Вадим Кирпичев - Путин против либерального болота. Как сохранить Россию

С Золотым архипелагом мы разобрались. Данный капиталистический спрут («чудище обло» — жирная сволочь, если буквально) был создан западно-либеральным игом именно для высасывания жизненных соков из Раши, для ее колониальной эксплуатации и подавления. К слову, мантры о ё-иновационной наномодернизации будут лишь прикрывать, забалтывать реальное положение дел.

А как поживает Раша? Каково живется рашскому народу в сжигаемом пожарами, заливаемой наводнениями грустном Замкадье?

Здесь я думал чернила Салтыкова-Щедрина забыть, попросить радищевские и устроить читателю современное путешествие из Рублевки в Церетелевку, поведать, как в Раше многие выживают на пять тысяч (рублей, не баксов) в месяц, как санитарки получают по 4500 и прочая, но… передумал тревожить свинцовые мерзости тусклого рашского бытия. Большая часть читателей не хуже меня знает, каково это — жить не на благословенном архипелаге Новая Россия, а в России Неперспективной, Ветхой, и смотреть изо дня в день, как все вокруг деградирует, самолеты падают, теплоходы тонут, леса горят, наводнения затапливают города, склады боеприпасов взрываются, население, извините, дичает и спивается.

Отключим эмоции, постараемся ограничиться фактами. О чем они говорят? Имитация — вот ключевое слово для процессов «модернизации» Раши. В мире «летают» скоростные поезда, причем со скоростью около 400 км/ч. Наши дают двести с копеечкой, так как ограничены путями, построенными еще по технологиям времен Николая Первого. По-прежнему «проедается» советское наследие в инфраструктуре, труд отцов и дедов. Инвестиции — о них будет еще разговор — ничтожны, так как деньги текут в направлении Золотого архипелага. А ведь Раша первая в мире по добыче нефти, газа и суммарного сырьевого экспорта.

На одном интернет-форуме я нашел десять типичных претензий обычного рашца к реальности и власти (власть и реальность у нас — это всегда одно и то же).

1. Власть оторвалась от реальности, она живет только заботами Рублевки.

2. Власть превратилась в средство личного обогащения и вывода ресурсов за рубеж.

3. Вокруг жуткая коррупция. Деньги, связи задвинули закон на 199-е место.

4. Народ не понимает, что в правительстве и на ведущих должностях делают люди типа Чубайса и ему подобные.

5. Нет серьезных попыток решить проблему наркотрафика.

6. Полиция превратились в узаконенную «братву из 90-х».

7. Жилье практически недоступно. Для молодежи — тем более.

8. Качественное образование и здравоохранение становятся все менее доступными.

9. Заводы стоят, наука агонизирует.

10. Молодежь деградирует под информационным давлением с пропагандой образа жизни «обогатись или умри, после нас хоть потоп», травится наркотиками и алкоголем.

На самом деле таких претензий можно набрать ой куда больше. О чем это говорит? Наш рашец, увы, просто не понимает смысла происходящего. Все это доказывает, что архипелаг сытых и красивых замечательно исполняет свою работу по колонизации Раши. А еще о чем? Ком частных проблем обычно указывает на то, что не решена какая-то самая главная проблема. Ее можно назвать проблемой 1480, проблемой второго ига, но все это будет поверхностно. О глубинной причине вершащейся катастрофы все-таки давайте поговорим в заключительной части путеводителя, где мы уже без обиняков скажем, кто навязал, продиктовал нам путь по мукам, назовем имена антигероев России, раскроем их историческую цель. И сверхцель.

А пока обратимся к фактам.

Лохматят Бородинское поле. На глазах у всех. Безнаказанно. И эти люди пинали коммунистов за царские камушки. Камушки те хоть на дело модернизации страны пошли, а Бородинское поле — на вульгарное воровство.

Ликвидирован УБОП. И правильно. При криминальном капитализме УБОП мешает четкому функционированию товарно-денежных отношений. 50 % случаев похищений людей связаны с утряской денежных отношений между фирмами. Бизнес выбивает долги у бизнеса. А тут какой-то УБОП будет нелепо мешать формуле Д-Т-Д (дети-товар-деньги). Его и отменили под смешным для нас предлогом коррумпированности. А ГИБДД, почему забыли? Да под таким предлогом всю страну можно «закрыть», ведь сам строй капиталистический у нас системно криминальный.

Человеческая жизнь рашца обесценивается на глазах, что типично именно для колонии. А олигархи разъезжают по Раше на бронированных «Мерсах» и тем спасаются. Понятное дело, колонии нужен не правопорядок, а новый порядок.

Многие из нас мечтали в начале девяностых о судьбе миллионера. Ныне «миллионер» звучит двусмысленно, так как именно миллион рублей выплачивает государство за гибель родственника во время теракта или в очередной катастрофе. А бомбы все взрываются, самолеты падают гуще, вот и спутники начали сыпаться.

Горьких фактов можно набрать сотни тысяч. Но не забудем и системность. Мы уже по позициям сравнивали олигархический капитализм девяностых с чиновно-олигархическим капитализмом нулевых, а за точку отсчета брали проклятое советское прошлое его последних двадцати лет, до той его поры, когда могильщик Советской империи Горбачев не взялся за заступ перестройки.

С. Г. Кара-Мурза, С. А. Батчиков, С. Ю. Глазьев «Куда идет Россия». Помните, мы уже использовали материалы из этой книги фактов, правда, отбросив затемняющую суть дела либеральную терминологию. Напомню, советский период мы обозначили буквой С, «период радикальных реформ» зашифровали как ОК, а «эпоху Путина» — ЧОК.

С — социалистический период развития России 70–90 годов.

ОК — олигархический капитализм девяностых.

ЧОК — чиновно-олигархический капитализм нулевых.

В книге сравнение этих трех периодов было проведено приблизительно по тремстам важнейшим параметрам. Вывод? Период ОК «прославился» как время полнейшего краха. Нынешний ЧОК положение несколько выправил за счет низкой базы ОК, но только по 3–4 параметрам на 100 ЧОК сумел превзойти время С, а ведь у капитализма было в Раше целых 20 лет для доказательства своей состоятельности. Где уж тут сравнивать с двадцатилетием 1920–1940 г.г.

Вернемся к мучениям нашей Раши. Берем чуть ли не первую попавшуюся заметку из интернета по нашей теме.

Количество происшествий с гражданскими самолетами с начала года выросло на 53 %, а количество аварий возросло более чем в два раза. По блиц-опросу в интернете, почти 75 % россиян боятся летать российскими авиакомпаниями, а 50 % боятся, но летают, так как деваться некуда. Большая часть аварий приходится на старые самолеты и мелкие компании. И опять всплывает тема деградации инфраструктуры, нехватки инвестиций и системного кризиса . Чуть позже будет показано, что ОК-ЧОК в принципе не способны решить проблему инвестиций (не для этого создавались).