Маргарита Акулич - Калинковичи и евреи. История, холокост, наши дни

Год 1929-й. Данный год явился годом обнаружения учителем школы дер. Юровичи Юлианом Попелем стоянки первобытных людей. Им была найдена человеческая кость, направленная им в институт археологии. Археологи доказали факт обитания здесь людей за двадцать шесть тысяч лет до нынешней эры.

Юлиан Юлианович Попель происходил из семьи священника из Холмской губернии. В 1904 г. им был окончен Петербургский университет (юрфак) и институт археологии. Его отличали широкие знания в таких областях, как иностранные языки, литература и история. И еще его знали как внимательное к людям отношение. Жизнь его закончилась трагично – он не избежал сталинских репрессий и погиб.

Если говорить о первом упоминании о штетле Калинковичи, относившемуся к Багримовичскому староству, то его можно найти в акте ревизии Мозырского повета ВКЛ (документ, датированный восьмым октября 1560-го г. В нем имело место определение границ ряда населенных пунктов, включая и Калинковичи.

Период с 1793-го- 1805-го г. г. В данном временном периоде в соответствии с «Ревизскими сказками» от двадцатого августа 1811-го г. местечко Калинковичи находилось в собственности князя Шаховского. В нем проживало сто шестнадцать чел. (мужчин).

В дер. Липово (на восточной ее окраине) находится архитектурный памятник в виде усадебно-паркового комплекса середины девятнадцатого столетия.

Год 1870-й. В Калинковичах насчитывалось в данном году лишь сотня дворов.

Год 1882-й. В этом г. произошло строительство Полесской железной дороги, прошедшей через штетл. В 1886-м году имело место появление станции и паровозного депо.

«Первое здание районной больницы строилось при Михаиле Барташевиче. Первое документальное упоминание об оказании медпомощи населению местечка Каленковичи (ныне Калинковичи Гомельской области) Речицкого повета Минской губернии относится к 1811 году.

В ту пору здесь проживали порядка 250 человек».

Источник: http://www.medvestnik.by/ru/regions/view/imperatorskaja-medal-feldshera-bartashevicha-16118-2017/

Год 1910-й. Это был год появления проходившей через Калинковичи ЖД- ветки «Одесса – Санкт—Петербург», и превращения штетла в солидный по тем временам крупным ЖД-узел, являвшийся до событий 1917-го г. приписным парком из двенадцати паровозов серии «ОВ». Осуществлялась работа одного маневрового паровоза, было прохождение через станцию в суточном исчислении шести грузовых и трех пассажирских поездов. Поезда двигались со скоростью пятнадцать километров в час.

В штате депо насчитывалось семьдесят два чел. Поезда не ходили по расписанию, пассажиры решали вопрос о поездках с помощью телефона. Работать на ЖД-узле людям было очень трудно, а зарабатывали они крайне мало, при этом еще на работников нередко налагались штрафы.

О занятиях населения Калинкович в дореволюционный период

«А. Г. Субботина – домохозяйка (начало 20 века). Источник: https://belisrael.info/?p=9997

Если говорить о занятиях жителей штетла Калинковичи, то это были в основном занятия в сфере торговли и ремесел. Население состояло преимущественно из мелких кустарей. В их мастерских имело место использование наемного труда рабочих, в них трудились порядка пяти – шести чел.

Но потихоньку происходило возникновение предприятий, практиковавших использование механических двигателей, наблюдалось появление паровозов.

В Калинковичах в 1910-м г. осуществлялась работа мельниц и маслобойки. В статье «История города Калинковичи» написано [2]:

«Гутман Есель держал дамскую портняжную мастерскую по улице Барановской (теперь улица Калинина).

Ручаевский Лейба имел мужскую портняжную, которая находилась по улице Зелёной (теперь улица Красноармейская).

Гинзбург Лейба имел сапожную мастерскую по улице Почтовая (теперь улица Советская).

Бухман Моисей – кирпичный завод в конце Почтовой улицы по направлению к Мозырю.

Миневич Залман – завод сельтерной воды (ул. Постовая)…

Проживали в Калинковичах лесопромышленники, которые занимались скупкой и продажей леса (Ланда Моисей, Шлейфер Геся и др.)

В остальном же, были разбросаны купцы-одиночки и ремесленники: (ковали, печники, каменщики, столяры, галантерейщики, трактирщики, парикмахеры)».

И еще (см. статью В. Лякина «Калинковичи весной 1917 года»

[9]:

«На улице Гимназической в помещении фельдшерского пункта жила семья врача М. О. Барташевича (на снимке в центре), а немного южнее, как раз напротив кладбища, военное ведомство построило и содержало со штатом медобслуги т.н. «холерный барак» для здешних и снятых с поездов «нижних чинов». Источник: https://belisrael.info/?p=9997

«В трех километрах от станции, за лесом, – читаем в воспоминаниях сына железнодорожника Д. Г. Сергиевича (1912—2004), – находилось местечко того же названия – Калинковичи. Вернее сказать, именно от местечка и получила свое название станция, когда сто лет тому назад прокладывалась через все Полесье, от Брянска до Бреста, железная дорога. Жители станции по воскресеньям, да и в будни, шли напрямик через лес туда, на рынок, за разными своими покупками. Что же до крестьян окрестных сел и деревень, то, следуя вековой традиции, они везли в местечко продукты и товары своего крестьянского производства, чтобы продать их или выменять на необходимые им промышленные товары: сахар, соль, керосин, мануфактуру, спички и т. п. На размалеванных вывесках улыбались джентельмены с тросточками в руках – дамские и мужские портные предлагали свои услуги. Рядом с ними, иногда в одном и том же помещении, стучали своими молотками сапожники. В парикмахерских подстригали бороды приехавшие на рынок крестьяне. И тут же рядышком, на площади, шумел и переливался разноголосьем воскресный базар».

Это описание дополняют воспоминания М. Г. Герчикова (1904—1966), чье детство проходило в самом местечке. «…В Калинковичах большинство населения было еврейским. Здесь уже не было привычных глазу бедных крестьянских хат. Их заменяли обычные одноэтажные деревянные дома. Главная улица была вымощена булыжником. Имелось несколько магазинов, аптека, пожарное депо, двухклассное училище». Добавим, что в черте местечка находились 34 торговые лавки (почти все – на улице Почтовой и базарной площади, что была тогда примерно на месте ресторана «Припять»), сапожная и колесная мастерские. За его окраинами – паровая мельница с крупорушкой и маслобойкой, две конные крупорушки, небольшие кирпичный, кожевенный и мыловарочный заводики. 4 кузницы.