Станислав Аверков - Как рвут на куски Древнюю Русь в некоторых современных цивилизованных славянских странах

По территории Казахстана автобан уже близок к завершению. Осталось построить около двухсот километров из почти трех тысяч. Он проходит через Алма-Ату, Джамбул (Тараз), Чимкент, Кызыл-Орду, космодром Байконур, Актюбинск (Актобе) до границы с Россией.

Общая длина автобана 8445 километров. Расчётная скорость движения – 100–150 км/ч.

Новая трасса существенно сократит время прохождения транспорта из Китая до границ с Финляндией. Сравнимый по морскому коридору через Суэцкий канал транспорт может идти до 45

суток, по российскому Транссибу – 14 суток. А по трассе Западный Китай – Европа путешествие от морского порта Ляньюньган до Санкт-Петербурга и до границы с европейскими странами составит всего около 10 суток.

Окончание строительства автобана связано с российскими автостроителями. Но российское руководство обещает, что к 2018–2020 году автомобильный «шелковый путь» войдет в строй, хотя он и будет конкурентом российскому Транссибу.

Но что делать! Россиянам надо тоже незамедлительно реконструировать Транссиб, чтобы он тоже выдерживал конкуренцию!

Точно так же торговый капитализм когда-то заставлял шевелить мозгами жителей Древнего Великого Новгорода и всей Северной Руси. Теперь и нас, россиян, обстоятельства подталкивают не протирать впустую штаны за компьютерными играми и не млеть возле банковских карточек, а осуществлять грандиозные экономические замыслы.

Что касается переделки Древней Истории Франтишеком Духинским, М.С. Грушевским и нынешними историческими деятелями, то следует всегда помнить, что разрыв Древней Истории на куски затуманивает мозги молодого поколения и настраивает его на вражду, а мозги молодому поколению нужны для экономического взлета государств, чтобы те заняли достойное место в истории.

АВЕРКОВ СТАНИСЛАВ ИВАНОВИЧ около сорока лет варился в ракетостроительном котле. Его первыми ракетостроительными шагами были летно-конструкторские испытания «частично-орбитального бомбардировщика» (орбитальной ракеты) на полигоне в Тюратаме (Байконур). Этот «частично– космический бомбардировщик» мог облететь весь Земной шар и попасть в цель с тыла. Во время одного из испытаний головная часть этого «бомбардировщика» по ошибки попала в один из вулканов пятидесятого штата США – Гавайские острова. Так впервые, но один только раз, СССР обстрелял США. И к этому был причастен автор этой книги. Автор издал об этом событии книгу под названием «Как я обстрелял Соединенные Штаты Америки». Затем последовало доведение до высшей степени результативности «Истребителя Спутников» в космосе.

С.И. Аверкову пришлось окунуться в сверхсекретный мир советских атомщиков во Всесоюзном научно-исследовательском институте экспериментальной физики (Арзамас – 16). На заключительном этапе ракетостроительной деятельности Станислав Иванович стал принимать участие в формировании новых видов вооружения, которые основывались бы на новых физических принципах.

Одновременно Станислав Иванович уделял большое внимание пропаганде достижений советских ракетостроения и космонавтики. Он автор многочисленных публикаций в московской и региональной прессе о ракетостроителях, ракетостроении и космонавтике. Неоднократно появлялись его публикации на ракетно-космические темы в газете Законодательного собрания Ростовской области «Наше Время».

За популяризацию ракетостроения и космонавтики был награжден Федерацией Космонавтики СССР медалью М.К. Янгеля.

Другой журналистской страстью Станислава Аверкова была и есть история нашей Родины. Очерки о Великом Новгороде, Древней Руси, о сокровищах скифских и сарматских курганов, о Донском казачестве находили благожелательные отклики читателей.

Станислав Аверков – автор книг «Как я обстрелял Соединенные Штаты Америки», «Как нашей стране доставались Победы», «Современные страсти по древним сокровищам», «Секретные золотые первопроходцы из Донской Земли».

Член Союза журналистов СССР и Украины.

В настоящее время проживает в Ростове-на-Дону. Его контактные связи: мобильный 8 – 951-826-08-03, e-mail: averkov_si@mail.ru