Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Израсходовав все торпеды, Зурен взял курс на Францию. В общей сложности он доложил о потоплении пяти судов (в том числе двух танкеров) тоннажем 35 000 тонн, что в общем соответствовало действительности, и нанесении повреждений четырем другим — тоннажем 26 000 тонн. Командование неправильно истолковало его донесение, посчитав, что Зурен пустил на дно девять судов общим тоннажем 60 000 тонн. Возможно, эта ошибка была допущена намеренно в пропагандистских целях. Так или иначе, 1 сентября Зурен, в дополнение к своему Рыцарскому кресту, был награжден Скрещенными мечами [222] После Кречмера и Топпа Зурен стал третьим командиром немецкой подводной лодки, награжденным Скрещенными мечами. В качестве командира U564 за пять патрулирований он потопил 18 судов общим тоннажем около 95000 тонн. . По возвращении во Францию Зурен оставил командование U564. Позже он был назначен командующим немецкими подводными лодками в Норвегии.

U654 под командованием Людвига Форстера патрулировала побережье Панамы в течение десяти дней, с 12 по 21 августа. За это время Форстер обнаружил лишь одно судно — быстроходный торпедный катер. После получения очередного доклада от Форстера, командование направило его на юг в район бухты Гуантанамо. На следующий день, 22 августа, с U654 был установлен радиолокационный контакт бомбардировщиком В-18 45-й эскадрильи. Произведя атаку, пилотировавший самолет П. Коунинг сбросил четыре глубинные бомбы, поразившие цель. На поверхность всплыли лишь обломки — все, что осталось от немецкой лодки. Весь ее экипаж погиб.

Остальные шесть лодок VII серии, отправившиеся к берегам Америки в июле, шли к Карибскому морю вдоль североатлантических морских путей. Одной из лодок, U553 под командованием Карла Турмана, удалось пустить на дно 9400-тонное английское грузовое судно «Лох-Катрин» из состава конвоя «ON-115». [223] Ко времени награждения подтвержденный тоннаж Турмана составил 80 237 тонн (14 судов). Пятого августа, во время проведения дозаправки, за борт смыло одного из членов команды другой лодки, U598, которой командовал Готфрид Хольторф.

Четыре лодки из шести патрулировали район Наветренного пролива в поисках конвоев, курсировавших между Ки-Уэстом и бухтой Гуантанамо и Ки-Уэстом и Тринидадом. Двенадцатого августа U658 под командованием 32-летнего Ганса Шенкеля обнаружила конвой, шедший из Ки-Уэста к Тринидаду, под порядковым номером 13. На ее сигнал откликнулись другие три лодки, обнаружившие встречный конвой под номером 12. Во время последовавшей атаки, как следовало из поступавших докладов, Шенкель потопил танкер и грузовое судно общим тоннажем 21 000 тонн и нанес повреждения 6000-тонному грузовому судну. Однако впоследствии подтверждено было лишь потопление незначительного голландского судна тоннажем 1311 тонн. Готфрид Хольторф отправил на дно 2300-тонное английское грузовое судно и 7000-тонный английский танкер «Эмпайр Корпорел», а также нанес повреждения 6200-тонному английскому танкеру «Стэнделла». Карл Турман потопил два грузовых судна тоннажем 10 000 тонн и нанес столь сильные повреждения третьему, 7000-тонному английскому «Эмпайр Вид», что английскому корвету «Пимпернел» пришлось его затопить. Бернард Пурмулен, командир U600, ранее отправивший на дно английский парусник водоизмещением 130 тонн, потопил два грузовых судна тоннажем 9600 тонн. Всего на счету четырех лодок оказалось восемь потопленных судов тоннажем 37 200 тонн и один танкер, получивший повреждения.

Оба конвоя оказали жесткое сопротивление. С немецких лодок поступали донесения об интенсивных контратаках с воздуха. Пурмулен утверждал, что союзническая авиация смогла ночью определить его местоположение, и пришел к выводу, что она была оборудована радиолокаторами. Кроме того, заметил он, надводное охранение было оборудовано очень хорошими гидролокаторами, так что глубинные бомбы ложились в непосредственной близости от подводной лодки. В результате U600, получив значительные повреждения, была вынуждена прекратить плавание. Хольторф также сообщил о получении повреждений и необходимости прекратить плавание в аварийном порядке. Ганс Шенкель доложил, что его преследовал противолодочный корабль и вследствие недостатка топлива он был вынужден немедленно взять курс на восток.

Таким образом, три лодки, патрулировавшие район Наветренного пролива, взяли курс на Францию. Покинув Карибское море, Цурмулен натолкнулся на крупное быстроходное грузовое судно и, несмотря на почти стопроцентную возможность поразить цель, промахнулся два раза. По пути домой Цурмулен и Хольторф произвели дозаправку от танкера U463. При подходе к Ла-Паллису лодка U600 наскочила на мину. Лодка получила повреждения и два месяца простояла в ремонте. Что касается Хольторфа, то он оставался в порту 105 дней, также занимаясь ремонтом своей лодки.

Карл Турман патрулировал бассейн Карибского моря еще в течение десяти дней, однако целей не обнаружил. Поскольку, направляясь на патрулирование, он провел дозаправку и затем экономно расходовал топливо, на обратном пути его запасы пополнять не потребовалось. Счет заявленных Турманом судов, включая судно, отправленное им на дно на севере Атлантики, составил пять единиц общим тоннажем 32 000 тонн. Одному танкеру тоннажем 6000 тонн были нанесены повреждения. Двадцать четвертого августа Турман, который все еще находился в Карибском море, был награжден Рыцарским крестом. Берлинская пропаганда утверждала, что всего Турман отправил на дно восемнадцать судов тоннажем 106 000 тонн и нанес повреждения двадцати другим'. Вернувшись во Францию, U553 встала на капитальный ремонт и вновь вышла в море лишь в январе 1943 года.

Произведя дозаправку от подводного танкера, минный заградитель U217 (VIID серии) под командованием 25-летнего Курта Райхенбаха-Клинке проводила патрулирование районов Арубы и Кюрасао. В ночь на 18 августа U217 проникла в гавань Виллемстада и торпедировала стоявший у причала танкер «Эссо Конкорд». Райхенбах-Клинке доложил о его потоплении, однако данная информация не могла быть проверена. На следующий день лодка обстреляла английское парусное судно «Сигал-Д» водоизмещением 75 тонн. Судно затонуло. На его борту, по словам Райхенбаха-Клинке, находились пятьдесят военнослужащих. Во время этого боя U217 была обнаружена и атакована бомбардировщиком В-18. В результате полученных повреждений Райхенбах-Клинке вынужден был увести лодку в открытое море и произвести ее ремонт. Доложив, что несколько членов его команды получили ранения, он 16 октября вернулся во Францию. Проведя в море девяносто пять дней, Райхенбах-Клинке не потопил ни одного крупного судна.

Последней июльской лодкой, прибывшей в Карибское море, оказалась U558 под командованием Гюнтера Креха. Отстав от него на несколько часов, в этот же район прибыл Отто Итес, командир U94, вышедшей в море 2 августа. Двадцатого августа обе лодки произвели дозаправку от танкера U462 под командованием Бруно Фове и направились к Наветренному проливу. Двадцать четвертого августа, войдя в пролив, Крех отправил на дно 2000-тонное английское грузовое судно, после чего доложил, что подвергся контратаке с воздуха и моря. Командование отдало Креху приказ покинуть район и произвести патрулирование южного побережья Кубы и Юкатанского пролива.