "Фантом", к третьему поколению реактивных истребителей, проходили испытания в Египте, совершая разведывательные полеты над Суэцким каналом, но сколько-нибудь значительных поставок этих самолетов арабским армиям СССР до Войны Судного дня не производил. Также и многоцелевой истребитель с изменяемой стреловидностью крыла МИГ-23 появился на вооружении арабских армий уже после октябрьской войны 1973 года.

Вторая причина того, что указанное выше соотношение сил и средств отнюдь не считалось в предвоенный период критически опасным для Израиля, была связана с более высоким уровнем подготовки наземных частей ЦАХАЛа и, как следствие, с возможностью их более эффективного боевого применения. В целом эта оценка подтвердилась как в ходе боев на Голанских высотах, где немногочисленные силы ЦАХАЛа сначала остановили многократно превосходившие их силы сирийцев, а затем, с подходом подкреплений, перешли в успешное контрнаступление и перенесли боевые действия вглубь сирийской территории, так и на втором этапе сражений, развернувшихся на Синае. Попытка развить наступление вглубь Синайского полуострова, предпринятая египетскими войсками 14 октября, завершилась полным провалом, и этот провал не был результатом одного лишь успешного применения израильской авиации. На большинстве участков фронта египетские войска так и не вышли из зоны, прикрытой ракетным щитом ПВО, и их неспособность добиться успеха явилась результатом общего превосходства ЦАХАЛа в открытой маневренной войне. Подтверждение этому превосходству было дано и на заключительном этапе войны, в период от форсирования Суэцкого канала израильскими силами до прекращения огня.

Но если в целом предвоенная оценка общего уровня наземных частей ЦАХАЛа в сравнении с уровнем подготовки и боеспособности армий противника была верна, то она все же требовала принципиальных корректив, вносившихся уже в ходе войны. Выше отмечалось, что Египет прекрасно подготовил свои войска к операции по форсированию канала и к последующему удержанию полосы на его восточном берегу. Это потребовало от египтян освоения совершенно новой для них тактики боевых действий и, что не менее важно, психологическиой подготовки войск, повышения их мотивации. Последнее верно и в отношении сирийской армии. Арабские силы по-прежнему уступали ЦАХАЛу по многим параметрам и, особенно, в том, что касается столь важной на поле боя тактической инициативы нижнего и среднего командного звена, но они продемонстрировали в октябре 1973 года совершенно новый и неожиданный для Израиля уровень стойкости и боевой выучки. Уже одним только этим сокращался разрыв в реальной боеспособности войск, встретившихся на полях сражений Войны Судного дня.

Но одним только этим дело не ограничивалось. Главной особенностью боевого применения израильских сухопутных сил, основу которых составляли в 1973 году танковые дивизии, являлись высокая маневренность ударных соединений и умение танкистов вести точный огонь со скрытых позиций, используя естественные складки местности и иные особенности рельефа. При этом в наступающих порядках израильских бронетанковых сил почти не использовалась пехота. После Шестидневной войны, продемонстрировавшей высокую эффективность применения маневренных частей ЦАХАЛа, число танковых бригад в израильской армии увеличилось с шести до четырнадцати, механизированных — с трех до шести. Параллельно с этим сократилось число пехотных бригад, а структура танковых бригад была изменена так, что вместо двух танковых и одного пехотного батальона в них стало по новому штату три танковых батальона, каждому из которых придавалась рота мотопехоты, почти всегда резервистская. Техника и вооружение пехотных частей были в большинстве случаев устаревшими. В боевых порядках израильских бронетанковых сил также мало использовалась артиллерия, поскольку доктрина ЦАХАЛа строилась тогда на том, что в качестве "летающей артиллерии" применяется авиация. Соответственно, в израильском оборонном бюджете львиная доля средств выделялась военно-воздушным силам (50 %) и танковым войскам (30 %), тогда как всем остальным доставались крохи.

Ставка на всемогущество танков и авиации оказалась с началом Войны Судного дня слабым местом ЦАХАЛа. Для успешной борьбы с пехотой противника, обильно вооруженной противотанковыми средствами, израильским танкам требовалась помощь своей пехоты, которой отчаянно не хватало. Что же до авиации, то ее роль "летающей артиллерии" была крайне затруднена зенитными ракетами противника, прикрывавшими зону военных действий. В воздушных боях израильские ВВС потеряли всего 5 самолетов, тогда как основные потери им причинили египетские и сирийские ЗРК, сбившие 97 израильских самолетов (арабскими ВВС в воздушных боях было потеряно 334 самолета и еще 36 самолетов Египта и Сирии были сбиты израильскими ЗРК). При этом уничтожению объектов противовоздушной обороны противника израильские ВВС могли посвятить только 5 % боевых вылетов, поскольку потребность наземных соединений ЦАХАЛа в поддержке с воздуха была весьма велика, и такая поддержка оказывалась им авиацией даже ценой серьезных потерь.

7 октября, во второй день Войны Судного дня, на Синайский полуостров и на Голаны стали прибывать израильские резервистские части. В полосе Суэцкого канала, дополнительно к понесшей серьезные потери 252-й дивизии Авраама Мандлера, были развернуты силы 143-й дивизии Ариэля Шарона и 162-й дивизии Авраама Адана (Брена). В новой конфигурации дивизия Мандлера заняла позиции на южном участке фронта, оставив одну из своих бригад на самом севере Синая. Там на базе этой бригады в срочном порядке формировалась новая дивизия или, точнее, дивизионная группа "Намер" ("Тигр") под командованием бригадного генерала Кальмана Магена. Позже она включила две механизированные бригады и другие части, а в первые дни войны ее малые силы пытались деблокировать форт "Будапешт", находившийся в болотистой зоне напротив Порт-Саида. "Будапешт", единственный из передовых опорных пунктов линии Бар-Лева, так и не был захвачен египтянами до конца войны, а его командир Моти Ашкенази стал после войны одним из самых заметных лидеров развернувшегося в Израиле движения протеста. Помимо задач, связанных с оказанием помощи окруженному "Будапешту", группа "Намер" занималась борьбой с отрядами египетских диверсантов, которые высаживались на севере Синая с целью создать угрозу израильским коммуникациям в этом районе и находившейся в Белузе штабной базе ЦАХАЛа.