Газета Завтра Газета - Газета Завтра 48 (1045 2013)

Массовые нарушения требований безопасности полётов сегодня во многом обусловлены кабальной зависимостью пилотов от своих работодателей. В России практически отсутствует социальная защита пилотов. И хотя Общероссийское объединение профсоюзов гражданской авиации существует и пытается бороться за права авиаторов, но авиационные компании стараются под всеми возможными предлогами избавляться от тех, кто состоит в нём. И для этого в их распоряжении целый арсенал способов.

Поэтому пилоты летают на пределе своих возможностей и, зачастую, с превышением международных нормативов. В ходе недавнего скандала оказалось, что у некоторых пилотов задолженность по отпускам достигала 100 дней

Даже крупные авиаперевозчики экономят на зарплатах своему персоналу, считая, что платить столько же, сколько получают их коллеги из иностранных компаний, это - неоправданно много. Так, при максимальном налёте в месяц реальная зарплата командира воздушного судна в компании "Аэрофлот" - порядка 200 тысяч рублей, хотя в рекламных постерах "рекрутам" обещают куда как больше.

При этом сегодня в полный рост встаёт проблема нехватки лётного состава, дефицит пилотов в России составляет почти 3 000 вакансий. Кто будет летать завтра на закупаемых авиаперевозчиками "Боингах" и "Эйрбасах"? Система обучения авиационного персонала после реформы образования по Ливанову фактически деградировала. Мало того, что авиационные ВУЗы и средние училища покрывают потребности менее чем на 30%, так ещё и система обучения, учебная база безнадёжно устарели.

Но спрос на выпускников училищ у авиаперевозчиков достаточно высок. Их без лишних формальностей принимают на должности стажёров второго пилота, да вдобавок ещё обещают приличный соцпакет. При этом уровень подготовки такого "стажёра" трудно назвать удовлетворительным.

Вчерашний курсант, едва став стажёром, несколько месяцев за счёт компании на тренажёре осваивает управление "иномарками", набирает минимальный "налёт часов", после чего тут же отправляется вторым пилотом в коммерческий рейс возить людей

Обратной стороной медали такой гонки за кадрами становится усиление эксплуатации действующего персонала и нарушение требований руководящих документов. В частности, недавно прокурорами были выявлены случаи, когда в рейсы уходили пилоты, у которых из необходимых 150 часов реальный налёт составлял всего лишь 60.

Но даже такая "вербовка" молодёжи и повышение предельного возраста для ветеранов не решают проблему летного голода. И сегодня правительство активно лоббирует в Думе закон, позволяющий привлечение иностранных пилотов, которые, дескать, способны кардинально изменить ситуацию на рынке труда.

А вот как узнать, насколько рискованно лететь бортом той или иной авиакомпании? Если за рубежом функционирует система стандартизации, основанная на многостороннем учёте, то в России такую фактуру для анализа не добыть. Но вот 14 ноября 2013 года, по инициативе ИКАО, гражданская авиация России начала выполнять международные стандарты ИКАО, которые определены Приложением 19 и Поправкой 101 Чикагской конвенции. А значит, информация, касающаяся безопасности полётов, станет доступна и нашей публике. Единственное, что настораживает, так это отсутствие в России многих подзаконодательных актов, согласованных с положениями документов ИКАО. Видимо, властям в пожарном порядке придётся разрабатывать и принимать полную систему классификации воздушного законодательства, благодаря чему Россия сможет полноценно обеспечивать авиабезопасность.

Владимир Архангельский

28 ноября 2013 0

Происшествия

В траурные дни после авиакатастрофы для Татарстана на второй план отошла новость, которую, тем не менее, также можно считать показательной - за день до авиакатастрофы в аэропорту Казани в крупнейшем промышленном центре республики неизвестные попытались произвести ракетный обстрел ОАО "Нижнекамскнефтехим" - крупнейшего нефтехимического концерна в Европе, который называют системообразующим предприятием Татарстана.

Правда, попытка обстрела явно не удалась: как сообщают СМИ, три ракеты упали, пролетев около 800 метров, а четвертый заряд разорвался на территории ИТК №4. Какой-либо информации о пострадавших среди мирных жителей, охранников или отбывающих наказание в исправительном учреждении не поступало. Методы, используемые палестинцами в арабо-сионистском конфликте, "ракетчикам" в Татарстане успехов не принесли.

Впрочем, официальная интерпретация оказалась сдержанной - в многонациональном и многоконфессиональном Татарстане стараются не обострять и без того непростую обстановку. Было лишь заявлено, что в Нижнекамске и Алексеевском районе были обнаружены и обезврежены самодельные взрывные устройства, по факту чего возбуждены уголовные дела. В то же время глава Татарстана Рустам Минниханов поручил силовикам и органам исполнительной власти "усилить работу по обеспечению безопасности граждан, особо опасных объектов, предприятий экономики и народного хозяйства".

На следующий день после инцидента в Нижнекамске сразу в двух населенных пунктах Азнакаевского района республики была проведена спецоперация силами республиканского ОМОНа. Бойцам спецподразделений пришлось брать штурмом несколько домов. Всего в операции было задействовано несколько десятков сотрудников полиции. Каким образом эта акция связана с произошедшим в Нижнекамске, пока сказать сложно.

Наконец, есть еще один безошибочный показатель того, что в Татарстане пытаются "раскачать лодку", стравив татарское и русское население. В городе Чистополе и селе Ленино Новошешминского района были подожжены храм св. Димитрия Солунского и строящийся храм в честь новомучеников и исповедников Российских в Чистополе. Спасти церковь в селе Ленино не удалось, также уничтожены иконы и религиозная литература. В Чистополе пожар удалось потушить силами МЧС.

По факту поджога в обоих случаях возбуждено уголовное дело, ведется следствие. И это далеко не первые факты поджогов храмов в этих местах. Также угрожают священникам, требуя перехода в ислам и превращения церквей в мечети.

И, наконец, не менее вопиющий случай произошел три года назад в Нурлатском районе Татарстана, когда в лесу пришлось проводить спецоперацию против банды ваххабитов, которую возглавлял сын бывшего прокурора Чистополя Руслан Спиридонов.

Как отмечает известный политолог Максим Шевченко: "Любое бандподполье, любой террорист являются сегодня всего лишь оружием в руках мировых элит, которые борются за власть, за ресурсы. Пора вводить такой термин - террористическое геополитическое оружие. Понятно, что группы сектантов, фанатиков, психопатов, которые ведут "священные войны", - манипулируемы. Они зависят от поставок оружия, от информационного обеспечения. От того, кто их финансирует, контролирует и направляет.