Станислав Пестов - Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней

Количество средств доставки, а также совокупный ядерный потенциал в СССР тогда был на порядок ниже, чем в США. И чтобы догнать американцев, приходилось выжимать из народного хозяйства все средства, последние силы. Экономика СССР этого соревнование не выдержала.

Нужно было бы сосредоточиться на каком-то одно типе ракет, что значительно удешевило бы процесс вооружения. Но ни «великий полководец» Брежнев, ни министр обороны, ни аппарат ВПК не обладали достаточной мудростью, интеллектом и знаниями, чтобы сделать стратегический выбор.

Хорошо хоть вовремя отказались от строительства безумно дорогих шахтных установок — им на смену пришла концепция подвижных стартов с железнодорожных платформ, самоходных шасси и т. д. В момент боевой тревоги они выходили из укрытий и рассредоточивались на расстояния достаточные, чтобы не погибнуть всем от взрыва одного ядерного заряда.

Американцы к такой концепции придут только спустя десять лет.

Ну а в соревновании Челомея и Янгеля проиграли оба, победил … неистовый Королев. Его поразительная интуиция вовремя подсказала, что ракеты с ЖРД в боевом отношении менее перспективны, чем значительно более простые и надежные твердотопливные.

Твердое топливо считалось тогда совершенно неподходящим для сверхдальних ракет. В ЖРД камера сгорания охлаждается поступающей туда жидкостью, в пороховых же двигателях этого нет и стенки если не прогорают, когда горение длится секундами, то совсем другое — межконтинентальные ракеты, где разгон идет в течении сотен секунд.

Во-вторых, твердое топливо намного дороже, ну а самое главное — тяга твердотопливных двигателей гораздо слабее, чем жидкостных.

Положение изменилось, когда американцы сумели изготовить так называемое смесевое твердое топливо, состоящее из многих компонент. Окислителем там были нитраты, органика или перхлораты, а горючее — металлы, в основном порошки алюминия. Собственно, металлы и увеличивают резко тягу двигателя — сбылась давняя идея Цандера, все вернулось «на круги своя».

В 50-х годах в СССР уже были попытки создания баллистических ракет на твердом топливе. Благодаря особым теплозащитным покрытиям и разработанному более высокоэнергетичному, чем ранее, топливу эти ракеты успешно испытали, но ни Минобороны, ни тем более Устинов и Сербин не поддержали новое дело.

Королев вначале настороженно воспринял информацию Главного разведуправления Генштаба о том, что Пентагон готовится поставить на боевое дежурство твердотопливные ракеты. Удивляла исключительно их малая стартовая масса. Однако, многократно проверенная агентурой информация полностью подтверждалась.

Королев приглашает к созданию новой ракеты и бывших сотрудников по РНИИ — история, начавшаяся с триумфальных залпов «Катюш», вновь возвращается «на круги своя».

Первые малоудачные опыты не смущают Сергея Павловича. Он привлекает широчайший круг специалистов для поисков наиболее эффективных смесевых топлив и, в конце концов, такое топливо появляется.

Челомей пытается охаять новую ракету — де-мол, твердое топливо со временем потрескается и станет никуда не годным. Но Устинов, уже учуял коньюктурный запашок и снова целиком поддерживает Королева.

Сергей Павлович немного не дожил до удачного первого пуска межконтинентальной твердотопливной ракеты РТ-2. А с 1968 года — на семь лет позже чем в США — эта доработанная ракета с индексом 8 К 98 стала на боевое дежурство.

Потом уже пошли «Темпы», «Старты», «Тополя». Сегодня армия имеет модернизированный «Тополь» — ТТХРС-12М. Почти накануне 2000-го года премьер России присутствовал на демонстрационном пуске «Тополя» с полигона в Плесецком.

Как написал потом в одной бойкой газете чрезвычайно жизнерадостный корреспондент: «Сами ракетчики утверждают, что запущенная в Плесецке ракета легко достигает Камчатки и попадает в воткнутую в землю спичку…» Плохо, что ракетчики жизнерадостному не объяснили — еще первая ракеты Королева более 50 лет тому назад «легко достигала Камчатки», и это совсем не тот показатель, коим надлежит хвастаться.

Впрочем что возьмешь от этого жизнерадостного, если он в этой же статье с дурацким названием «ЛЯ-ЛЯ-«ТОПОЛЯ» пишет о событиях 1953 года: «…так встревожило янки сообщение о произведенном Союзом взрыве бомбы мощностью в 300–400 килограммов (??! — авт.)»

Конечно, создание качественно нового, более совершенного ракетно-ядерного оружия не могло идти без применения новейшей электроники.

Но это отдельный рассказ в последних главах книги.

До казни оставались не дни, а часы. Уже палач намыливал веревку, уже готов был саван для живого пока еще покойника, а он все писал, рисовал, делал прикидки. Агент исполкома «Народной воли» Николай Кибальчич подводил итоги своей жизни.

Скоро навсегда померкнет его сознание, но идеи, полагал он, в особенности одна из них умереть не должны. Такой особой идеей был проект реактивного летательного аппарата. Проект вынашивался долго, но закончить его не хватало времени — оно уходило на создание типографии, динамитной мастерской а также подготовки к покушениям на императора Александра II.

В конце концов, после нескольких попыток императора убили, но был схвачен и Кибальчич со товарищи. Теперь часы отсчитывали время до казни…

О том, что ракеты известны человечеству не одно тысячелетие, Кибальчич наверняка знал — еще в древнем Китае, Индии пороховые ракеты использовались для фейерверков и других развлекательный целей. Как профессионал, имевший дело с взрывчатыми веществами, Кибальчич изучал свойства пороха, и его заинтересовала способность этого горючего создавать реактивную тягу. Вполне возможно, что он думал о ракете, как средстве поражения разных целей, но вот что вполне определенно и точно — он полагал возможным использовать ракету как транспорт. Для полетов человека, для перевозки грузов.

Ему первому, пожалуй, из землян пришла в голову эта идея, и он успел ее превратить в проект незадолго до того, как был повешен.

Спустя почти век посланный Россией «лунник», разогнанный ракетой, о которой думал Кибальчич, облетит Луну и предаст фотографии ее «затылка» — невидимой с Земли лунной стороны. Один из кратеров обратной стороны назовут именем Николая Кибальчича — в память о том, кто первый сказал: ракета понесет человека в необъятные дали.

Неподалеку от кратера Кибальчича находится и кратер имени Фридриха Цандера — инженера, который впервые в России стал практически разрабатывать ракеты, их теорию, а также проекты межпланетных полетов.

Цандеру принадлежит, до сих пор представляющая интерес, идея «космического лифта» — соединения тросом Земли и Луны, он ранее Константина Циолковского и немецкого ракетчика Германа Оберта высказал идею о многоступенчатой ракете, которая отбрасывает отработанные ступени. Ему же первому пришла в голову мысль о сжигании металлических конструкций отработанных ступеней — для увеличения тяги ракеты. Эта мысль настолько обогнала свое время, что до сих пор не реализована, правда, металлы уже вводят в сложные виды ракетного топлива.