Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 08 (15)

Боевые офицеры, видевшие на войне всякое, явно были разочарованы. А причина была проста: стремясь сэкономить, не позаботились о средствах визуализации. В СССР в 1949-м поступили умнее, соорудив вокруг башни с бомбой демонстрационный городок из зданий различного типа, расставив образцы военной и гражданской техники, клетки с подопытными животными и разложив образцы продуктов питания и товаров народного потребления.

Ученые же наоборот были в восторге от самих себя. Ожидалось, что мощность составит до 5 килотонн, предварительные замеры же дали 20–22 кт, а уточненные — не менее 18,9 кт ТЭ. Они предложили немедленно прекратить все работы по урановой бомбе, уран изъять, переоблучить и сделать из полученного плутония еще не менее четырех имплозивных бомб, каждая из которых была бы мощнее «Малыша». Но срок готовности первой такой бомбы в январе 1946 года не устраивал Трумэна — война вот-вот кончится.

Используемый в "Толстяке" плутоний

Приказом Начальника штаба ВВС Армии США генерала Арнольда от 12.12.44 г. была сформирована 509-я смешанная авиационная группа (509th Composite Group).

В ее состав вошли две эскадрильи — 393-я бомбардировочная (393rd Bomber Squadron) на В-29 и 320-я транспортная (320th Troop Carrier Squadron) на грузовых самолетах С-54. Командиром группы был назначен подполковник Пол Тиббетс, опытнейший летчик, проявивший себя в войне в Европе, в составе 8-й ВА США. Ему в то время было 29 лет.

В конце 1944 года экипажи 393-й БАЭ приступили к учебным полетам с базы Вендовер в штате Юта. Главным упражнением был сброс бомбы.

Он выполнялся на крутом вираже на максимальной скорости, при этом пока бомба шла вперед, самолет отваливал в сторону, меняя курс на 155°. Прицелиться было невозможно, но самолет успевал максимально уйти от взрыва — на расстояние примерно 13 км. Для учебных целей было изготовлено несколько десятков учебных бомб “Pumpkin”, что можно было перевести буквально как «тыква», а в переносном смысле — «важная персона». Что там внутри «тыквы» летчикам не говорили, просто сказали, что это очень мощная бомба. Но нужна ли она?

19 февраля 1945 года началась высадка американцев на остров Иводзима, который считался важным опорным пунктом обороны Японии, его защищал 20-тысячный гарнизон. Штурм продолжался два месяца, на этом клочке суши погиб 6281 солдат морской пехоты, элиты вооруженных сил США, еще 21685 попали в плен или были ранены. Эта бездарная операция стала формальным поводом к тому, что военный министр Стипмсон заявил: если не применить атомное оружие, потери при штурме самих японских островов будут неприемлемыми.

27 апреля состоялось первое заседание Комитета по целям (Target Committee), который предложил следующие варианты объектов для атомной бомбардировки: Иокогама, Нагоя, Осака, Кобе, Хиросима, Кокура, Фукуока, Нагасаки, Сасебо и другие — всего 16 крупных городов. Рассматривался также вариант демонстрационного взрыва над Токийским заливом, но интереса у собравшихся он не вызвал. В дальнейшем цели неоднократно менялись, членами Комитета то обуревал гуманизм (военный министр Стимпсон вычеркнул из списка Киото, древнюю столицу Японии, имевшую большое культурное значение), то кровожадность — госсекретарь Бирнс ответил отказом на предложение предупредить мирное население путем сброса листовок за сутки до удара (это позволило резко сократить жертвы во время бомбардировок промышленных районов, примыкавших к кварталам городов). Бирнс же настоял на том, чтобы в качестве целей выбирались густонаселенные кварталы с преимущественно малоэтажной, лучше деревянной застройкой и не защищенные холмами.

К весне 1945 года 15 первых В-29 «Силверплейт» были приняты ВВС. 26 апреля «Скаймастеры» 320-й АЭ начали увозить имущество и личный состав 509-й САГ на остов Тиниан, входящий в Марианский архипелаг в Тихом океане. Оттуда до Токио было чуть меньше 2500 км.

На гигантском аэродроме (а он в те дни интенсивно использовался чуть не всеми типами самолетов USAAF) была сооружена позиция подготовки бомбы. Носители выполнили первые тренировочные полеты с новой базы 29 мая. А 16 июля прибыл первый атомный заряд. Было выбрано несколько потенциальных целей, которые специально не подвергались массовым бомбардировкам. Расчет делался на то, что японцы оттянут оттуда средства ПВО для защиты других объектов, да и хотелось посмотреть — а действительно ли достаточно всего одной бомбы?

Экипаж носителя В-29 "Enola Gay”

Атомный взрыв над Хиросимой

Хиросима после взрыва

Хиросима. Огненный шторм

Подготовка экипажей, сборка обеих бомб, проверка их систем и систем самолетов-носителей, установка на самолеты сопровождения аппаратуры наблюдения были завершены в первых числах августа 1945 года. Командиром экипажа, которому выпало совершить первую в истории человечества атомную бомбардировку, стал командир 509-й САГ Пол Тиббетс. Он выбрал самолет В-29-45-МО борт «82» N» ВВС 44-8629, закрепленный за экипажем Роберта Льюиса. Тиббетс назвал его “Enola Gay” Он был любящим сыном — это было имя его матери, хотя Льюис говорил ему, что потом он пожалеет об этом.

А в Америке все решали — бомбить или не бомбить, и если бомбить — то что и когда? Наконец, решение было принято. Читая обтекаемые формулировки стенограмм заседаний Комитета, трудно сказать, кто именно настоял на нем, скорее всего не Трумэн или Стимпсон, и не военные, а все тот же Бирнс. Именно он возглавил Временный комитет (Interim Committee), которому было поручено планирование и выполнение самой операции. Именно он 1 июня потребовал ускорить подготовку бомб, с тем, чтобы применить их как можно быстрее.

В воскресенье 5 августа началась предполетная подготовка шести самолетов В-29. Кроме «Энолы Гей», на задание отправлялись самолет-измеритель “The Great Artiste” майора Чарльза Суини (в нашей литературе наименование этого самолета обычно переводят как «Великий Художник»), а также еще один В-29, “Necessary Evil”, или «Необходимое Зло», командир — 1-й лейтенант Норман Рэй, предназначавшийся для фото- и киносъемки акции.

Носитель В-29 “Bockscar”, сбросивший бомбу на Нагасаки

Экипаж носителя В-29 "Bockscar"

Шестого августа в 01:37 с аэродрома Тиниан начался подъем разведчиков погоды. В 02:45 оторвался от взлетной полосы и ушел в тропическую ночь первый самолет ударной группы. По данным метеоразведки, была выбрана цель атомной атаки — Хиросима. Около 09.00 экипаж увидел Японию. Оператор средств РЭБ доложил, что облучение самолета РЛС противника не зафиксировано, члены экипажа осмотрели свои сектора — опасности нет. Командир двинул РУДы, самолет стал разгоняться и набирать высоту. Тренировки не пропали даром — штурман, капитан Льюис, без проблем нашел цель, Тиббетс заложил над городом крутой правый вираж и в 9 часов 15 минут и 17 секунд штурман-бомбардир Теодор Ван-Кирк нажал на кнопку «сброс».