Сэмюэль Морисон - Флот двух океанов

Адмирал Флетчер, который перенес свой флаг на крейсер «Атланта» после первой атаки, уже отправил самолеты на поиски четвертого японского авианосца. Почти в тот момент, когда «Йорктаун» был торпедирован, эти самолеты нашли «Хирю». В результате, «Танцующая Матильда» отомстила за себя как раз в тот момент, когда кончилась ее карьера. «Энтерпрайз» в 15.30 развернулся против ветра и поднял группу из 24 SBD, куда вошли 10 беженцев с «Йорктауна» и ветераны утреннего боя. Под командой доблестного Галлахера они набросились на «Хирю» и его прикрытие в 17.00. Авианосец получил 4 попадания и пошел на дно вместе с контр-адмиралом Ямагути, выдающимся офицером, который стал бы преемником Ямамото, если бы остался жив.

Ямамото, который согласно плану держал свои Главные Силы, в том числе и чудовищный «Ямато», далеко позади, сначала отреагировал на эти события крайне агрессивно. Он приказал 3 легким авианосцам Какуты немедленно уходить от Алеутских островов, а тяжелым крейсерам Кондо из Группы Прикрытия, присоединиться к Главным Силам на следующий день, чтобы возобновить бой. Он все еще обладал подавляющим превосходством в артиллерии и торпедах. Ведь Спрюэнс и Флетчер не имели практически ничего. Однако, когда пришло известие, что его 4 прекрасных авианосца были потоплены или превращены в пылающие обломки, Ямамото подчинил эмоции логике и 5 июня в 2.55 скомандовал общее отступление. Он потерял всю свою авианосную группу вместе с 250 самолетами, большинством опытных пилотов и около 2200 офицеров и матросов. За всю свою долгую историю японский флот не знал поражений. Поэтому неудивительно, что Ямамото заболел и закрылся в своей каюте на время обратного похода. Никогда еще военная судьба не совершала такого резкого поворота, как в тот июньский день, когда пикировщики МакКлоски и Лесли сорвали победный флаг с мачт кораблей Нагумо, где тот был приколочен 7 декабря 1941.

Четвертое Июня — этот день навсегда будет вписан золотыми буквами в нашу историю — решил исход битвы при Мидуэе. Уничтожив 4 японских авианосца и их авиагруппы, американские летчики вырвали жало у Объединенного Флота. Все, что последовало потом, теперь кажется затишьем после бури. Однако ночью 4 — 5 июня положение не казалось таким ясным и гарнизону Мидуэя, и Флетчеру со Спрюэнсом, и, что гораздо важнее, Нимицу и Ямамото. Спрюэнс знал, что японское соединение поддержки, которое никто до сих пор не видел, имеет авианосцы. «Йорктаун» был выведен из строя, авиагруппы его собственных авианосцев были перемолоты, никакой поддержки не предвиделось. Поэтому ему следовало сопоставить возможность нанести дополнительные потери врагу, двигаясь на запад в течение ночи, и вероятный риск. В результате он решил отвести «Энтерпрайз» и «Хорнет» на восток и не менял курса до полуночи. Это было очень удачное решение. Если бы он вечером взял курс на запад, то имел серьезные шансы примерно в полночь налететь на линкоры и крейсера самого Ямамото. Мы были бы вынуждены вести ночной артиллерийский бой — как раз то, чего жаждали японцы.

Перед тем, как 5 июня в 2.55 скомандовать общее отступление, Ямамото отменил намеченный обстрел Мидуэя тяжелыми крейсерами адмирала Курита. 2 из них, «Микума» и «Могами», которые потопили «Перт» и «Хьюстон» в Яванском море, были атакованы бомбардировщиками капитана 1 ранга Симарда с Мидуэя. 6 SBD и 6 старых «Виндикейторов» морской пехоты повредили оба крейсера. На следующий день «Микума» был потоплен пикировщиками «Хорнета».

