Э. Фрере-Кук - Охота на «Тирпитц»

2. Поднята кормовая часть первой лодки (Х-6) и выведена на отмель рядом со второй лодкой (Х-7).

3. Более никаких подъемных операций не планируется.

Всегда считалось, как англичанами, так и немцами, что Х-5 была потоплена в результате обстрела и взрывов глубинных бомб. Однако семья лейтенанта Генти-Крира не была в этом уверена, и после войны его мать и сестра провели 3 месяца в районе Альтен-фиорда, пытаясь выяснить дополнительные детали. Они встретили капитана Сариллу, опытного арктического шкипера, который передал им следующий документ, ранее заверенный городским магистратом:

«23 сентября 1943 около 8 часов утра на следующий день после атаки британских подводных лодок против «Тирпитца», имевшей место в Каа-фьорде из окна моего дома в Боссекопе я увидел нечто торчащее из воды возле Боссекопбергета. Я решил, что это перископ погрузившейся подводной лодки. Он быстро двигался в направлении Кракенеса (на другом берегу фиорда). Море было совершенно спокойным, с зеркальной поверхностью, и я мог ясно видеть пенистую полоску на воде позади перископа. Я следил за перископом, пока он не вышел на середину фиорда, и я больше не мог его видеть из-за большого расстояния. Я думаю, прошло 3 или 4 минуты, самое большое 5, с того момента, как я увидел перископ у Боссекопбергета и потерял его из виду. Случайно у меня дома было еще несколько человек, которые тоже видели перископ, но я не могу вспомнить, кто именно это был.

Когда перископ подводной лодки проходил мимо моего дома, несколько германских солдат, работавших на берегу, тоже заметили его. Они закричали: « Британская субмарина! » Двое из них побежали к телефону в складе, возможно, чтобы сообщить начальству. Однако я не видел, чтобы немцы предприняли хоть что-то, чтобы уничтожить подводную лодку.

Следует упомянуть, что однажды во время мировой войны 1914-18 годов я, находясь на лове рыбы, видел германскую подводную лодку, проходящую в погруженном положении с поднятым перископом. Благодаря этому я могу определенно сказать, что утром 13 сентября я видел перископ подводной лодки, идущей от Боссенкопбергета к Кракенесу в подводном положении.

Подписано Матис Александерсен Сарилла»

Имеются устные показания еще двоих норвежцев, один из которых 23 сентября в 11.30 видел перископ возле Талвика. Другой видел странный объект с плоским верхом, похожий на подводную лодку, который входил в пустынную бухту острова Стъернёй около 18.00. Если верить этим сообщениям, то получается, что Х-5 вырвалась из Каа-фиорда, так как Боссенкопбергет находится далеко за островом Браттхольм, где отстаивалась для ремонта Х-10. Однако Х-10 уже покинула Стъернёй к 11.00 23 сентября.

Хотя возможно, что Х-5 установила свои заряды и выскочила на поверхность уже когда уходила, факты говорят об обратном.

1. Если Х-5 успешно проникла за сетевое заграждение и вышла из него не замеченной, это должно было произойти до 7.12, когда впервые была замечена Х-6. За полтора часа Х-5 должны была пройти много больше, чем 650 ярдов.

2. Если заряды Х-5 были поставлены, они должны были сдетонировать в 8.12, но третьего взрыва никто не слышал.

3. Случайно лейтенант Генти-Крир мог поставить свои заряды под винтами «Тирпитца» (как утверждает его семья), но повреждения сопоставимы только со взрывом единственного заряда, поставленного Х-7.

Самым вероятным кажется следующее. Х-5 задержалась дольше, чем Х-6 и Х-7, которые сами оказались слишком близко к предельному сроку 8.00, когда устанавливали заряды. Поэтому Генти-Крир был вынужден перенести время атаки на 9.00. Возможно, он слышал взрывы гранат, сброшенных в 7.23 на Х-6, но почти наверняка взрыв в 8.12 подсказал ему, что один или два заряда были установлены. Эффект подводного взрыва непредсказуем, особенно в замкнутой бухте. Поэтому Х-5 могла в 8.12 получить повреждения, это могло случиться и позднее, когда немцы забрасывали фиорд глубинными бомбами. Опыт других миджетов показывает, что компас и перископ были наиболее уязвимыми местами, поэтому они вполне могли выйти из строя. Х-5 потеряла ориентировку и ослепла, поэтому и поднялась на поверхность в 8.43, пытаясь определиться и оценить ситуацию.

Если Х-5 пережила обстрел и атаку глубинными бомбами, лодка, вне всякого сомнения, получила повреждения и скорее всего провела день на дне фиорда. Отсюда и нефтяные пятна, которые видели немцы. Кратковременное появление перископа на следующий день, о чем говорил капитан Сарилла, заставляет предположить, что компас все еще не действовал, поэтому Генти-Крир был вынужден выводить лодку из Каа-фиорда визуально. Если правдивы более поздние сообщения, он сумел решить эту задачу. Что произошло потом не знает никто. Генти-Крир высказывал намерение идти в Кольский залив, если не сумеет встретиться с британской лодкой. [3] А может быть эти отчаянные парни решили и более сложную задачу? И добрались-таки на свое несчастье до распростертых объятий бериевских орлов? Один американский бомбардировщик В-29 благополучно превратился в туполевскую машину, чем британский миджет хуже? Может стоит покопаться в архивах нашего флота, откуда пошли в земле русской сверхмалые лодки и когда? — А.Б.

Схема дана на отдельной вкладке (отсутствует)

Водоизмещение:

стандартное — 42 900 тонн

полное — 52 600 тонн

Размерения— 241,5 * 36,0 * 10,6 метров

Машины:

трехвальный ТЗА Браун-Бовери

12 котлов Вагнер

138000 shp

29 узлов

Запас топлива— 5000 тонн

Дальность плавания— 9000 миль (19 узлов)

Броня:

пояс — 12,5-10,5»

палуба — 2»

броневая палуба — 4,75-3,25»

скосы — 4»

противоторпедная переборка — 1,75»

башни ГК — 14,5–7»

башни ПМК — 4–1,5»

боевая рубка 14-2»

Вооружение:

380/47 С34 (4*2), 36200 м, 960 снарядов

150/55 С28 (6*2), 23000 м, 1800 снарядов

105/65 С32 (8*2), 18000 м, 6720 снарядов

37/83 С30 (8*2), 32000 снарядов

12*2 °C30, потом 58*20 мм

ТА 533 мм (4*2), 24 торпеды

4-6 самолетов Ar-196

Экипаж— 2608 человек

Рисунка нет

A. Кормовой КДП — 10,5 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

B. Стабилизированный ПУАЗО с антенной FuMO 213 (диаметр 3 м)

C. Главный КДП — 10,5 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

D. Hосовой КДП — 7 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

E. Возможное место расположения диполей на FuMO 21 «Бисмарке»

F. Главный КДП «Тирпитца» с добавочной антенной FuMO 27 (4*2 м)

G. Окончательный вариант главного КДП «Тирпитца» с антенной FuMO 26 (6,6*3,2 м)

Водоизмещение подводное— 30 тонн