Евгений Рыжиков - Из кабины такси

Разговоры о том, будто в такси можно много заработать, привлекали мародеров и стяжателей, девизом которых было: «Нажива прежде всего!»

Администрация и общественность боролись с этим злом. Но острая нужда в шоферских кадрах заставляла брать и этих людей, затаивших злобу на все советское. Они ненавидели тех, кто работал добросовестно, как подобает столичному шоферу такси. Может быть, жертвой этой незримой внутренней борьбы и явился Михаил Николаев.

Несколько позже другой случай подтвердил это.

…Работал у нас в первом таксомоторном парке водитель Константин Пахомов, человек довольно молодой, очень энергичный, грамотный. Костя Пахомов был нештатным корреспондентом московских газет и журналов, а также писал брошюры по вопросам, связанным с эксплуатацией автомобиля. К тому же Пахомов обладал незаурядными ораторскими способностями. Когда он выступал на собраниях, то невзирая на лица, будь то директор, шофер или уборщица, беспощадно критиковал и клеймил позором всех за халатное отношение к своим обязанностям, лень, хулиганство и мародерство.

В парке Пахомов вел ответственную и почетную общественную работу — он был председателем товарищеского суда. Строго, но справедливо карал суд общественности провинившихся работников парка.

И естественно, кипучая общественная деятельность вызвала лютую ненависть той группы таксистов, где были бывшие кулаки и подкулачники. Костя получал анонимные письма с угрозами. Как-то поздно ночью группа хулиганов подкараулила его в темном переулке и сильно избила. Но Пахомов был не трусливого десятка, он продолжал активно работать, разоблачать преступников.

И все же Пахомова постигла печальная участь. В один из дней на Звенигородском шоссе за Краснопресненской заставой был обнаружен труп, накрытый рогожей. Это было тело Кости. Его убили во время работы, машину угнали и бросили.

На этот раз преступники были пойманы. Ими оказались таксисты — бывшие кулаки, которые были по разным причинам уволены из парка. Активное участие принимал в убийстве некто Завьялов, как поговаривали, дальний родственник бывшего купца-скобяника.

Шайка убийц получила по заслугам. Но — увы! — человека не стало, да какого человека! Константин Пахомов не был коммунистом, но его честная, прямая натура, его упорная борьба с пережитками старого показывали нам человека с большой, чуткой душой. Он упорно боролся за честное имя столичного шофера такси, выкорчевывал все плохое, что мешало нам жить и работать.

Какой таксист не знает, что в новогоднюю ночь всегда бывает очень много работы. И я с удовольствием выехал в ночную смену 31 декабря 1934 года.

Говорят, что Новый год самый веселый праздник во всем мире. И действительно, я весь вечер развозил счастливых, празднично настроенных людей. На стоянках они с бою брали такси, держа в руках множество покупок и подарков.

Пошел двенадцатый час ночи. Очередного пассажира я высадил на улице Средняя Пресня (ныне улица Заморенова) и не успел отъехать ста метров, как меня остановили двое парней. Это были молодые ребята, на вид лет по восемнадцать-девятнадцать.

— Отвези-ка нас, шеф, на Звенигородское шоссе, тут близко, за Пресненской заставой.

Приехали на место. Один остался в машине, другой, перескочив через кювет, скрылся в темноте. Через пять минут он был уже в машине, и мы поехали дальше, на улицу Горького, в Пименовский переулок.

Пассажиры попросили меня остановиться на углу Пименовского и Воротниковского переулков.

Опять тот же парень, оставив товарища в машине, быстро юркнул за угол дома.

Тут я простоял опять недолго. Во время стоянки услышал, как Кремлевские куранты на Спасской башне отбили полночь. Наступил Новый, 1935 год.

Мой пассажир привел с собой такого же молодого человека, и пассажиров стало трое.

— А теперь, шеф, в первый Тверской-Ямской переулок. Знаешь, где находится фабрика «Дукат»?

Автомобиль мой остановился напротив фабрики, на углу теперь уже несуществующего Табачного переулка.

Часы показывали десять минут первого. На улице ни души. Все сейчас сидели за праздничным столом, поздравляя друг друга с Новым годом. В воздухе резко потеплело, повалил густой, мокрый снег.

Мои клиенты вышли из машины и со словами: «Шеф, мы с тобой в расчете», — пошли прочь.

Я выскочил из машины, догнал их.

— Вы дурака не валяйте, платите деньги за проезд.

Все трое обернулись.

— Так тебе, милейший, мало заплатили? — И тут я получил сильный удар в ухо, такой, что в глазах потемнело.

— Ах вы мерзавцы, драться задумали!

Я схватил одного парня крепко за шиворот, а другой рукой хотел достать свисток, поднять тревогу, позвать на помощь.

Но свисток мне достать не удалось, что-то теплое потекло по моей спине, и я потерял сознание.

Очнулся я уже в хирургическом корпусе № 10 больницы имени Боткина. Лежал в довольно темной узкой комнате.

Впоследствии я узнал, что это был изолятор, куда помещались безнадежные больные.

Удар ножом мне пришелся между ребер в спину, на уровне правого легкого. Рана была квадратной. Удар был настолько силен, что кортик прошел сквозь меховую шубу, одежду и глубоко вошел в легкое.

Не знаю, как назвать моих бывших пассажиров, хулиганами или бандитами, но они предусмотрительно на месте преступления не оставили никаких следов и скрылись. Разыскать их не удалось.

Когда я стал выздоравливать, ко мне в больницу, по подозрению, милиция приводила до десятка молодых парней. Но я не мог никого опознать.

Состояние мое было настолько тяжелым, что меня оперировать взялся искуснейший хирург, профессор Алексей Дмитриевич Очкин. Он и спас меня.

Три месяца пролежал я в больнице. Перед выпиской ко мне пришел Алексей Дмитриевич Очкин, он осмотрел меня и на прощание сказал:

— Это счастье, Евгений Васильевич, что у вас оказался крепкий организм. Он вынес все испытания отлично. Обязательно занимайтесь спортом.

После больницы и небольшого отдыха я снова стал работать, сел за руль такси. И, помня слова профессора Очкина, я сделал спорт своим постоянным занятием.

…Наконец-то получил новую, советскую машину и я. Перед тем как сесть за руль, я тщательно осмотрел автомобиль. На никелированной облицовке радиатора в овале красовались три буквы — ГАЗ.

Вот я уже разъезжаю по улицам Москвы на отечественном таксомоторе. Надо сказать, что «газик» привлекает внимание советских людей. Находишься ли на стоянке или едешь, везде начинаются расспросы.

— Значит, наша, советская машина?

— Ну, как она? Хороша?

— Хорошая, — отвечаю, — не капризничает. Лиха беда начало, а потом у нас будут автомобили не хуже иностранных.