5 июня в 10.00 авианосцы Спрюэнса находились в 50 милях севернее Мидуэя. Через 5 часов они подняли 58 SBD, чтобы найти врага, однако самолеты обнаружили только одинокий эсминец. Спрюэнс достиг точки в 400 милях западнее Мидуэя, но смог только добить поврежденный «Микума». После этого вечером 6 июня он повернул на восток, чтобы заправиться с танкеров.

После боя Ямамото объявил причиной поражения неспособность передового дозора из 16 подводных лодок обнаружить хоть что-то. Однако ошибку совершил сам адмирал. Он развернул лодки там, где хотел найти Тихоокеанский флот, а не там, где тот был в действительности. Тем не менее, одна из лодок сумела выпустить парфянскую стрелу и сорвать последнюю ставку в этой партии. Ее жертвой стал «Йорктаун» брошенный командой после попаданий 4 июня. Это было глупо, так как корабль продержался на плаву еще 24 часа без единого человека на борту. 5 июня он был взят на буксир тральщиком «Вирео», который был слишком мал, чтобы тащить тушу огромного авианосца. Когда 6 июня «Йорктаун» медленно полз домой, I-168 проникла сквозь завесу эсминцев и всадила в него 2 торпеды. Третья торпеда потопила эсминец «Хэмманн», который подошел к борту авианосца, чтобы подать электроэнергию аварийной партии на авианосце. Он пошел на дно через 4 минуты, унеся с собой 81 человека. 2 другие торпеды покончили с «Танцующей Матильдой». Ночью крен авианосца резко увеличился, и стало ясно, что он обречен. Эсминцы сопровождения приспустили флаги и выстроили команду на палубе. В 6.00 «Йорктаун» со страшным грохотом перевернулся и затонул на глубине 2000 фатомов.

Мидуэй был победой не только отваги, решительности и великолепного бомбометания, но также и разведданых, использованных умело и решительно. «Если бы мы не располагали информацией о предварительных передвижениях японцев, наши авианосные силы были бы распылены, и битва при Мидуэе завершилась бы совсем иначе», — писал адмирал Нимиц. Она также могла бы кончиться иначе, если бы Спрюэнс не получил под свою руку 2 авианосца из 3. Флетчер действовал неплохо, но Спрюэнс был великолепен. Спокойный, собранный, решительный, всегда готовый прислушаться к совету, держащий в уме всю картину с разбросанными по океану соединениями, смело использующий любую возможность, Раймонд Э. Спрюэнс вышел из этой битвы одним из величайших адмиралов американского флота.

Японцы отлично знали, что разгромлены. Мидуэй резко спустил военную верхушку на землю, заставил отказаться от захвата Порт-Морсби, Фиджи, Новой Каледонии и Самоа. Он вынудил японцев неожиданно перейти к обороне, чего те не совсем желали. Императорская Верховная Ставка приказала даже не упоминать названия «Мидуэй».

Роль адмиралов Нимица, Флетчера, Спрюэнса совершенно очевидна. Но вспомним и других. Капитан 1 ранга Митчер с «Хорнета», капитан 1 ранга Мюррей с «Энтерпрайза» и капитан 1 ранга Майлс Браунинг стоят рядом с десятками молодых летчиков, которые в тот день приняли огненную смерть, чтобы изменить ход битвы. Погибли командиры эскадрилий капитан-лейтенанты Ланс Э. Масси с «Йорктауна», Ю. Линдсей с «Энтерпрайза», Джон К. Уолдрон с «Хорнета», майоры корпуса морской пехоты Флойд Б. Паркс, Лофтон Э. Гендерсон, Бенджамен У. Норрис из состава авиации морской пехоты, дислоцированной на Мидуэе. Помните о них, вспоминая Четвертое Июня. Они и их оставшиеся в живых товарищи изменили ход Тихоокеанской войны.