Дмитрий Павлов - На пути к Цусиме

3. Доктор археологии, фотограф, инженер Ито (Chieta Ito), все время путешествовавший по побережью Малой Азии и Египту.

4. Корреспондент газеты «Ниши» Торо Матцумото, проживавший на Босфоре в Терапии и наблюдавший за проследованием наших судов через проливы.

5. Профессор Хаяши, бывший в Софии, Константинополе, Пирее, Афинах, Перосе и выехавший затем через Бриндизи в Рим и далее во Францию и

6. Инженер Митсуаки, посетивший Париж и Лондон и имеющий сношения с Бухарестом по организации на юге России военного шпионажа.

Из числа упомянутых лиц агентурою была получена корреспонденция японцев Накамура, Ямада, Матцумото и Митсуаки, каковая по мере получения представлялась мною в подлиннике Департаменту полиции. Независимо от сего, попутно, при наблюдении за Босфором и Дарданеллами чинами агентуры получен был ряд ценных сведений военно-разведческого характера, касающихся вооружений Турции и Греции, доставлены фотографии вновь приобретенных турецким правительством двух миноносцев и указано место в Босфоре, где находятся ныне минные заграждения. Все эти сведения, упомянутые в подробности в прилагаемой агентурной записке [374], были своевременно переданы военно-морскому агенту в Константинополе капитану 2­го ранга Шванку и его помощнику г. Щербо.

Кроме того, при формировании охраны Суэцкого канала от вверенной мне организации было выделено три сотрудника, образовавшие отдельную агентуру, находящуюся в распоряжении командированного туда от Морского министерства капитана 2-го ранка Шванка, а также командировано два агента, состоявшие в распоряжении известного Департаменту полиции Жюльена Леруа [375].

В течение шестимесячного пребывания моего в Константинополе я располагал полною возможностью выполнять возложенную на меня задачу благодаря полному покровительству и помощи, оказанными мне как послом Зиновьевым, чинами посольства и консульства в Константинополе, так и военно-морским агентом капитаном 2-го ранга Шванком и его помощником г. Щербо; благодаря этому мне удалось сохранить полное мое инкогнито и избежать каких-либо нежелательных оглашений в печати о цели моей командировки.

Из числа лиц, оказавших особые услуги агентуре и способствовавших успешному выполнению возложенной на меня задачи, я считаю обязанным донести о нижеследующих:

Георгий Дмитриевич Фотиади, наш вице-консул в Смирне, доставивший агентуре ряд весьма ценных услуг и сведений о деятельности в Малой Азии японца Ито и отказавшийся принять средства на наем служащих для этой цели. Ходатайствую о награждении его орденом Св. Анны III степени.

Проживающий в Пирее греческий подданный Сократ Арханиотаки, способствовавший организации агентуры в греческих морях и затем обслуживавший Суэцкий канал под руководством капитана Шванка. Ходатайствую о награждении его медалью на Станиславской ленте с надписью «За усердие».

Кроме того, из числа подведомственных мне агентов я считаю себя обязанным выделить особо полезную деятельность нижеследующих известных Департаменту полиции по службе в заграничной агентуре моих агентов:

1. Георгия Анастасиевича Меласа, проживающего в Бухаресте.

2. Состоявшего в распоряжении бывшего Бессарабского охранного отделения сотрудника Ивана Осиповича Осадчука и

3. Заразившегося при исполнении служебных обязанностей и умершего 20 октября в Константинополе от черной оспы черногорца Михаила Кралевича. Меласу, Осадчуку и вдове Михаила Кралевича, оставшейся с двумя малолетними детьми в Бухаресте, я испрашиваю денежные награды.

Милостивый государь, граф Владимир Николаевич.

Вследствие имевшихся у правительства сведений о намерениях японцев всеми средствами помешать военным нашим судам достигнуть Дальнего Востока, в июне месяце 1904 г. с высочайшего его императорского величества соизволения в Суэцкий канал и Красное море был командирован надворный советник Геденштром, которому было поручено принятие мер по охране эскадры нашей от покушений со стороны японцев от Порт-Саида до Индийского океана.

Эскадра контр-адмирала Фелькерзама и отряд капитана 1-го ранга Добротворского [376]благополучно прошли по Красному морю в Баб-эль-Мандебский пролив, считавшийся одним из самых опасных мест на пути прохождения наших судов. Пребывание последних в Джибути, где последние месяцы находился М. М. Геденштром в течение довольно продолжительного времени, прошло при самых благоприятных условиях.

Исполняя свою командировку при тяжелых условиях пребывания в Красном море летом, М. М. Геденштром выполнил с полным успехом высочайше возложенное на него чрезвычайно важное и трудное поручение, что обеспечило безопасный проход и пребывание в портах наших военных судов и транспортов. Ввиду сего обо всем изложенном почитаю особенно приятным долгом довести до сведения Вашего сиятельства.

Обращаюсь к Вашему превосходительству с просьбой разрешить мне до прихода адм[ирала] Рожественского в эти воды окончить возложенную на меня миссию и явиться на эскадру в качестве офицера. Мне очень дорога возможность присоединиться к моим товарищам и участвовать в новом бою с японской эскадрой. Я думаю, что мое морское начальство не будет иметь ничего против моего намерения. Если Ваше превосходительство дадите мне разрешение, то не откажите известить об этом Главный морской штаб [377].

К сожалению, результат моей первой поездки неудовлетворителен [378]. Я разошелся с японскими военными судами и нашел между Лабуаном и Сингапуром только 2 вспомогательных японских крейсера. Кроме того, я узнал в Лабуане от Harbour-master’а, что 15 января нового стиля японская эскадра держалась ввиду острова в 25 милях. 2 сопровождавших ее транспорта и несколько миноносцев входили в гавань на несколько часов. Harbour-master не сумел сказать, куда направилась эскадра. В гавани Лабуана при мне стоял английский пароход «Schuybkill» в 8000 т водоизмещения. Он объявил свой груз - керосин. В Лабуане этому не верят. Я заметил, что осадка его 29 фут[ов], что для керосина, безусловно, слишком много. Вернее, [что] он нагружен снарядами, а сверху керосин. Директор Лабуанских (Bruni-bay) угольных копей сообщил небезынтересные сведения. Он заметил, что последние месяцы уголь скупается и немедленно после его добывания увозится и угольных запасов в Лабуане не остается. Уголь скупается неизвестно кем, и пароходы уходят немедленно, и он не знает, куда. Я забыл сказать, что показание командира «Schuybkill» сбивчиво: то он пришел из Иокогамы, то идет туда.