Владимир Михайлюк - Город белых берез

Скверы и парки Березников — прекрасные творения Валентина Леонидовича Миндовского. При подборе пород, наравне с их декоративностью, морозостойкостью и отношением друг к другу, учитывалась способность тех или иных растений очищать воздух от патогенных микроорганизмов в кратчайший срок. Валентин Леонидович Миндовский был и увлеченным практиком, и глубоким исследователем, и истинным поэтом, и художником одновременно. Чтобы убедиться и этом, нужно побывать в его парках или почитать хотя бы одну из семи его книг, изданных в Перми и в Москве. В предисловии к своему последнему капитальному труду «Озеленение северных городов» он пишет: «Озеленительное искусство должно быть так же лаконично и выразительно по отношению к природе, как, например, поэтический язык к простой разговорной речи».

Роль садово-паркового искусства, его воздействие на человека хорошо представлял В. Л. Миндовский. Он оставил людям несколько парков и скверов. Последним его произведением явилась набережная реки Камы в Перми, ставшая одним из красивейших уголков областного центра.

Валентин Леонидович боготворил березу. В его книге «Озеленение северных городов» есть строки: «Русскую природу, все русское издавна олицетворяет белая береза. Она — самой любимое нашим народом, самое красивое для нас, самое веселое дерево. В условиях города береза тяжело переносит пыль, дым, газы, уплотнение почвы. С ее разведением немало хлопот и неудач. Но все-таки в наших северных городах нужно больше, гораздо больше иметь березных посадок».

В Березниках растет немало берез: в Центральном парке, на берегу пруда, по улицам Челюскинцев, Коммунистической и другим. Но в городе, получившем свое имя от Березового острова, этому прекрасному дереву должен быть особый почет и внимание.

В послевоенное время Березниковский исполнительный комитет возглавлял беспокойный человек Шаварш Григорьевич Мейтарджиев. Благодаря его настойчивости и энтузиазму в Березниках развернулись большие инженерные работы — строились Быгельский водозабор, канализационные сети, составлялся проект теплофикации и троллейбусных линий, разрабатывался генеральный план развития города, рассчитанный на 20 — 25 лет.

Шаварш Григорьевич Мейтарджиев приехал в Березники после окончания Тбилисского индустриального института и работал на азотно-туковом заводе в должности механика. В первые дни войны он добровольцем ушел на фронт, а через год с небольшим после тяжелого ранения вернулся без ноги домой. В марте 1943 года его избрали председателем Березниковского горисполкома, и в этой должности он проработал пятнадцать лет.

Это было время, когда со всей остротой почувствовались проблемы, обусловленные в значительной мере спешностью формирования городского организма и отложенные по причине войны «на потом». Березниковцы еще с довоенного времени мечтали о троллейбусном движении. А мечта их зародилась вот как. В декабре 1935 года народный комиссар тяжелой промышленности Г. К. Орджоникидзе пригласил в Москву из Березников делегацию передовиков производства. Во время беседы директор химкомбината Э. Л. Бродов попросил Григория Константиновича выделить ассигнования, чтобы открыть в городе трамвайное движение.

— Не трамвай вам нужен, а троллейбус,— поправил нарком и обещал оказать свое содействие.

Орджоникидзе вскоре не стало, потом началась война и было не до троллейбусов. В послевоенное время отсутствие городского транспорта чувствовалось особенно остро. В те годы каждый завод имел свои автобусы и использовал их по своему усмотрению.

Несколько раз Шаварш Григорьевич ездил в Москву решать вопрос о транспорте. В Министерстве коммунального хозяйства ему говорили примерно так:

— А вам не кажется странной ваша просьба — в Перми нет троллейбуса, в Рязани нет, а вам подавай троллейбус? Трамвай, видите ли, вас уже не устраивает.

— А вы уважаете Серго Орджоникидзе? — вопросом на вопрос отвечал Мейтарджиев.— Так вот он еще в тысяча девятьсот тридцать пятом году посоветовал нам вместо трамвая троллейбус.

Изрядно устав, Шаварш Григорьевич возвращался и посылал в столицу своего первого заместителя, человека, прошедшего большой жизненный путь, бывшего комиссара полка, Николая Павловича Титова, которого глубоко уважал за трудолюбие и порядочность. Настойчивые поездки принесли свои плоды. В 1961 году в Березниках открылось троллейбусное движение. И теперь по широким улицам во все концы города бегут троллейбусы, и кажется, что так было всегда.

После войны усилилось внимание к городскому здравоохранению. Одним из его основателей явился ныне персональный пенсионер, заслуженный врач РСФСР, кандидат медицинских наук Александр Павлович Носков.

Невелико было больничное хозяйство Березников, когда в 1931 году А. П. Носков принимал его в свое подчинение,— небольшое двухэтажное здание. Но рос и развивался молодой промышленный город, и вместе с ним совершенствовалась и улучшалась городская больница, возглавляемая Носковым. Его призванием стала хирургия. В годы войны, когда острее всего испытывалась нужда в хирургах, он работал за двоих, исполнял обязанности начальника головного госпиталя и был главным хирургом березниковских госпиталей.

Александр Павлович Носков организовал впервые в Березниках кабинеты урологии, онкологии, отоларингологии, травматологии, ортопедии и был в числе первых хирургов в Пермской области, начавших делать резекцию желудка при язвенной болезни и заболевании раком, защитив на эту тему в 1951 году кандидатскую диссертацию.

Его имя жители города произносят с теплотой и любовью. Многих из них он вырвал буквально из рук смерти, сделав за свою хирургическую практику свыше 10 000 операций. За время его работы в должности главного хирурга в городе выросла целая плеяда прекрасных хирургов. Это А. И. Островидов, О. Н. Худияровская, В. П. Савельев, А. В. Меринов и другие.

Добрую память о себе оставил в Березниках заслуженный врач Е. А. Вагнер, ныне член-корреспондент АМН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР, ректор Пермского медицинского института. В свое время благодаря его настойчивости в городе разумно отказались от строительства ведомственных больниц, принадлежавших тому или иному предприятию. Практика показывала, что подобные лечебные стационары не оправдывали себя, работали несовершенно, без специализации, без надлежащего оборудования, приобрести которое они попросту были лишены возможности. А не лучше ли, объединив ассигнования предприятий, строить и совершенствовать в городе одно, но отвечающее всем современным требованиям лечебное заведение?

И вскоре началось строительство больничных корпусов — терапевтического, двух зданий патологоанатомического отделения, глазного и акушерского, хирургического и экспериментального. Проводилась реконструкция и старых зданий. Постепенно вырастал целый больничный городок, в котором лечебная практика обретала стройную клиническую систему.