Евгений Татарченко - Воздушные силы в итало-абиссинской войне

Известен случай на Южном фронте, когда 600 абиссинцев с двумя противотанковыми пушками сдержали натиск 30 итальянских танков, а ночью ушли из их окружения.

Итальянские танки типа Фиат (экипаж — 2 человека, вооружение — 2 пулемета с углом обстрела 45°; скорость по абиссинским дорогам редко более 7 км/час) оказались в высшей степени жалким боевым средством, особенно в горах. Абиссинские воины вскоре обнаружили, что эти танки совсем слепы, и, подбегая к ним сзади, вскакивали на них, камнями сбивали дула пулеметов, а затем саблями закалывали через щели экипаж. Иногда они обливали танк керосином и поджигали.

Фуллер назвал итальянские танки «эффектно движущиеся гробы». Он пришел к выводу, что «идея танков еще не начала усваиваться» итальянским командным составом [17] J.F.С. Fuller, The Tank in Spain. «Army Ordnance», 1938 г., июль — август, «Военный зарубежник» № 1, 1939 г. .

Таким образом, итало-абиссинская война показала зияющие пробелы в военной системе Италии в отношении использования танков, качества их брони, вооружения. В отношении танкового оружия итальянская армия продолжает оставаться крайне отсталой.

Бесконечно большую роль сыграл автотранспорт. На обоих фронтах было до 13 000 автомобилей. Из этого числа на Северном фронте было до 7 500 грузовиков. Широкое применение автотранспорта, в особенности для перевозки войск, в значительной степени ускорило весь темп войны, особенно начиная с третьего ее этапа. Моторизованные артиллерийские части (тракторы Павези) проходили по 70 км в сутки (Северный фронт).

В другом месте труда описаны походные движения мотоколонн: генерала Грациани (Доло — Негели), Стараче на Гондар (средняя суточная скорость была всего 28 км), движение мотоколонны Бадольо на Аддис-Абебу (в среднем 44 км в сутки).

Труднейший абиссинский театр войны показал, что даже мало приспособленный к нему автомобиль может дать чрезвычайно много, гораздо больше того, что от него обычно ожидается.

Однако все движения мотоколонн большей частью своего успеха обязаны помощи со стороны авиации.

Неоценимые услуги автотранспорт, в свою очередь, оказал авиации. Как мы видели из раздела об авиационном тыле, без автомобиля и самолет был бы в той обстановке бессилен.

По вопросам противовоздушной обороны итало-абиссинская война дает немного.

Известно, что оборона войск и населенных пунктов от воздушных атак нужна была лишь одной стороне — Абиссинии. Другая сторона — Италия — была настолько уверена в том, что против нее не будет авиации ни у негуса, ни у его возможных союзников, что стала отправлять в Африку войска без зенитного вооружения.

Активная противовоздушная оборона Абиссинии была наскоро импровизирована в ходе войны. Конечно, пользы от такой противовоздушной обороны было мало. Отсутствие в стране достаточных средств современной связи и оповещения, отсутствие системы наблюдения за воздушным противником вело к тому, что воздушные нападения всегда были внезапны как для войск, так и особенно для населенных пунктов. Широко применялись пассивные меры противовоздушной обороны, в особенности маскировка в армии.

Интересно, во что все же вылилась противовоздушная оборона, например, Аддис-Абебы уже к концу четвертого месяца войны (январь 1936 г.).

По сигналу воздушной тревоги в виде трех пушечных выстрелов жители должны были выйти из города и укрыться в скалах и расщелинах окружающих гор. Для жителей было вырыто несколько пещер — «газоубежищ». Около правительственных учреждений и школ столицы были вырыты окопы. С жителями начали проводить учения по противовоздушной обороне. Пожарные команды были всегда готовы к тушению пожаров, вызванных бомбами.

Однако противогазов ни у кого не было, а итальянцы применяли отравляющие вещества. Правда, по главным городам они «стеснялись» их применять, несколько боясь мирового общественного мнения.

Зенитных орудий было мало вообще, мало их смогли выделить и для обороны городов, даже столицы.

Как реагировало население Абиссинии на воздушные нападения?

Как свидетельствуют иностранные корреспонденты-очевидцы, воздушная бомбардировка городов и селений неизменно вызывала паническое и поголовное бегство населения. Так, например, Лоуренс Стэллингз, представитель Североамериканского газетного объединения, пишет из Харара, на который было сброшено 400 бомб (по 25 кг), что «сегодня Харар мертвый город. Его покинули даже греки-торговцы. Замерла вся уличная жизнь».

Кинооператоры и корреспонденты присутствовали при воздушном нападении на дер. Вальдя в 120 км к северу от Дессие. На эту деревню напали семь Капрони и Савой, сбросили 800 бомб, в том числе 45 бомб по 150 кг. В деревню попало 36 бомб. Жители спасались на деревьях, не догадываясь лечь на землю. Кинооператоры засняли большое число раненых.

Одиночные самолеты сбрасывали бомбы весом от 2–3 кг до 150 кг. Особенно большой ущерб населенным пунктам приносили зажигательные бомбы, так как крыши домов и изб покрыты тростником и соломой.

В районе Куорам авиация атаковала войска на отдыхе. Сброшено было более 1500 бомб, а в результате убито 4 и легко ранено 40 человек. Эти незначительные потери объясняются тем, что войска дисциплинированно встретили атаку и правильно применились к местности.

В этой части дается описание главных операций всей войны, начиная с 3 октября 1935 г. до 9 мая 1936 г.; главное внимание обращается на выяснение роли в них воздушных сил, способов выполнения ими своих задач.

Прежде чем перейти к подробному рассмотрению операций и действий в них воздушных сил, дадим краткий календарный перечень главных выполнявшихся воздушными силами задач по месяцам войны, что позволит читателю легче ориентироваться в материале. Особо не оговариваются лишь задачи по разведке. Разведка велась беспрерывно.

Обеспечение, охранение продвижения итальянских корпусов в Тигре. Продолжительные дальние разведки в Тигре и Огадене для определения центров мобилизации и сосредоточения абиссинских войск. Воздушная атака абиссинских городов и лагерей на Северном и Южном фронтах. На Северном фронте разведка доходила, до оз. Ашанги.

Перерыв караванного сообщения между Британским Сомали и Огаденом. Бомбардировка Горохея и Дагабура. Устройство аэродромов в захваченных пунктах: в Горохее и в Макале.

Декабрь. Подготовка наступления Грациани на Южном фронте и боевая работа при проведении этого наступления (бомбардировка войск Деста).

Поддержка банд, орудовавших в тылу негуса, сбрасыванием им на парашютах патронов и оружия. Бомбардировка Дессие 15 самолетами. Систематические воздушные атаки на двигающиеся абиссинские колонны в Тигре.