Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

В Бискайском заливе Зурен подвергся новой опасности. С 1 июня здесь стали действовать английские береговые самолеты, оборудованные мощными прожекторами Ли, способными обнаруживать немецкие подводные лодки с небольшого расстояния, когда локаторы метрового диапазона оказывались беспомощными.

Четвертого июня, когда Зурен уже приближался к побережью Франции, командир дежурившей в тот день эскадрильи Джеф Гресуэлл установил радиолокационный контакт с лодкой противника и повел эскадрилью в атаку. Его целью была итальянская подводная лодка «Луиджи Торелли», которой командовал Августе Миглиорини. Лодка следовала из Бордо в Вест-Индию. Гресуэлл преследовал «Торелли», руководствуясь показаниями локатора, а затем включил прожектор Ли. Однако, вследствие сбоя альтиметра, его самолет находился слишком высоко, и итальянская лодка оказалась потеряна. Но к удивлению английских пилотов, Миглиорини ошибочно принял английский «веллингтон» за немецкий самолет и зажег опознавательные огни, тем самым обнаружив себя. Со второго захода Гресуэлл вновь засек «Торелли» и с высоты 50 футов атаковал ее четырьмя трехсотфутовыми глубинными бомбами. В результате полученных повреждений Миглиорини вынужден был повернуть назад [143] Миглиорини повел лодку в Испанию, но у берега наскочил на мель. Когда его лодка снялась с мели, ее атаковали британские самолеты. В конце концов, загнанная в испанский порт Сантандер, лодка была «интернирована». Месяц спустя она вернулась в Бордо. .

На следующий день Зурен достиг берегов Франции. Военно-морское командование было встревожено атакой на «Торелли». Создавалось впечатление, что англичанам удалось установить радиолокатор на самолет — хотя немцы были уверены, что сделать это невозможно. Дениц приказал техническим службам флота немедленно сконструировать детектор работы радиолокаторов. Благодаря исследованиям работавшей на немцев французской фирмы «Метокс-Грандин», появилась возможность в короткие сроки разработать конструкцию подобного приемника и создать для него съемную антенну ромбической формы. Эта антенна могла устанавливаться на мостике подводной лодки и работать в надводном положении. Удивительно, но это примитивное приспособление (известное как «бискайский крест») оказалось способным засекать работу локатора метрового диапазона на удалении 18,6 мили. Дениц приказал оборудовать им все подводные лодки, действовавшие в Атлантике. Однако полностью это распоряжение было выполнено только к началу сентября.

Остальные 15 лодок VII серии из состава апрельской группы отправились к берегам Америки с интервалом в один день. Поскольку погода у берегов Канады улучшилась, а Дениц очень хотел помешать прохождению конвоя между Галифаксом, Сидни и Сент-Джонсом, он направил четыре подводные лодки в район Ньюфаундленда и Новой Шотландии. Остальные одиннадцать лодок должны были следовать далее на юг — к Восточному побережью США и Багамским островам. В случае осуществления дозаправки с танкера U459, пять из них могли бы продвинуться еще дальше и действовать в Карибском море и Мексиканском заливе.

Три из четырех лодок, которые должны были патрулировать у побережья Канады, уже совершали подобные походы к берегам Америки. Это были U432 под командованием Хайнца-Отто Шульце, U553 под командованием Карла Турмана и U588 под командованием Виктора Фогеля. Четвертой лодкой — минным заградителем U213, принадлежащим к VIID серии, — командовал Амелунг фон Фарендорф, ранее совершавший патрулирование у берегов Норвегии. До нанесения ударов по торговым судам фон Фарендорф должен был выполнить специальное задание: высадить агента абвера на побережье в районе Нью-Брунсвика [144] Возможно, из-за того, что в этой операции был задействован минный заградитель, многие историки ошибочно посчитали, что особым заданием U213 была постановка мин. . Две из четырех лодок VII серии, направлявшиеся к берегам Канады — U553 под командованием Турмана и U588 под командованием Фогеля, — получили задание найти военно-транспортные конвои «АТ-15» и «NA-8», следовавшие совместно. Безрезультатно завершив этот поиск, обе лодки прибыли к берегам Канады с большим опозданием. Шестого мая Турман выпустил торпеду по грузовому судну, однако эта атака оказалась неудачной. Корвет, охранявший судно, отогнал лодку глубинными бомбами. На следующий день лодка была атакована с воздуха и получила большие повреждения. В поисках убежища Турман проследовал через пролив Кабот в залив Святого Лаврентия, в который до этого не проникала ни одна немецкая подводная лодка.

Виктор Фогель, командовавший U588, занял позицию напротив Галифакса. Девятого мая он атаковал 7500-тонное американское грузовое судно «Грейлок» и нанес ему повреждения. Уходя от кораблей противолодочной обороны, Фогель медленно двигался на юг, к мысу Сейбл. Десятого мая он отправил на дно 4000-тонное английское грузовое судно «Киттисбрук», что привело к временной остановке движения конвоев между Бостоном и Галифаксом.

Закончив ремонт своей U533, Турман по собственной инициативе решил исследовать залив Святого Лаврентия. Он медленно двинулся на север в сторону острова Антикости, находящегося у полуострова Гаспэ в устье реки Святого Лаврентия. Десятого мая американский самолет В-17, поднявшийся с аэродрома в Гандере, атаковал ее пятью глубинными бомбами с высоты 2300 футов. Несмотря на получение повреждения, Турман продолжил плавание к острову Антикости. Американские летчики не удосужились доложить о проведенной атаке другим противолодочным силам союзников, находившимся в этом районе. Поэтому дальнейшее преследование лодки организовано не было, а угроза речному транспорту — своевременно не пресечена.

Ранним утром 12 мая Турман достиг устья реки Святого Лаврентия. В течение утра он обнаружил пять больших океанских грузовых судов и атаковал четыре из них. Из его донесения следовало, что три судна пошли ко дну, а четвертое получило повреждения. По послевоенным данным он потопил лишь два судна: 5400-тонное английское судно «Никойя» и 4700-тонное голландское «Лето».

Присутствие лодки U553 в заливе Святого Лаврентия вызвало всеобщий переполох. В равной степени оказались шокированы и Дениц со штабом немецких подводных сил, и канадское правительство, и командование противолодочными силами союзников. Союзники временно заморозили всякое движение судов в районе залива и в русле реки, потушили навигационные огни и начали усиленное патрулирование залива с воздуха. Турман на неделю затаился, избегая вражеской авиации и кораблей, проводя ремонт и терпеливо ожидая возобновления судоходства. В конце концов, 21 мая Турман покинул залив через пролив Кабот. Получив донесение Турмана, Дениц поздравил его с успехом. Берлинская пропаганда громогласно объявила о том, что немецкие подводные лодки смогли безнаказанно патрулировать залив Святого Лаврентия.