Гаральд Граф - Моряки

На одной из станций мы достали газеты и из них узнали невероятную новость: о бунте на Черноморском флоте. С еще большим недоумением я прочел, что главным руководителем бунта является не кто иной, как наш П. П. Шмидт Вот тебе и раз, всего можно ожидать, но только не такого сюрприза! Прямо верить не хотелось! Путешествие теперь шло гладко. Мы, хотя и не имели спальных мест, но сидели с большим удобством, публики было мало, и многие пассажиры ехали лишь от станции до станции. Однажды нас страшно позабавили две гимназистки-сибирячки, которые недолго сидели в нашем вагоне. Они имели с собой большой мешок с кедровыми орешками и как вошли в вагон, так сейчас же и принялись за них. Как мы ни старались с ними заговаривать, из этого ничего не выходило, и они продолжали сосредоточенно грызть орехи, только трещали скорлупки. С этих пор мы прозвали это занятие "сибирским разговором".

Благополучно проехали Нижне-Удинск, Красноярск , Курган и стали переваливать Уральский хребет Промелькнули Челябинск, Златоуст и Уфа, где мы распрощались с одной из сестер-попутчиц, другая же отстала еще в Иркутске.

В эти дни мы вели большую дружбу с одним стариком, пехотным капитаном и георгиевским кавалером. Он производил удивительно симпатичное впечатление своей чисто русской натурой. Человек, видимо, небольшого образования, но не глупый и, наверное, очень храбрый, он кончал теперь скромную карьеру в чине капитана. Казалось странным, что он уже служит более тридцати лет, участвовал в нескольких войнах, награжден даже Георгиевским крестом и все же так недалеко продвинулся по службе. Нам это представлялось несправедливым, но он сам находил вполне нормальным. Мы с ним развлекались чаепитием и слушали интересные рассказы о боевой жизни.

Чего-чего он только не навидался и не натерпелся. Это был простой честный солдат, знавший всю свою жизнь только службу и добросовестное исполнение приказаний начальства.

Армия с такими офицерами не проиграла бы войны.

Через два дня стали подъезжать к Москве. Там беспорядки оказались в самом разгаре, и нас долго держали на запасных путях. Пошли слухи, что вообще поезда дальше не ходят и придется застрять. Это нас страшно расстроило, так как были уже совсем близко у цели. К счастью, эти слухи не оправдались, и вечером мы неслись по направлению к Петербургу Заканчивались тридцатые сутки путешествия. Все тридцать ночей нам не пришлось раздеваться, спали мы кое-как, где и как придется, страшно устали и мечтали о мягкой и чистой постели.

Утром 23 января наконец показался Петербург Поезд подошел к Николаевскому вокзалу Какое радостное чувство, как приятно опять видеть знакомые улицы, дома и магазины. Все казалось каким-то подновленным и красивым. Вот извозчик подвез меня к подъезду дома. Выбежал старик-швейцар и в первый момент не узнал меня в штатском наряде. Потом пошли расспросы, рассказы и сетования на тяжелые времена. Едва дослушав старика, я взбежал по хорошо знакомой лестнице, позвонил и всех переполошил своим неожиданным приездом.

Как приятна встреча с родными после долгой разлуки, да еще такой, которая могла оказаться вечной! Как дороги эти моменты!

Этим закончился первый этап моей службы на флоте. Начинался второй. Я был уже теперь не юный мичман, только что выпущенный из стен Корпуса, а офицер, видавший виды и с жизненным опытом...

Цусимская катастрофа и проигрыш войны прежде всего отразились на флоте. Стали очевидны его язвы, и приходилось их залечивать. Для российского флота начиналась новая эра, доцусимский период уходил в вечность.

На эскадренном броненосце “Князь Суворов”:

Флоров Александр Александрович

Шишкин Борис Николаевич

Жуковский Георгий Иванович

Фомин Владимир Юрьевич

Головин Дмитрий Сергеевич

На эскадренном броненосце “Император Александр III”:

Всеволожский Петр Андреевич

Князев Юрий Михайлович

Адельберг Александр Александрович

Баранов Николай Николаевич

На эскадренном броненосце “Бородино”:

Цывинский Евгений Генрихович*

Протасьев Александр Николаевич

Прикот Николай Николаевич

Кочуков Александр Викторович

На эскадренном броненосце “Ослябя”:

Шиповалов Василий Петрович

Майков Валериан Валерианович

На эскадренном броненосце “Наварин”:

Макаров Леонид Николаевич

Леман Арсентий Константинович

На крейсере I-го ранга “Светлана”:

Нирод Георгий Михайлович**

Картавцев Всеволод Евгеньевич

На крейсере II-го ранга “Жемчуг”:

Тавастшерна Георгий Александрович

Офицеры:

Командир капитан 2-го ранга Ергомышев Константин Львович

Старший офицер капитан 2-го ранга Магаринский

Иван Николаевич (вступил в должность 25 апреля 1905 г.)

Штурманский офицер мичман

Емельянов Евгений Константинович

Штурманский офицер прапорщик по морской части

Картерфельд Альфред

Ревизор лейтенант Родзянко Владимир Павлович

Ревизор лейтенант Черепанов Константин Константинович

Вахтенный начальник лейтенант

Мюнстер Альфред Цезаревич

Вахтенный начальник мичман Граф Гаральд Карлович

Вахтенный начальник мичман Коссаковский Борис Дмитриевич

Вахтенный офицер мичман Петухов Георгий Михайлович

Вахтенный офицер прапорщик Петров-Федин Михаил Васильевич

Вахтенный офицер прапорщик Гильбах Роберт Эрнестович

Вахтенный офицер прапорщик Шишкин-1-й Николай Иванович

Старший судовой механик капитан Порадовский Алексей Петрович

Младший судовой механик поручик Радус-Зенкевич Григорий Николаевич

Младший судовой механик прапорщик Новиков Иван Адрианович

Младший судовой механик прапорщик Потапенко Александр Леонтьевич

Младший судовой механик прапорщик Зарубин Анатолий Иванович

Судовой врач лекарь Делялич-Делаваль Иосиф Иосифович

Священник иеромонах отец Зиновий

Комиссар титулярный советник Опарин Алексей Яковлевич

Кондукторы:

Ладанов Алексей, Раков Николай, Веревкин Иван, Храмов Федор,

Ищенко Иван, Фадеев Александр.

Список погибших на транспорте “Иртыш” во время Цусимского боя

Комендор Костюкин И.В. (Пензенская Городищенский Поньгурьенская)*,

сигнальщик Каштанов А.М. (Рязанская Зарайский Протатьевская),

матрос I-й статьи Безруков М.Н. (Нижегородская Ардатовский Выксунская),