Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Продвигаясь на юг, Кальс потопил 10 100-тонный норвежский танкер «Танкэкспресс» и 7200-тонное английское грузовое судно «Элмвуд». Двадцать восьмого июля Кальс и Шахт произвели дозаправку от U116. Два дня спустя Кальс отправил на дно 8400-тонное английское грузовое судно «Дэнмарк», доведя счет потопленного им тоннажа до 25 700 тонн. Шахт, проведший в мае чрезвычайно успешное патрулирование Мексиканского залива, не обнаружил ни одной цели.

Кальс оставался в районе Фритауна весь август, потопив еще четыре судна тоннажем 25 900 тонн, включая два норвежских танкера: «Мальмангер» тоннажем 7100 тонн и «Мирло» тоннажем 7500 тонн. В результате счет потопленных им судов увеличился до семи единиц (из них три танкера) тоннажем 51 528 тонн. Учитывая потопленные им суда в трех предыдущих патрулированиях, командование представило Кальса к Рыцарскому кресту [216] К моменту награждения общее количество потопленных Кальсом судов составило восемнадцать единиц тоннажем 116 500 тонн. , о чем ему было сообщено по радио во время возвращения домой.

Не обнаружив в районе Фритауна какого-либо транспорта, Шахт обратился к командованию с просьбой направиться к побережью Бразилии. Несмотря на то, что фон Риббентроп отменил предыдущий план отправки к берегам Бразилии десяти подводных лодок, Берлин не возражал против одиночного рейда при условии, что Шахт воздержится от атак на аргентинские и чилийские суда.

Шахт достиг побережья Бразилии 16 августа. В этот и последующий дни он атаковал шесть бразильских судов различного тоннажа — от 4900 до 1100 тонн. Из них пять, общим тоннажем 14 800 тонн, были потоплены. Девятнадцатого августа он обстрелял из бортового орудия парусное судно «Ясира» водоизмещением 90 тонн. Двадцать второго августа он отправил на дно 3200-тонное шведское грузовое судно. Общее количество потопленных Шахтом судов составило семь единиц тоннажем 18 100 тонн.

В качестве ответных действий Бразилия 22 августа объявила войну Германии. Объявление войны стало лишь формальным признанием ситуации, которая существовала между двумя государствами в течение нескольких месяцев. Дениц планировал продолжение рейдов к берегам Бразилии, однако министерство иностранных дел Германии, все еще опасаясь реакции Аргентины и Чили, не восприняло этот план с энтузиазмом.

Две лодки IX серии, U125 под командованием Ульриха Фолькерса и U506 под командованием Эриха Вурдемана, направились к побережью британской Ганы и Нигерии. На счету Вурдемана уже были три судна тоннажем 16 400 тонн, потопленных 5 сентября. Фолькерс был не столь удачлив: к этому моменту на его счету было одно потопленное английское каботажное судно тоннажем 815 тонн.

Лодкой U109 IX серии, вышедшей в плавание в июле, командовал кавалер Рыцарского креста Генрих Блайхродт. Патрулируя в августе район Фритауна, он отправил на дно два танкера общим тоннажем 11 700 тонн: норвежский «Артур У. Сиуол» тоннажем 6000 тонн и английский «Вимейра» тоннажем 5700 тонн, капитана которого Блайхродт взял в плен. Затем последовали две недели бесплодных поисков. Двадцать пятого августа Блайхродт также обратился к командованию с просьбой отправить его к берегам Бразилии, однако немецкое командование отвергло эту просьбу. Произведя дозаправку от танкера U460, Блайхродт продолжил патрулирование прежнего района. В сентябре ему повезло больше. Он потопил три английских грузовых судна общим тоннажем около 24 000 тонн. С борта последнего из них, «Петертона», Блайхродт захватил ценную документацию, в которой находилась информация о конвойных путях союзников в данном районе. В итоге общее количество потопленных Блайхродтом судов составило пять единиц (из них два танкера) общим тоннажем около 35 600 тонн. Двадцать третьего сентября, направляясь домой, Блайхродт получил сообщение о награждении его Дубовыми листьями [217] К моменту награждения в качестве командира лодок U-48 и U-109 Блайхродт потопил двадцать шесть судов тоннажем около 150000 тонн, а успех потопления еще одного судна разделил с командиром другой лодки. .

В первой половине августа из Франции к берегам Западной Африки было послано восемь немецких подводных лодок: одна (U107) IXB серии и семь VII серии. Их поддержку осуществляли три танкера (U459, U460 и U462), а также бывшая голландская субмарина UD5 с запасом торпед на борту. Пятнадцатого августа в море вышла U107 под командованием Геральда Гельхауса. Пройдя Бискайский залив, он доложил командованию о безупречной работе радиолокационного разведывательного приемника, с помощью которого лодке удалось избежать нападения шести (!) различных самолетов.

Девятнадцатого августа англичане предприняли крупную операцию по высадке войск во Франции. Около пяти тысяч канадских и одна тысяча британских десантников при поддержке английской авиации высадились в порту Дьепп. Немцы оказали решительный отпор, разгромив нападавших. С канадской стороны потери составили 3363 человека; прочие сухопутные силы союзников потеряли 247 человек. Немцы взяли в плен около 2200 человек. Военно-морской флот Великобритании лишился эсминца «Беркли» и нескольких десантных судов. Огромные потери союзников укрепили англичан во мнении, что с осуществлением главного плана «Роунд-Ап» (вторжение в Европу) необходимо было подождать до тех пор, пока они не будут полностью уверены в успехе [218] Советская историография утверждала, что вся операция в Дьеппе проводилась именно с такой целью — спровоцировать жесточайший разгром десанта и доказать, что высадиться в Европе невозможно. К сожалению, более правдоподобного объяснения причин, по которым британское командование решило устроить эту бессмысленную высадку, до сих пор не дано. (Прим. ред.) . Получив информацию о боевых действиях, развернувшихся в порту Дьепп, немецкое командование отдало Гельхаусу (а также командирам лодок U69 и U432) приказ изменить курс и направляться в Ла-Манш для нанесения удара по военно-морским силам противника. Однако союзники ушли из Дьеппа до того, как там появились немецкие подводные лодки. Гельхаусу пришлось вновь менять курс и действовать согласно первоначальному плану.

Семь лодок VII серии были объединены в новую группу «Блюхер», заменившую группу «Хай». В группу входили лодка U333 под командованием Петера Кремера, который едва спасся во время майского патрулирования побережья Флориды, а также минный заградитель U214 VII D серии, в июне получивший повреждения в бою с береговой авиацией противника. Шестнадцатого августа, находясь в районе Азорских островов, Герхард Файлер, командир лодки U653, входившей в состав группы «Блюхер», обнаружил направлявшийся на север конвой «SL-118». Конвой состоял из тридцати трех торговых судов, охранявшихся переоборудованным в крейсер торговым судном «Чешир» и четырьмя другими английскими кораблями, включая бывший катер береговой охраны «Горлестон». «Горлестон», а также шлюпы «Фолкстоун» и «Веллингтон» были оборудованы высокочастотными радиопеленгаторами.