Эксперт Эксперт - Эксперт № 49 (2013)

В 2013 году марка Mikimoto празднует 120-летие. По этому поводу Mikimoto специально для компании Mercury создала коллекцию Celebration, и это, безусловно, выдающееся событие, которое характеризует в том числе и то внимание, с которым мировые компании относятся к русскому рынку luxury goods. Нужно понимать, что создание такого рода коллекции — колоссальная работа. Специалисты Mikimoto год потратили на то, чтобы отобрать жемчуг самого безупречного качества и сделать из него 16 уникальных украшений. Все они разделены на семь сетов, каждый выполнен в своем дизайне. Здесь есть легендарный классический белый жемчуг Mikimoto (в том числе уникальная жемчужина диаметром 19 мм), есть барочный жемчуг, есть золотистый барочный, есть жемчуг акойя. То есть вся история великой ювелирной марки «рассказана» в этих 16 украшениях. Помимо жемчужин тут использованы бриллианты, вырезанные вручную медальоны из ледяного жадеита и редкие звездчатые сапфиры в огранке кабошон. Все это звучит как музыка и выглядит волшебно.

Парфюмерная марка Juliette has a Gun представила новый аромат Anyway. Juliette has a Gun вообще отличается веселой легкостью, но Anyway у них получился особенно беззаботным. Он не перегружен разнородными ингредиентами — в нем всего лишь цветы, дерево и мускус. Нероли, лайм, жасмин — в начале, гидеон, амброксан и белый мускус — в конце. Собственно, эта простота суть основное достоинство и возможный недостаток Anyway. Тем, кто привык ассоциировать нишевые ароматы с чем-то сложным, необычным и даже эксцентричным, он может показаться чересчур очевидным. Но если вы ищете понятных и воспринимаемых без излишней рефлексии ароматов, Anyway — то что надо. Как и все нишевые запахи, этот аромат подходит как женщинам, так и мужчинам. Флакон объемом 100 мл стоит 5040 рублей, 50 мл — 3735 рублей. Все просто, понятно и очень практично.

Сумка Bottega Veneta без легендарного плетения — это практически разрыв шаблона, потому что плетение это так же узнаваемо, как ромбы на Chanel 2.55 или замочки на Hermès Kelly. И так же убедительно свидетельствует о социокультурном статусе своей владелицы. Поэтому есть, конечно, большой соблазн в том, чтобы носить сумку знаменитого бренда без всяких узнаваемых кодов. В особенности такую классную, как новая Brera, впервые представленная Bottega Veneta в круизной коллекции-2014. Сумка сделана из гладкой телячьей кожи в двух размерах. Она прямоугольная, но мягкой формы, а потому в нее можно запихнуть практически все что угодно, от айфона до лэптопа. И еще у Brera отличная палитра — от телесного оттенка до яркого вишневого.

Последний тренд в области производства смартфонов — их стараются делать не только «умными» и максимально технологичными, но и прочными. Рывок в этой области сделала японская Sony: ее новая модель Sony Xperia Z1 с четырехъядерным процессором почти что в огне не горит и в воде не тонет. Хотя огнеупорность смартфона официально не заявлена, водостойкость аппарата находится на уровне класса IP55/58. Это значит, что смартфон способен находиться под водой до 30 минут на глубине до полутора метров. Кстати, под водой им тоже можно делать хорошие снимки: у фотокамеры телефона разрешение 20 Мп, что дополнено множеством программных решений, позволяющих сделать фотографии максимально качественными. Дополнительный плюс в том, что выглядит Sony Xperia Z1 вовсе не брутально: его тонкий, тактильно очень приятный прямоугольный корпус с алюминиевой кнопкой на торце смотрится даже элегантно. Плохо только, что на глянцевой поверхности остаются заметны отпечатки пальцев и телефон время от времени приходится протирать, впрочем, как и любой другой.

Надежда Мерешко

Состояние российских дорог не соответствует растущим нагрузкам на них. Финансовое бремя дальнейшего развития автодорожной сети все активнее перекладывается на пользователей

В отдельных регионах страны объемы дорожного строительства за последние годы увеличились в два-три раза

Фото: РИА Новости

В России все-таки будут строить дороги. Пока нельзя сказать, что процесс запущен на полную мощность, однако наблюдаемые в последнее время всплески инвестиционной активности в этом направлении свидетельствуют: другого выхода у нас нет, инфраструктурная модернизация в стране будет осуществляться в том числе за счет реконструкции и строительства новых дорог.

За последние десять лет количество автомобилей в стране увеличилось с 50 до более 300 единиц на 1000 жителей (с 20 млн до более 36 млн штук). В результате интенсивность движения на федеральных дорогах ежегодно растет на 5–7%. Однако низкие темпы ремонта и строительства автодорожной сети, не соответствующие росту числа автомобилей и интенсивности перевозок, приводят к тому, что автодорожная инфраструктура остается на низком уровне и состояние более половины дорог не отвечает нормативным требованиям. Из-за роста доли тяжелых автомобилей в транспортных потоках уменьшаются сроки службы дорог между ремонтами, а скорость деградации дорожных конструкций повышается в три-четыре раза. Сейчас улучшения прочностных характеристик требует свыше трети автомобильных дорог федерального значения.

yandex_partner_id = 123069; yandex_site_bg_color = 'FFFFFF'; yandex_stat_id = 3; yandex_ad_format = 'direct'; yandex_font_size = 0.9; yandex_direct_type = 'vertical'; yandex_direct_limit = 2; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_header_bg_color = 'FEEAC7'; yandex_direct_title_color = '000000'; yandex_direct_url_color = '000000'; yandex_direct_text_color = '000000'; yandex_direct_hover_color = '0066FF'; yandex_direct_favicon = true; yandex_no_sitelinks = true; document.write(' sc'+'ript type="text/javascript" src="http://an.yandex.ru/system/context.js" /sc'+'ript ');

Из-за плохого качества и низкой пропускной способности дорог доля транспортных издержек в себестоимости промышленной продукции в России превышает показатели развитых стран. Если у нас они составляют 11,5% национального дохода, то в США — менее 7%.

До сих пор более 10% населения нашей страны весной и осенью остается полностью отрезанным от транспортных коммуникаций из-за отсутствия автомобильных дорог с твердым покрытием.

Основные средства на дорожные работы сейчас поступают от акцизов на топливо и транспортного налога. Сегодня чиновники ищут способы привлечения дополнительных средств от частных компаний за счет строительства платных дорог, заключения контрактов жизненного цикла и взимания платы с большегрузного транспорта. Ставка делается и на повышение квалификации строительных компаний, использование ими инновационных материалов, позволяющих увеличить сроки службы дорог.

Насколько хорошо будут решены эти задачи, сказать пока трудно. Единственное, в чем сходятся все транспортные эксперты, — нагрузка на российские дороги будет неуклонно расти.

Сравнительное бездорожье

В настоящее время дорожные сети наиболее хорошо развиты в США (протяженность дорог составляет 6,5 млн км), Китае (более 4 млн км) и в Индии (3,4 млн км). Европейский лидер — Франция (около 900 тыс. км). В России совокупная длина дорог составляет около 1 млн км. Они поделены на три категории: федеральные, региональные (или территориальные, межмуниципальные, областные) и муниципальные (уличные сети городов и населенных пунктов).