Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

— Таким образом, операции, проведенные немецкими подводными лодками у берегов Америки, полностью оправданны. За четыре месяца, с 10 января по 10 мая, немецкие подводные лодки потопили 303 судна тоннажем 2 млн тонн, включая 112 танкеров тоннажем 927 тысяч тонн. Да, американцы начали строительство нефтепровода из Техаса к восточному побережью (та к называемый «Биг Инч»), но пройдет целый год, прежде чем его введут в строй. В течение всего года американская промышленность по-прежнему будет зависеть от танкерных перевозок. — Когда операции у берегов Америки станут не

выгодными, Дениц пообещал возобновить нападения на североатлантические и другие конвои. Ожидавшееся в июне и июле вступление в строй большого количества подводных лодок, приемка которых ранее была задержана сложной ледовой обстановкой на Балтике и недостатком рабочих рук, а также использование подводных танкеров должно облегчить поиск и нападение на конвои. Действия большого количества новых лодок у берегов Америки оказались полезными с точки зрения обучения командиров лодок — таких как Альбрехт Ахиллес, Отт о фон Бюлов, Петер Кремер и другие, которые теперь могут возглавить операции против конвоев.

В заключение Дениц заверил Гитлера, что результаты ведения боевых действий немецкими подлодками оказались многообещающими. Наиболее важным теперь стало как можно быстрее перевести задержавшиеся на Балтике лодки в Атлантику и вообще довести их количество до максимума.

В течение нескольких месяцев Гитлер вынашивал чудовищную идею — расстреливать моряков торгового флота союзников, оказавшихся в спасательных шлюпках. Эта идея возникла у него во время переговоров с японским послом Хироси Осима, проходивших 3 января 1942 года. «Мы деремся не на жизнь, а на смерть, — сказал Гитлер Осиме, согласно стенографическим записям встречи, — и мы не можем руководствоваться какими-либо гуманными чувствами». Если немецкие подводные лодки будут расстреливать спасательные шлюпки союзников, объяснял Гитлер, «то американцы вскоре будут испытывать трудности при наборе новых команд для торговых судов» [134] Эта аргументация в точности повторяет доводы в поддержку стратегических бомбардировок Германии и Японии, приводимые тогдашним англо-американским командованием и поддерживаемые многими современными западными историками. (Прим. ред.) . Эта идея была подхвачена во время встречи Гитлера и адмирала Редера 4 февраля 1942 года. Однако адмирал Редер отверг эту мысль, поскольку последствия таких действий могли сказаться на личном составе немецких подводных лодок. Союзники в ответ могли начать мстить оставшимся в живых немецким морякам с потопленных подводных лодок.

Во время Нюрнбергского процесса адмирал Редер вспомнил, что Гитлер затронул эту идею во время встречи с Деницем 14 мая. По свидетельству Редера, Гитлер спросил Деница, «могли ли быть предприняты какие-либо действия против членов команд торпедированных судов с тем, чтобы помешать им вернуться домой и впоследствии плавать на других судах. Адмирал Дениц недвусмысленно отверг мысль о любых действиях против уцелевших членов команд судов противника». Кроме того, Редер добавил, что он сам говорил Гитлеру, что подобные действия против уцелевших моряков были неприемлемы.

Дениц сказал, что идею Гитлера можно реализовать только после изобретения специального магнитного взрывателя, который бы взрывал торпеду под днищем судна противника. Тем самым снижался риск, которому подвергались немецкие подводные лодки, а также уменьшалась возможность спастись для команды атакованного судна ввиду его быстрого погружения в воду.

Как утверждал Редер в ходе Нюрнбергского процесса, Гитлер был удовлетворен словами Деница и больше не обращался к нему с подобными предложениями. Кроме того, как свидетельствовал Дениц в Нюрнберге, он и не получал подобных приказаний. «Расстрел этих людей [спасшихся с потопленного судна] является вопросом военной этики и должен быть отвергнут при любых условиях», — говорил Дениц.

Кроме вышеупомянутой идеи было выдвинуто еще одно предложение, касавшееся уничтожения личного состава торговых судов союзников. Берлин отдал приказ о том, чтобы при потоплении судов немецкие подводные лодки брали в плен капитана и главного механика и отправляли их в Германию. Пятого июня Дениц распространил этот приказ среди всех командиров подводных лодок, при этом добавив, что если, по их мнению, захват в плен капитанов и механиков будет связан с повышенным риском для лодки, он не должен проводиться.

Согласно стенографическим записям совещания, проходившего 14 мая, Гитлер был убежден в том, что стратегия Деница ведения подводной войны являлась разумной. «Победа зависит от уничтожения как можно большего тоннажа союзников, — вещал фюрер. — Таким образом, все наступательные операции противника могут быть парализованы… Подводная война, в конце концов, решит исход войны на суше». Он одобрил предложение Редера строить не менее 17 подводных лодок в месяц. Недостаток меди и рабочих рук должен был быть возмещен ее закупкой на «черном рынке» через Францию и Бельгию [135] Неделей ранее, 7 мая 1942 года, Гитлер назначил министром вооружения и военного производства Альберта Шпеера, который заменил на этом месте погибшего в авиакатастрофе Фрица Тодта. Шпеер, который принимал участие в совещании 14 мая, также ратовал за увеличение производства подводных лодок и выдвинул предложение восполнить недостаток меди за счет металла, использовавшегося в кабелях линий электропередач в странах Европы. В качестве дополнительной меры немцы снимали в оккупированных ими странах колокола с церквей. и набором новых рабочих в оккупированных странах. Дениц покинул совещание с чувством победителя. Он считал, что убедил Гитлера в необходимости подводного флота. Теперь Дениц мог распоряжаться подводными лодками по своему усмотрению. Однако на самом деле Дениц одержал только частичную победу. Поскольку невозможность использования «Тирпица» во многом объяснялась тем, что для его прикрытия у «Кригсмарине» отсутствовала авиация палубного базирования, Гитлер отдал приказ об ускорении проведения работ на авианосце «Граф Цеппелин». Кроме того, по его указанию, крейсеры «Гнейзенау» и «Зейдлиц», а также два океанских лайнера «Европа» и «Потсдам» тоже должны были быть перестроены в авианосцы. А эта работа потребовала не только большого количества высококачественной стали и меди, но и отвлечения рабочих рук с верфей, где строились подводные лодки. Кроме того, все еще считая возможным вторжение союзников в Норвегию, Гитлер настаивал, чтобы у ее берегов оставалось не менее 20 подводных лодок.