Владимир Хрусталев - Первая мировая. Во главе «Дикой дивизии». Записки Великого князя Михаила Романова

Штабы вообще не любят делить славу с непосредственными участниками боев. Но вот если неудача, то, конечно, в ней виноваты войска и их начальники. /…/

Вернувшись с осмотра фортов, Государь позавтракал и на автомобиле поехал во Львов. По пути в деревнях знали о следовании Государя, и толпы народа выходили на дорогу и приветливо кланялись. По виду это были русские люди. В 5 часов вернулись во Львов.

Перед обедом во дворец приехали великие княгини Ксения Александровна и Ольга Александровна. После обеда выехали на вокзал. Казалось, весь Львов высыпал на улицу. Все население радушно, тепло провожало Государя. Энтузиазм стоявших шпалерами войск не поддается описанию.

В 9 с половиной часов император покинул Львов, и через три часа мы были уже в Бродах, где Государь перешел в свой поезд» [263].

Можно привести еще документальное свидетельство военного доктора Ю.И. Лодыженского, который служил в лазарете во Львове и лечил раненых офицеров «Дикой дивизии»:

«Наиболее выдающимся событием во время пребывания лазарета во Львове явился приезд Государя после взятия нашими войсками Перемышля. Княгиня Вадбольская достала себе, моей жене, которая как раз приехала меня навестить, и мне входные билеты на торжественный молебен. Во время этого молебна мы стояли от Государя в нескольких шагах, и я все время мог наблюдать, как он усердно молился. Около Государя находился и Верховный Главнокомандующий великий князь Николай Николаевич» [264].

Сегодня многим нашим читателям покажется странным, что о приезде царя в Галицию его родной брат узнает из агентских телеграмм и не был приглашен на эту торжественную встречу, хотя находился относительно не так далеко от Львова. Это обстоятельство невольно наводит на некоторые размышления.

Среди военнослужащих «Дикой дивизии» временами происходили неприятные инциденты. Об одном из них имеется отражение в дневнике Михаила Александровича от 17 апреля 1915 г.:

«В 10 ч. отсюда повезли 1 чеченца и 2 ингушей к тому месту, где их должны были расстрелять. По выезде из Тлустэ один из них бросился бежать, но был задержан. Другие двое также пытались бежать, но конвойные одного убили, а другого смертельно ранили. Кроме того, один конвойный был убит случайно, а другой ранен благодаря темной ночи. Ужас, но трагично все это окончилось и так досадно, т. к. телеграмма об их помиловании, которая была получена в 6 ч., должна была быть прочтена им на месте расстреляния для большого внушения – и все это не удалось!» [265]

К сожалению, это был не первый и не последний случай нарушения дисциплины, чем особенно отличались джигиты в самые первые месяцы боев на фронте. У австрийцев были все основания опасаться «Дикой дивизии», но, увы, первыми, на кого они нагнали страх, оказались мирные жители, которых они встречали на протяжении границы. Они считали, что захваченные населенные пункты противника являлись трофеем и часто начинались стихийные грабежи, за что уличенные в этом попадали под трибунал. Так, например, оказавшись на завоеванной территории, всадники полка, расквартированного в одной из австрийских деревень, решили воспользоваться военным положением; в ту же ночь поднялся невообразимый хаос. Татары (азербайджанцы) рыскали по всей деревне, выискивая непокрытых платками девушек. Порядок удалось восстановить только на рассвете. Самых активных зачинщиков приговорили к порке; 25 плетей были обычным наказанием. Насильники попадали под трибунал и могли быть приговорены к расстрелу.

Можно было наблюдать и такую картину, когда офицеры при ночной проверке охранения часто заставали спящие караулы. Всадникам пытались разъяснить, что такого нельзя делать на войне и применяли дисциплинарные взыскания. Этим грехом, кстати сказать, на первых порах пользовались австрийцы, уничтожая спящие заставы.

О фактах нарушения дисциплины среди всадников «Дикой дивизии» свидетельствовал сам генерал П.Н. Краснов, о чем он позднее делился воспоминаниями:

«Стояли на реке Днестре заставами. Дагестанцы крепко спали по ночам. Проведали про это австрийцы, прокрались ночью на заставу и вырезали ее без остатка. Дагестанцы продолжали спать. Когда офицер говорил им, что спать нельзя, они отвечали:

– Ты боишься, не спи, мы не боимся – спим!» [266]

Однако железной дисциплиной и жесткими мерами вскоре удалось навести порядок. Самой «Дикой дивизией» было трудно командовать в обычное время между боями, но в схватке с врагом ее бойцы вели себя с неустрашимой отвагой, свойственной тем, кто наслаждался битвой в лихой кавалерийской атаке или в рукопашном бою. У всадников дивизии было еще одно весьма ценное качество: не бросать своих не только раненых, но даже убитых на поле битвы, несмотря на риск для жизни и дополнительные потери, чтобы похоронить с честью и по обряду своих товарищей по оружию.

Временами расположение «Дикой дивизии» тревожила вражеская авиация. На начало войны Россия располагала 244 самолетами, которые были рассредоточены по 6 ротам и 39 авиаотрядам по всей линии фронта. У немцев на тот же момент было 232 аэроплана в 34 отрядах; Франция – 138 в 25, Англия – 56 самолетов первой линии, Австро-Венгрия – около 30 машин. Учитывая, что державы германского блока сосредоточили большинство самолетов на Западном и Сербском фронтах, русские ВВС получили в начале войны численное преимущество над противником. Главной задачей авиации была разведка и корректировка артиллерийского огня.

Между прочим, Россия была единственной страной, имевшей в начале войны бомбардировочную авиацию дальнего действия – воздушные корабли «Илья Муромец». В октябре 1914 г. «муромцев» объединили в эскадру воздушных кораблей под командованием генерал-майора М.В. Шидловского (1856–1918), которая базировалась в д. Старая Яблонна в полосе Северо-Западного фронта. Каждый самолет имел на вооружении 2 пулемета и 1 карабин с 360 патронами, а также 500 кг бомб. Экипаж самолета насчитывал 3 человека.

Однако очень медленно росло число самолетов на фронте. Если на день мобилизации русская авиация имела 244 машины, то на 1 июня 1916 г. – всего 383, из них в строю 250, в ремонте 133. За все время войны количество самолетов, одновременно находящихся в строю, в среднем не превышало пятисот.

Временами между летчиками во фронтовой полосе завязывались воздушные бои. Против действий авиации противника создавались зенитные батареи, которые прикрывали важные объекты на земле. От 19 апреля в дневнике великого князя Михаила Александровича читаем запись:

«В 5 ½ ч. над нашим местечком летал германский аэроплан и сбросил 5 бомб, не причинив никакого вреда. Он был обстрелян из пулемета и из винтовок. В 10 ч. мы хоронили обозного солдата Верис, который был убит третьего дня. В 1 ½ ч. мы поехали в Торскэ к Кабардинцам… Все время доносились выстрелы с наших постов и от австрийских. Вернулись к себе в 7 ¼ ч. Погода идеальная и жаркая» [267].