Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

В течение следующих сорока восьми часов, с 12 по 14 июля, четыре самолета, патрулировавшие район мыса Гаттерас, доложили об обнаружении и проведении атак на немецкие подводные лодки. Двенадцатого июля самолет береговой охраны атаковал немецкую подводную лодку двумя 325-фунтовыми глубинными бомбами с высоты 200 футов. На следующий день самолет ВВС В-17 с той же высоты атаковал немецкую подлодку шестью глубинными бомбами. Четырнадцатого июля самолет ВМС с малой высоты сбросил на немецкую лодку четыре глубинные бомбы. Пилоты всех четырех летательных аппаратов докладывали о поражении цели.

До сих пор нельзя с точностью сказать, какой самолет поразил какую подводную лодку. Тринадцатого июля Хейнике доложил о получении повреждений вследствие атаки вражеского бомбардировщика и о предпринимавшихся попытках их устранить. На следующий день, 14 июля, Хейнике доложил, что не может устранить повреждения и прекращает патрулирование. В этот же день фон Форстнер доложил о получении тяжелых повреждений вследствие бомбардировки. Командование приказало ему провести ремонт, удалившись от мыса Гаттерас на восток на 360 миль, расстояние, превышающее радиус действия большинства противолодочных самолетов союзников.

Во второй половине дня 15 июля Хейнике, возможно, уже взяв курс домой, обнаружил в районе мыса Гаттерас конвой «KS-200», состоявший из девятнадцати торговых судов и охранявшийся семью кораблями, включая американские четырехтрубные эсминцы «Эллис» и «Маккормик», корвет «Спрай» (оборудованный радиолокатором сантиметрового диапазона и бомбометом «хеджехог»), малый корабль ПЛО береговой охраны «Тритон», дирижабль и несколько самолетов. Возможно, переживая свою неудачную попытку атаковать ранее обнаруженный им конвой (у мыса Лукаут), Хейнике, несмотря на серьезные повреждения своей лодки, решился на атаку.

В результате торпедного залпа ко дну пошло 2100-тонное никарагуанское грузовое судно «Блуфилдс», а также получили повреждения 8300-тонное американское грузовое судно «Чайлор» и 11 100-тонный американский танкер «Моуинкел». Направляясь с полученными повреждениями к берегу, они наскочили на минное поле, после чего «Чайлор» уже не подлежало восстановлению и было затоплено. «Моуинкел» же со временем вернулся в строй.

Произведя пуск торпед, U576 неожиданно потеряла управление и слишком близко подошла к кораблям охранения противника. В результате ответного огня получила повреждения рулевая рубка лодки. Одновременно с воздуха были сброшены две глубинные бомбы. В результате U576 затонула со всем экипажем. В районе мыса Гаттерас находились еще четыре лодки VII серии: U89 под командованием Дитриха Лохмана, поврежденная U402 под командованием Зигфрида фон Форстнера, U458 под командованием Курта Диггинса и U754 под командованием Ганса Ойстермана. Полагая, что минный заградитель U215 и лодка U701 под командованием Дегена были потоплены у мыса Гаттерас, a U402 и U576 получили в том районе повреждения, Дениц пришел к выводу, что достигнутый незначительный успех не оправдывал риск и понесенные потери. Поэтому 19 июля он приказал получившей повреждения U402 возвращаться во Францию, а лодкам U89, U458 и U754 направиться к берегам Канады в район юго-восточнее Галифакса, присоединиться к U132 Фогельсанга и вместе войти в залив Святого Лаврентия.

Уход четырех лодок от восточного побережья США положил конец шестимесячной немецкой подводной кампании в этом районе.

У берегов Канады четыре лодки VII серии действовали не очень успешно. Фогельсанг в районе Галифакса пустил на дно 6700-тонное английское грузовое судно «Пасифик Пайонир», доведя счет потопленных им за время патрулирования судов до пяти общим тоннажем 21 400 тонн. Диггинс потопил 4900-тонный английский танкер «Арлетта». Ойстерман расстрелял из палубного орудия 260-тонный американский траулер Е-66. Погибли пять и получили ранения семь рыбаков. Лохман обнаружил конвой в районе мыса Сейбл и предпринял атаку на танкер, однако был отогнан кораблями охранения. Две выпущенные им по эсминцу торпеды цель не поразили. Несколько дней спустя он расстрелял из палубного орудия канадский рыболовный траулер «Люсиль-М». Одиннадцать спасшихся моряков позже свидетельствовали, что Лохман выражал сожаление по поводу потопленного судна, но сказал, что «получил приказ и обязан его выполнять». Этот траулер оказался единственным судном, потопленным Лохманом за 77 дней патрулирования.

Канадский военный историк У.Дуглас установил, что в течение одной недели, с 30 июля по 5 августа, 11-я и 113-я канадские эскадрильи уничтожили все четыре лодки (все они были обнаружены с помощью береговых радиопеленгаторов). Летчики У.Грэхэм и Н.Смолл атаковали лодку U89 соответственно 30 июля и 5 августа. Смолл также атаковал лодки U754 и U458 соответственно 31 июля и 2 августа. Летчик Г.Сэйр атаковал лодку U132 31 июля.

Атака, проведенная Смоллом против Ойстермана 31 июля, оказалась для последнего фатальной. Совершая полет на высоте 3000 футов в условиях хорошей видимости, Смолл заметил на расстоянии трех миль лодку U754, шедшую в надводном положении. Вахтенный заметил «хадсон», пилотировавшийся Смоллом, уже после того, как тот пошел в атаку, поэтому у лодки не было времени, чтобы погрузиться на большую глубину. Смолл сбросил четыре глубинные бомбы, разорвавшиеся вблизи подводной лодки, и затем кружил над районом бомбометания почти в течение часа. Позже были обнаружены обломки лодки и огромное масляное пятно. U754 погибла вместе со всем экипажем. Это была первая немецкая лодка, ставшая жертвой канадского самолета.

Шестнадцатого августа, следуя через Бискайский залив домой, Лохман в третий раз подвергся бомбардировке союзнической авиации. Несмотря на то, что на этот раз глубинные бомбы упали далеко от цели и не причинили лодке вреда, сбросивший их летчик, М.Буллох, командир 120-й английской эскадрильи бомбардировщиков В-24, впоследствии стал самым результативным летчиком английской противолодочной авиации.

Остальные семь лодок VII серии, отправившиеся к берегам Америки в июне, совершали патрулирование в районе между Флоридой и Тринидадом независимо друг от друга. Из-за невыносимой жары, установившейся в этих широтах в июле, быстро портились продукты питания и таяли запасы питьевой воды. Кожа подводников покрылась нарывами и сыпью. Постоянно усиливавшиеся противолодочные меры, а также начавшееся охранение конвоев в Мексиканском заливе и Карибском море срывали планы немецких подводных лодок.

Хорст Упхофф, командир лодки U84, потопивший по пути к США 6600-тонное норвежское грузовое судно, находился в районе Флоридского пролива. Седьмого июля он доложил о не прекращавшемся ни днем, ни ночью патрулировании района противолодочными силами противника и предположил (совершенно правильно), что самолеты противника оборудованы радиолокаторами. Немецкое командование отказалось поверить в очевидное, заявив, что нет никаких подтверждений применения радиолокаторов на побережье США. С 13 по 26 июня Упхофф потопил 6000-тонное американское и 1600-тонное гондурасское грузовые суда, а также нанес повреждения 7200-тонному американскому грузовому судну «Уильям Каллен Брайен>>. Оставшиеся две торпеды были израсходованы безрезультатно.