Ольга Грейгъ - 4-й рейх, или Грядущая раса Полой земли

Все упоминаемые в древних индийских текстах летающие «Виманы», «Соундалики» и «Моурдхвики» должны были являть собой сложные механизмы, состоящие из особых сплавов.

О том, каким оружием владели хозяева летающих колесниц, мы рассуждали в предыдущих главах книги.

Существование в незапамятные времена таких совершенных машин подтверждается описаниями, данными в древних текстах, которые охотно изучали немецкие ученые. Все эти «небесные колесницы», «магические огнедышащие кони, покрытые железной кожей», воспринимались ими вполне адекватно, без малейшего скепсиса.

Какая работа проделывалась, мы можем понять, когда узнаем, что, к примеру, в старинной индийской книге «Самарангана Сутрадхара» описание внутреннего устройства летательных аппаратов занимает 230 поэтических строф, при этом автор признается, что технологию изготовления деталей «летающей колесницы» и самые важные тонкости конструкции ему приходится оставить за рамками изложения — «для того, чтобы сохранить это знание в тайне».

И для полноты картины приведу несколько примеров недавних свидетельств, относящихся к концу XX века.

В 1995 году на острове Крит археологи обнаружили крупный обломок какого-то предмета из глины, на котором изображен аппарат, напоминающий современный тяжелый вертолет.

Предмет извлечен из культурного слоя, возраст которого приходится на 1,5–2 тыс. лет назад. В том же 1995-м индийский журналист из города Бангалор обнаружил в местном храме старинный фолиант, в котором приводился рассказ, который летописцы передавали из поколения в поколение, — о загадочном летательном аппарате, работавшем на солнечной энергии, который неоднократно появлялся в районе нынешнего Бомбея свыше 1000 лет назад. Настоятель храма передал ученым фолиант и глиняную табличку с изображением аппарата, напоминающего современный самолет, только имеющий более короткие крылья.

Это что касаемо «простых», всем нам хорошо знакомых летательных машин.

А вот что касается «тарелок», или дисколетов, то их изображения можно обнаружить на многочисленных иконах и на картинах средневековых художников.

Из иллюстраций подобного рода можно было бы составить не одну толстую книгу!

Виманы — летательные аппараты, чертежи и внешний вид которых восстановлены по древним текстам

Утверждают, что к концу войны в Германии имелось девять исследовательских предприятий, на которых испытывались проекты летающих дисков. Одно из них было взорвано, остальные эвакуированы: одно — в район Амазонки, другое — на северное побережье Норвегии, остальные — частью в Аргентину, частью в подземные базы Антарктиды.

Что здесь правда, что ложь, сказать не берусь. Послевоенные судьбы ведущих немецких конструкторов достоверно не известны. Одно точно: работы, начатые немецкими конструкторами, активно продолжались и за океаном — в США, и на 1/6 суши Планеты — в СССР.

Скептически настроенные историки уверяют, что после войны так и не были найдены немецкие предприятия, где бы создавались дискообразные летательные аппараты. Однако все чаще и чаще звучат голоса в пользу того, что подобные заводы могли располагаться под землей, причем не только в самой Германии, но и в других европейских странах. Для чего задействовались как имеющиеся природные пустоты, так и строились новые; а еще — по тайным картам обнаруживались специальные места, имеющие отношение к подземной цивилизации.

Взять любой континент; любой регион; любую страну; любой крупный город… Лондон, Париж, Мадрид, Берлин, Москву, Прагу, Рим, Будапешт… все они располагаются над подземельями… А такая территория, как Германия? Страна, которую недолгое двенадцатилетие возглавлял фюрер Адольф Гитлер, тоже овеяна легендами о тайных ходах и подземных жителях. Вне всяких сомнений, Германия, как и соседние страны, скажем, Польша, Эстония, насквозь пронизана тоннелями, над которыми давно-предавно распростерлись поля, вознеслись леса-перелески.

Немногим известно, как страстно искал подземные города русский царь Иван Грозный, совсем малое количество исследователей знает о том, какие подземные проекты осуществлял Иосиф Виссарионович Сталин, но в стремлении задействовать «полый мир» Адольф Гитлер обошел всех бывших, да, пожалуй, и нынешних правителей.

О подземных лагерях СС, превращенных в укрепленные города с уникальными лабораториями и даже целыми заводами, стало известно лишь недавно, да и та информация приходит к читателям дозированной.

С середины 30-х годов XX века Германия вела строительство оборонительной системы «Восточный вал». Протяженность линий обороны должна была составлять 110 км. Затраты на строительство укрепрайона предполагались в пределах от 600 млн до 800 млн рейхсмарок (или даже более).

Об этом проекте, вернее, о его главной составной части в статье «Неразгаданные загадки “Лагеря дождевого червя”, или Мезерицкий “орешек”» говорится следующее:

«В Польше и Германии до сих пор ходят легенды о загадочных подземных укреплениях, затерянных в лесах северо-западной Польши и обозначавшихся на немецких картах Вермахта топонимом, закодированным под названием RL ( Regenwurmlager — “Лагерь дождевого червя”).

Это уникальное по масштабу и самое обширное фортификационное подземное сооружение Европы, своего рода бетонированное и сверхукрепленное подземное царство-город, остается и до наших дней одной из Terra inkognita XX века.

Необходимо отметить, что для возведения военных оборонительных подземных коммуникаций (а ведь Мезерицкий укрепленный район строился для обороны Берлина) место немцами было выбрано идеальное: холмистый ландшафт, полосы смешанного леса, многочисленные естественные водные преграды, озера, каналы, болота. ‹…›

Мезерицкий укрепленный район (УР) немцы считали неприступным. Он являлся одной из двух крупнейших оборонительных систем Германии: на западе таким щитом считалась “линия Зигфрида”, на востоке — Мезерицкий УР, Одерский треугольник».