Алексей Леонтьев(Поправкин) - Герои Ленинградского Неба

Рисунок взят из интернета

Герои Ленинградского Неба

Вспомним Лётчиков Блокадного Ленинграда.

Никто не забыт, ни что не забыто.

Всё дальше уходят страшные дни Блокады, и всё меньше остаётся людей выстоявших и победивших!

Я учился в той же школе, в которой училась Таня Савичева и самый большой осколок от фугаса в стене школы, хранился у меня. Я жил на одной улице, но по разные стороны с ней.(2 и 3 линии В.О.)

Я уже был помешан на Небе, а в ларьке Союзпечати продавалась маленькая книжка, брошюрка И.Г. Иноземцева “ Воздушные тараны в небе Ленинграда“ всего за 6 копеек. Так, что к моменту вступления в пионерскую организацию, я уже знал кто такие Здоровцев, Жуков и Харитонов.Потом, мне стукнуло 15 лет, и мои одноклассники подарили мне книгу И.А. Каберова “В прицеле свастика”, а Мама Б. Полевого “Повесть о настоящем человеке“

Потом, лет 5 я не занимался историей авиации, как вообще историей потому, что учился, и времени совсем не было.

Зато потом, узнав, что мои некоторые товарищи на работе знают много больше моего, я начал вспоминать о былых увлечениях.

В середине 90-х, я побывал музее Обороны на Соляном. Это был крупнейший музей в Европе. В нём было всё то, чем оборонялись и всё то, что нападало. Свыше 300000 экспонатов и даже живые самолёты среди них! Музей занимал огромную площадь.

Однако, было “организовано” так называемое ленинградское дело, и в 1949 году, партийно- креативные чиновники приступили к разгрому этого музея, начиная с отключения электроэнергии, до захвата отдельных залов успешно закончив эту вакханалию лишь со смертью Иосифа Виссарионовича 5 марта 1953года закрыв музей полностью.

В 1989 году было принято решение о восстановлении этого музея. С 1996 года он вновь открылся, но уже без многих экспонатов, которые были ранее.

Первый раз я и пришёл в этот музей тогда. Я видел фотографию “живого самолёта” Г. Костылева. Его уничтожали! Вы сможете прочитать о Г. Костылеве в разделе о лётчиках Блокадного Ленинграда. Я узнавал о его жизни, даже когда нужно было думать о себе.

На стене зала я встретил фотографию Л. Белоусова-это лётчик, который летал без ног, как и без лица.

Лучше, чем написал о нём Сергей Дроздов, я не встречал. У меня лично слёзы текли. Потому ещё, что Сергей беседовал с ним и жил на одной улице.

Однако, тогда я ещё не был знаком с Сергеем, а о героях-лётчиках Блокадного Ленинграда информацию копил в памяти из прочитанных книг.

Однако, своими знаниями удивил даже сотрудников музея.

– от куда вы всё это знаете?

-у Голубева это есть.

-мы его читали!

-но я читал несколько раз!

Как- то, находясь в командировке в Домодедово, в Москве, у нас был выходной день. Он на понедельник пришёлся. В этот день я приехал на Поклонную Гору. Музей с самолётами был закрыт. Сквозь заросли кустов, мне удалось разглядеть его Ла-5 с бортовым 15 и пастью акулы. Конечно, это была реплика Милиционеры меня заметили и пустили.

Теперь я на пенсии. Знаю немало, время есть, и почти нет проблем. Я решил собрать материал о героях-лётчиках, принимавших участие в обороне Ленинграда. Оказалось, что задача не из лёгких. Не все герои считаются героями. Собрал то, что может быть необычным, а энциклопедические данные писал,(копировал) если других не было.

Лётчики немного рассказывают. Познакомили меня с Героем Советского Союза Абреком Аркадьевичем Барштом.

– Да, мало я сбил. Я на разведку и корректировку огня летал.(как он сказал 4 самолёта)

Взял я книгу Ленинград. Блокада. Подвиг. Там все герои есть. В алфавитном порядке. Она мне помогла. Сильно, хотя и неправильностей и неточностей там было достаточно.

Взял Асы Сталина. Энциклопедия. Томаса Полака. И она мне помогла очень. Правда, вторая фамилия и тут же ошибка. Антипов написано, вместо Антоненко. Правда, больше ошибок я не находил.

Вот так, сравнивая первых две книги с данными из интернета и особенно с “Уголком неба“ разделом Асы Второй Мировой.

Однако, книги Голубева В. Ф. “Крылья крепнут в бою” , И.А. Каберова

“В прицеле свастика“, как и И.И.Иноземцева “Воздушные тараны в небе Ленинграда “ являлись абсолютной истиной.

Вы знаете, что воздушные тараны делятся на две группы. Тараны огненные и просто тараны. В любом случае тараны требуют героизма. Стало быть, лётчик, идущий на таран-герой. Однако, по непонятным причинам звание Героя Советского Союза не предоставляли иногда.

Все знают Подвиг Н. Гастелло. Он совершил огненный таран 26 июня 41 года. Но мало кто знает, что на следующий день Пресайзен Исаак из того же полка совершил огненный таран. Совершил подвиг, а героя Советского Союза не дали. Только благодаря хлопотам наградили Орденом Отечественной Войны через лет 25 после её окончания!

Один случай огненного тарана не закончился смертью лётчика на Ленинградском фронте.

Два или три случая лобового тарана не закончились гибелью лётчика на Ленинградском фронте.

Героем за совершение 100 успешных боевых вылетов или сначала за 10, а потом за 15 сбитых, летчик-штурмовик – 80 вылетов, летчик-бомбардировщик – 60 вылетов, летчик военно-транспортной авиации – за 25 полетов в тыл противника со сбросом парашютистов или доставкой грузов партизанам. Данные меры, безусловно, сыграли свою роль в подъеме духа фронтовиков.

Мне известно не менее 3 случаев, когда подписанное представление Г.К. Жуковым к высшей награде и званию Героя Советского Союза было не выполнено.

В моей собранной информации около 300 защитников Неба Ленинграда.

Я считаю, что тот, кто выступил против превосходящих сил противника один, и дрался до последнего патрона, а потом направил свой самолёт на таран, тот Герой. Независимо от присвоения ему высокого звания.

В январе 2014 года перехоронят капитан Александра Ивановича Титовца Факт смерти летчика был установлен, но место его захоронения до последнего времени оставалось неизвестным, в архивных документах сохранилась лишь приблизительная схема могилы. Ее поиском занялись сотрудники поискового объединения «Тризна». Поисковики обнаружили, что подбитый самолет Титовца под углом в 45 градусов врезался в болото, которых в тех местах очень много. То, что это был самолет именно Александра Титовца, удалось установить по заводским номерам агрегатов. Пилот, по всей видимости, погиб еще во время боя. Недалеко от места падения обнаружена безымянная могила, в которой и находятся его останки.

Установить все имена погибших воинов, места их захоронений – священный долг последующих поколений. Это рядом с Всеволожском.